إذا تم بناء Tesla Model S في عام 1978 ، لكان هذا هو السيارة الكهربائية Endura

قد لا يبدو الأمر كذلك ، لكن هذا النموذج الأولي للسيارة الكهربائية لعام 1978 أقرب كثيرًا إلى الأصل تسلا موديل اس مما قد تعتقد.

قصة جلوب يونيون إندورا يعود تاريخه إلى أزمات النفط في السبعينيات. أدركت شركة Globe-Union ، الشركة المصنعة لبطاريات السيارات التي يعود تاريخها إلى عام 1911 ، الحاجة إلى سيارة كهربائية.

باستخدام خبرتها في مجال تكنولوجيا البطاريات ، صممت الشركة وصنعت سيارة كهربائية من الأرض إلى أعلى ، أطلق عليها اسم Endura ، وأخذت أغلفة سيارة السيدان العائلية الكبيرة في عام 1978.

تفاخر كتيب الشركة ، 'كما يجب أن يدرك جميع الأمريكيين ، هناك حاجة ماسة لبدائل للمركبات التي تعمل بالبنزين إذا كانت الولايات المتحدة ستصبح أقل اعتمادًا على مصادر البترول الأجنبية مع الحفاظ على إمداداتها النفطية المتضائلة.

'يوضح Endura ، من Globe-Union ، أنه بسبب تقنية بطاريات الرصاص الحمضية المحسنة بشكل كبير ، أصبحت الطاقة الكهربائية للنقل الشخصي حقيقة عملية بشكل سريع.'

يتكون الحل الكهربائي لشركة Globe-Union من '20 بطارية مركبة كهربائية من الرصاص الحمضية ، مثبتة على إطار من الألومنيوم وصينية تجميع فرعية للبكرة'.

كانت هذه البطاريات تعمل بمحرك كهربائي بقوة 20 حصانًا (15 كيلو واط) ، و 120 فولتًا من مصادر جنرال إلكتريك يقود العجلات الخلفية. على الرغم من النواتج الضئيلة ، فإن Endura كان لها سرعة قصوى 'تزيد عن 60 ميلًا في الساعة في ظل ظروف الطريق السريع' ، وفقًا لشركة Globe-Union.

كان مدى القيادة المزعوم 'أكثر من 100 ميل (160 كم)' بسرعات المدينة (50-60 كم / ساعة) يبدو مثيرًا للضحك لمشتري السيارات الجديدة في أواخر السبعينيات. لكن شركة Globe-Union بذلت قصارى جهدها للإشارة إلى أن السيارات الكهربائية لم تكن مناسبة للجميع.

'إن Endura هي نوع المركبات التي سترضي شريحة كبيرة من العائلات الأمريكية التي تمتلك أكثر من سيارة واحدة' ، كما جاء في كتيب Endura.

في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، ظلت إعادة الشحن عملية طويلة. وعدت شركة Globe-Union بأن 'الشاحن الموجود على متن Endura يستخدم دائرة كهربائية بقوة 110 فولت و 30 أمبير ويستغرق من 14 إلى 16 ساعة لإعادة شحن حزمة بطارية فارغة بالكامل' ، بينما يتطلب 'الشاحن خارج اللوحة طاقة أحادية الطور 220 فولت ، دائرة بقوة 30 أمبير ستوفر إعادة شحن بنسبة 90 في المائة في سبع ساعات '.

في الداخل ، تتميز Endura بتقنيات رائدة. وهنا حيث يصبح الأمر ممتعًا حقًا.

كانت التحفة عبارة عن لوحة 'Monopanel' مركّبة مركزيًا ، وهي شاشة لمس بدائية تتحكم في الكثير من الوظائف الحيوية للسيارة.

شرحت شركة Globe-Union تقنية عصر الفضاء بأنها 'تحتوي على مفاتيح تعمل باللمس ذات الحركة الدقيقة ، وتتحكم في الإشعال ، والأضواء والمساحات أثناء مراقبة إشارات الانعطاف ، والحزم العالية وغيرها من الملحقات.

وتابع الكتيب 'يتم تعزيز هذه الوظائف بصريًا من خلال الصور التوضيحية ورموز الألوان ومصابيح LED (الثنائيات الباعثة للضوء)'.

'استبدال مفتاح الإشعال ، تنشط مفاتيح الإشعال المشفرة بالتسلسل [المحرك].'

بعبارة أخرى ، تضمنت ورقة مواصفات Endura بدء التشغيل بدون مفتاح ومصابيح أمامية تلقائية عالية الشعاع وشاشة تعمل باللمس بواجهة رسومية تشبه إلى حد كبير البيئة الغنية بالتطبيقات لأنظمة اليوم. في عام 1978!

وقلبت سيارة السيدان العائلية الكبيرة الميزان عند 1452 كجم ، أكثر من ثلثها (589 كجم) كانت مسؤولة عن حزمة البطارية. بذلت شركة Globe-Union قصارى جهدها للحفاظ على الوزن ، حيث تم تصنيع Endura من الألمنيوم والألياف الزجاجية.

كانت الكفاءة الديناميكية الهوائية لتحسين نطاق القيادة أيضًا على رأس قائمة أولويات شركة Globe-Union ، حيث تتميز Endura ، وفقًا للشركة ، بـ 'جناح صغير على الهيكل السفلي ، ومصابيح أمامية مستطيلة مغطاة بالزجاج الشبكي ، ومساحات غائرة ، وزجاج أمامي مثبت بشكل متدفق. مقاومة تدفق الهواء '.

وقد أدى بناء Endura المصنوع من الألياف الزجاجية إلى ظهور ابتكار آخر ، مع هيكل هاتشباك قابل للإزالة يمكن استبداله بجزء خلفي يحول Endura إلى عربة ستيشن. ماهر.

لم تتجاوز Endura مرحلة النموذج الأولي ، فالعالم ليس جاهزًا لسيارة كهربائية يمكنها القيادة لمسافة 160 كيلومترًا فقط بسرعات المدينة قبل أن تحتاج إلى 16 ساعة لإعادة شحنها.

وفي أوائل الثمانينيات ، ضمنت تخمة النفط أن الكثير من البنزين الرخيص أصبح متاحًا بسهولة مرة أخرى. فجأة ، لم تعد الحاجة إلى إيجاد مصدر بديل لقوة السيارات ملحة للغاية.

واصلت شركة Globe-Union الابتكار والتجربة في مجال الكهربة ، وفي عام 1980 كشفت عن نموذجها الأولي الثاني ، Maxima. على عكس Endura الأرضية ، استندت ماكسيما إلى الجيل الحالي من عربة محطة فورد فيرمونت واستخدمت بشكل أساسي كبغل اختبار لتطوير Globe-Union المستمر لتكنولوجيا المركبات الكهربائية.

قد تبدو Endura غريبة بشكل مثير للضحك بالنظر إليها من خلال عدسة تكنولوجيا السيارات الكهربائية اليوم ، ولكن لا يمكن إنكار أنها كانت قبل عقود من وقتها ، سواء في الفلسفة أو التكنولوجيا.

إذا كان هناك سلف لـ Tesla Model S ، فإن Endura يقدم حالة مقنعة.