2023 GWM Tank 300 معتمد لأستراليا بطاقة هجينة

ال 2023 GWM Tank 300 ذات الدفع الرباعي أصبح الآن كل شيء غير مؤكد بالنسبة لصالات العرض الأسترالية العام المقبل مع الطاقة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء.

وثائق الموافقة على اللوائح الحكومية التي يراها قائد تشير إلى دبابة 300 - النموذج الأول لأستراليا تحت قيادة العملاق الصيني جريت وول موتورز ماركة Tank 4WD الجديدة - تمت الموافقة عليها للبيع محليًا ، مع متغير هجين واحد بأربع أسطوانات.

قائد اتصلت GWM Australia للتعليق على موعد وصول Tank 300 إلى صالات العرض المحلية. وقالت شركة صناعة السيارات في وقت سابق إن النموذج 'قيد الدراسة' لأستراليا.

في حين أن موافقة الحكومة لا تعني بالضرورة أن السيارة قادمة إلى أستراليا ، فمن غير المرجح أن تستثمر شركة Great Wall Motors الوقت والمال للتأكد من أن Tank 300 تمر باللوائح - ما لم يتم التخطيط لها في صالات العرض المحلية.

قائد تدرك أن Tank 300 ستكون الأولى في مجموعة من طرازات GWM Tank التي سيتم تقديمها في صالات العرض المحلية في السنوات القادمة.

يُعتقد أن GWM Tank 300 ذات الخمسة مقاعد - التي تم تسويقها على أنها 'GWM Tank' ، بدلاً من مجرد `` Tank '' ، كما هو الحال في الصين - من المقرر أن يتم عرضها في صالات العرض الأسترالية في وقت ما من العام المقبل ، مع سيارة تويوتا برادو أكبر حجمًا. GWM Tank 500 لمتابعة.

لم يتم تأكيد أسعار أستراليا بعد ، لكن تكلف الدبابة 300 متوسطة المدى في الصين ما يعادل 50 ألف دولار أسترالي.

بحجم مشابه لجيب رانجلر ، تمت الموافقة على إصدار واحد فقط من GWM Tank 300 بخمسة مقاعد للبيع في أستراليا: هجين ، والجمع بين أ محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بمحرك كهربائي وناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات.

سيصبح GWM أول محرك هجين تقليدي بالدفع الرباعي في فئته ؛ لا تقدم تويوتا نسخًا هجينة من سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا ، وجيب رانجلر هي بنزين V6 فقط ، ولاند روفر ديفندر أغلى ثمناً ، وخفيفة أو هجينة فقط.

سيتم إنتاج الهجين GWM Tank 300 في السوق الأسترالية 180 كيلو واط - انخفض بشكل غريب بمقدار 44 كيلو وات على هجين Tank 300 HEV الذي تم الكشف عنه في الصين الشهر الماضي ، والذي استخرج 224 كيلو واط و 640 نيوتن متر من نظام هجين توربو سعة 2.0 لتر.

إنه يتطابق مع الإصدار الهجين من GWM Tank 500 الأكبر حجمًا والمتوفر في الصين ، والذي يقتبس 180 كيلو واط و 370 نيوتن متر من نفس المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر والنظام الهجين.

يتوفر في الأسواق الخارجية محرك بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 167 كيلو واط / 387 نيوتن متر سعة 2.0 لتر بدون تقنية هجينة - لكن هذا ليس مقيدًا بأستراليا. لا توجد علامة على وجود محرك ديزل أيضًا.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو التسع سرعات GWM Tank 300 hybrid - الذي تم تركيب المحرك الكهربائي به - متصل بنظام دفع رباعي قابل للتحديد مع وضعين للدفع الرباعي ، بالإضافة إلى المدى المنخفض.

تشمل المزايا الأخرى في الأسواق الخارجية قفل التروس التفاضلية الأمامية والخلفية ، وإطارات جميع التضاريس ، ومجموعة كبيرة من أوضاع القيادة على الطرق الوعرة. من غير الواضح ما إذا كان سيتم تقديم كل هذه في أستراليا.

تدعي GWM أن زاوية الاقتراب 33 درجة ، وزاوية المغادرة 34 درجة ، والخلوص الأرضي 224 مم ، وأقصى عمق للخوض في المياه يبلغ 700 مم. تم تركيب نظام التعليق المستقل الأمامي والخلفي.

يبلغ طول دبابة 300 ملم 4760 ملم وعرضها 1930 ملم وطولها 1903 ملم ، مع قاعدة عجلات 2750 ملم - أقصر بحوالي 120 ملم في الطول الإجمالي ، وأقصر بمقدار 250 ملم في قاعدة العجلات من جيب رانجلر ، ولكنها أعرض 40 ملم وأطول 75 ملم.

ستوفر الطرازات التي يتم تسليمها محليًا خيارًا من عجلات معدنية مقاس 17 بوصة أو 18 بوصة ، وقدرة سحب مكابح تبلغ 2500 كجم - أقل من GWM Ute أو Toyota Prado 4WD ، ولكن أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي العائلية متوسطة الحجم. .

تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود في النماذج الصينية - في ظل إجراءات اختبار WLTC المتساهلة - من تسعة إلى 10 لترات لكل 100 كيلومتر.

تشمل الميزات المتوفرة في الصين مقاعد كهربائية قابلة للتدفئة والتهوية ، وتنجيد جلدي ، وشاشات عرض داخلية مزدوجة ، وفتحة سقف ، ومجموعة من ميزات الأمان المتقدمة ، بالإضافة إلى وسادة هوائية بين المقاعد الأمامية.

ال 2023 GWM دبابة 300 من المتوقع أن تصل إلى صالات العرض الأسترالية العام المقبل.