2023 هوندا سيفيك e: بوصات هجينة HEV أقرب إلى أستراليا
ال 2023 هوندا سيفيك هايبرد على بعد خطوة واحدة من إطلاقه في أستراليا ، مع وثائق حكومية تؤكد التفاصيل المحلية لسيارة هاتشباك الهجينة.
كشف في مارس اذار ، ال سيفيك e: من المقرر أن تصبح HEV أول سيارة مدنية كهربائية منذ عام 2015 ، و هوندا الهجين الثالث من الجيل الجديد في أستراليا عند وصولها إلى صالات العرض جنبًا إلى جنب مع HR-V SUV الصغيرة وأكورد سيدان.
سبق أن أشارت هوندا أستراليا إلى أن Civic e: HEV من المقرر إطلاقها في النصف الثاني من عام 2022. قائد اتصلت بالشركة للتأكد من أن النموذج لا يزال في طريقه للوصول بحلول نهاية العام.
لم يتم تأكيد الأسعار بعد ، ولكن نظرًا لتكلفة البنزين القياسية سيفيك التي تبلغ تكلفتها 47200 دولارًا أمريكيًا ، يقدر سعر السيارة الهجينة بحوالي 50000 دولار بالسيارة.
الوثائق المدرجة على موقع الحكومة الأسترالية لامتثال المركبات الآلية جميعها تؤكد أن مواصفات الأداء الخاصة بالسيارات الهجينة المدنية المحلية ستكون مطابقة لنظيراتها في الخارج.
هوندا سيفيك الهجينة مدعومة بنسخة معدلة من نظام أكورد الهجين بنزين غير توربو سعة 2.0 لتر ، ينتج 135 كيلو واط و 315 نيوتن متر ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) يقود العجلات الأمامية.
في حين أن هذا أقل بمقدار 23 كيلوواط من Accord hybrid ، فإن Civic المكهربة تنتج 1 كيلوواط أكثر من محرك البنزين التوربيني VTi LX سعة 1.5 لتر (134 كيلو واط / 240 نيوتن متر على البنزين الممتاز) ، وهو البديل الوحيد المتاح حاليًا في أستراليا.
هوندا سيفيك e: المحركات الكهربائية المزدوجة HEV تؤدي وظيفتين مختلفتين - بينما يقوم محرك واحد بتشغيل العجلات الأمامية مباشرة (مع أو بدون المحرك) ، والمحرك الثاني مقترن بالمحرك ويعمل بمثابة 'مولد' لشحن الليثيوم في السيارة بطارية أيون.
كما ذكرت سابقًا ، نقلت شركة هوندا مطالبة استهلاك الوقود المشترك 'المستهدفة' بأقل من خمسة لترات لكل 100 كيلومتر للمركبة الهجينة Civic في دورة اختبار WLTP الأوروبية.
في أستراليا ، تدعي هوندا سيفيك التي تعمل بالبنزين فقط 6.3 لتر / 100 كم وفقًا لمعايير اختبار ADR الأكثر تساهلاً.
وفقًا للوثائق الحكومية ، تزن Honda Civic e: HEV 1478 كجم - 132 كجم أكثر من Civic غير المكهربة - ولها كتلة إجمالية أعلى للمركبة (GVM) من الطراز الذي يعمل بالبنزين فقط ، 1980 كجم مقارنة بـ 1840 كجم.
لحساب الوزن الزائد ، تعد دوارات فرامل Honda Civic e: HEV أكبر من طراز البنزين المزود بشاحن توربيني ، حيث يبلغ قياسها 293 ملم في الأمام و 282 ملم في الخلف - مقارنة بأقراص 282 ملم و 260 ملم في VTi LX.
تم تجهيز هوندا سيفيك الهجينة بعجلات قياس 18 بوصة ومن المتوقع أن تحتفظ بمجموعة السيارة القياسية من معدات السلامة النشطة ، والتي تشمل فرملة الطوارئ المستقلة ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومراقبة النقطة العمياء ، والتنبيه الخلفي عبر حركة المرور ومساعدة الازدحام المروري وتنبيه انتباه السائق.
لم تعلن شركة Honda Australia بعد عن الأسعار المحلية لسيارة Civic e: HEV - على الرغم من أنها تعتمد على محرك البنزين فقط Civic VTi LX’s السعر 47200 دولار بالسيارة ، يمكن أن تكلف هاتشباك الهجين 50000 دولار على الأقل بالسيارة.
أرخص سيارة هجينة معروضة للبيع في أستراليا هي Toyota Yaris Cross GX ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، بسعر يبدأ من 28990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق.
في المملكة المتحدة ، يتوفر Civic e: HEV في ثلاث درجات من المواصفات ، حيث تتراوح أسعار القيادة بعيدًا من 29.595 جنيهًا إسترلينيًا (52.100 دولارًا أستراليًا) إلى 32.595 جنيهًا إسترلينيًا (57.400 دولارًا أستراليًا) - ولكن هذا يشمل ضريبة أعلى تبلغ 20 لكل المائة ضريبة القيمة المضافة ، بدلا من 10 في المائة ضريبة السلع والخدمات في أستراليا.
الجيل الجديد من هوندا HR-V كما تم تقسيمها إلى فئتين من الطرازات في أستراليا ، حيث تكبدت سيارة HR-V e: HEV L الهجينة التي تبلغ تكلفتها 47000 دولار علاوة قدرها 10300 دولار مقارنةً بالبنزين فقط Vi X (36700 دولار).
