2023 هوندا سيفيك e: سعر و مواصفات هايبرد هجين

ال 2023 هوندا سيفيك e: هجين HEV ستكون أغلى سيفيك تباع على الإطلاق في أستراليا بدون شارة Type R عند وصولها إلى صالات العرض الأسترالية الشهر المقبل ، بسعر يبدأ من 55000 دولار بالسيارة .

متوفر في صورة واحدة: طراز HEV LX ، و سيفيك تكلف السيارة الهجينة 7800 دولار أكثر من طراز البنزين القياسي VTi LX الذي تحته - وحوالي 13000 دولار أكثر من سيارة تويوتا كورولا هايبرد الأعلى في فئتها ، اعتمادًا على الولاية والإقليم.

تتقاضى تويوتا حوالي 2500 دولارًا إضافيًا لسيارة كورولا الهجينة على إصدار البنزين - لكن هوندا تشمل زيادة الأسعار أيضًا ميزات رئيسية غير متوفرة في سيفيك التي تعمل بالبنزين فقط ، بما في ذلك المقاعد الجلدية ، وفتحة سقف بانورامية ، وعجلة قيادة مُدفأة ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، ومجموعة أدوات رقمية كاملة.

يضيف الهجين أيضًا ميزة التعرف على إشارات المرور ، وثلاثة وسائد هوائية إضافية بشكل غير عادي - واحدة بين الركاب الأماميين وواحدة في كل باب خلفي لحماية أجسام الركاب الخلفيين - بالإضافة إلى حماية الرأس التي توفرها الوسائد الهوائية الستائرية.

الجديد أيضًا في e: HEV hybrid هو Honda Connect ، وهو تطبيق مصاحب للهاتف الذكي يسمح للمالكين بالتحكم عن بعد في تكييف الهواء والأضواء والأقفال وضبط تنبيه السرعة والاتصال بخدمات الطوارئ في حالة اكتشاف حادث والتحقق من مستويات الوقود والمزيد.

يتم تضمين النظام مع السيارة لمدة خمس سنوات ، جنبًا إلى جنب مع ضمانها لمدة خمس سنوات / غير محدود الكيلومترات وبرامج خدمة الأسعار ذات الحد الأقصى لمدة خمس سنوات.

تشغيل e: HEV hybrid هو محرك بنزين رباعي الأسطوانات غير توربيني سعة 2.0 لتر مقترن بمحركين كهربائيين ، أحدهما يستخدم لتشغيل العجلات الأمامية مباشرة والآخر 'كمولد' ، يتم تدويره بواسطة محرك البنزين واستخدامه لشحن البطارية.

تم تصنيف المخرجات عند 135 كيلو واط و 315 نيوتن متر - أكثر من 134 كيلو واط / 240 نيوتن متر في طراز البنزين القياسي (على الوقود المتميز) - يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة 'ترس ثابت'.

تقتبس هوندا استهلاك الوقود في القيادة المشتركة (الحضرية والطرق السريعة) بمقدار 4.2 لتر لكل 100 كيلومتر - أقل من 6.3 لتر / 100 كيلومتر في بنزين VTi LX ، ومطابقة فتحة تويوتا كورولا هايبرد التي تم تحديثها مسبقًا. يتم دعم البنزين العادي الخالي من الرصاص بقدرة 91 أوكتان.

تتوفر ثلاثة أوضاع للقيادة الهجينة - كهربائي (طاقة البطارية فقط) وهجين (بنزين وكهرباء) ومحرك (بنزين بشكل أساسي) - بالإضافة إلى الأوضاع الاقتصادية والعادي والرياضي والفردي للتحكم في رسومات المحرك وناقل الحركة ومجموعة العدادات.

تشمل الميزات القياسية المنقولة من VTi LX البنزين شاشة تعمل باللمس مقاس 9.0 بوصات مع Apple CarPlay اللاسلكي والسلكي ، ونظام Android Auto السلكي ، والمصابيح الأمامية LED التلقائية ، والتحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة ، والمقاعد الأمامية القابلة للتدفئة كهربائياً ، وعجلة القيادة الجلدية ، والدخول بدون مفتاح و ابدأ وشحن الهاتف لاسلكيًا ونظام صوت Bose مع 12 مكبر صوت.

تضيف السيارة الهجينة نظام نقل الحركة الفريد ، بالإضافة إلى مجموعة العدادات الرقمية مقاس 10.2 بوصة (لتحل محل شاشة مقاس 7.0 بوصات) ، وفتحة سقف بانورامية ، ومقاعد مكسوة بالجلد (لتحل محل الجلد والجلد المدبوغ) ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية ، وقطني كهربائي دعم المقاعد الأمامية ، والتعرف على إشارات المرور.

كما أنه يكتسب وسائد هوائية إضافية - واحدة بين الركاب الأماميين واثنين من الوسائد الهوائية الأخرى في الأبواب الخلفية لحماية أجسام الركاب في الخلف في الاصطدامات الجانبية.

حصلت سيفيك هذا الأسبوع على تصنيف خمس نجوم من هيئة السلامة المستقلة Euro NCAP - المكافئ في أوروبا لـ ANCAP الأسترالي - ولكن هذا ينطبق على الهجين (لا يتم بيع البنزين العادي Civic في أوروبا) ، مع تركيب الوسائد الهوائية الإضافية.

يكتسب الهجين حصريًا نظام Honda Connect ، مع ميزات مثل: الكشف التلقائي عن الاصطدام ، وتنبيه السرعة (للسائقين المراهقين) ، ووظيفة مكالمة الطوارئ ، ومقياس الوقود ، ومتعقب السيارة ، وسجل الرحلة الأخير ، وإشعارات الاستدعاء ، وتكييف الهواء عن بُعد والأضواء وضوابط قفل الباب.

ال 2023 هوندا سيفيك e: هجين HEV من المقرر عرضه في صالات العرض الأسترالية في 1 ديسمبر 2022.

ملاحظة: جميع الأسعار المذكورة أعلاه يمكن الوصول إليها بالسيارة.