عادت شائعات تويوتا GR86 hybrid turbo إلى الظهور

ال تويوتا GR86 و سوبارو BRZ قد يكون التوأمان في طابور لتلقي محرك توربيني بمساعدة هجين يعتمد على منصة جديدة ، وفقًا لتقارير جديدة من اليابان تدعي أن تطوير الجيل التالي قد بدأ بالفعل.

مجلة يابانية محترمة افضل سيارة تم الإبلاغ عنه تويوتا بدأ العمل على جهاز جديد تمامًا GR86 لعام 2025 باستخدام هيكل معدّل مستعار من سيارة لكزس IS سيدان عمرها عشر سنوات - مع إمكانية وجود نسخة هجينة من محرك ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني من GR Yaris كمصدر للطاقة.

يُقال إن المحفز للتغيير المبكر يلوح في الأفق في معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود في اليابان ، والتي تتطلب تحسينًا بنسبة 32.4 في المائة في كفاءة الوقود بحلول نهاية العقد.

نظرًا لأن Toyota و Subaru قد كشفت النقاب عن الجيل الثاني من GR86 / BRZ قبل أقل من عامين - في أواخر عام 2020 - فقد أثيرت الشكوك حول التكهنات المدروسة جيدًا.

افضل سيارة - المعروفة بمجارفها الصناعية ومعلوماتها الدقيقة عن الطرز القادمة - تعترف في البداية بالتشكيك في الإشاعة.

لكن المجلة قالت إن قسم التحرير بها 'نجح في إثبات [القصة]'.

افضل سيارة خلق انطباعات فنية (أعلى وأسفل) لما يمكن أن يبدو عليه الجيل الجديد من GR86 - أو المركبة الشقيقة.

وبحسب ما ورد قال أحد كبار المهندسين المسؤولين عن GR86 للمجلة إن توأمي Toyota GR86 و Subaru BRZ الحاليين في صالات العرض اليوم يمكن أن يظلوا معروضين للبيع - ويمكن بيعهما جنبًا إلى جنب مع الطراز الجديد شديد السرية.

من خلال مترجم قائد سأل ياسونوري سويزاوا ، كبير مهندسي Toyota GR86 ، عن دورة الحياة المتوقعة للموديل الحالي عندما كان في أستراليا مؤخرًا.

'طالما أمكن. قال السيد سويزاوا في ذلك الوقت 'من الواضح أننا نود الاستمرار في بيع هذا النموذج'.

عندما سُئل عما إذا كانت تويوتا تفكر في استخدام شاحن توربيني أو هجين GR86 - وأي من هذه الخيارات سيكون مفضلاً - قال السيد سويزاوا من خلال مترجم: 'في هذه اللحظة ، لا نفكر في هذه الخيارات ، لأننا لا نستطيع الحفاظ على سرعة 86. عمليات التبني هذه .... ستجعل السيارة أثقل وزناً وأكثر تكلفة. '

كما استبعد سويزاوا إمكانية وجود محرك كهربائي خالص من نوع GR86.

على الرغم من هذه التعليقات - مصدرها بشكل منفصل - افضل سيارة يقول إن تطوير الجيل التالي من GR86 جار - ويمكن أن يستعير نظامه الهجين من Toyota Crown التي تم الكشف عنها مؤخرًا ، والتي يمكن اعتمادها لتناسب محرك توربو ثلاثي الأسطوانات.

في أغسطس 2021 ، افضل سيارة ذكرت نسخة هجينة من GR86 و BRZ التي تم الكشف عنها مؤخرًا كانت محتملة ، على الرغم من أن زيادة وزن السيارة كانت مصدر قلق كبير للمهندسين.

ستؤدي إضافة الكهرباء إلى محرك GR Yaris المزوَّد بشاحن توربيني إلى تقليل الانبعاثات من الناحية النظرية وتحسين استهلاك الوقود دون أي خسارة في الأداء ، على الرغم من الانخفاض الكبير في السعة من محرك GR86 الحالي.

وفقًا لأحدث تقرير ، من غير المتوقع أن يفي محرك سوبارو رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر وغير توربو ، بلوائح كفاءة الوقود اليابانية التي ستدخل حيز التنفيذ في عام 2030.

على الرغم من الشائعات حول تطوير محرك توربو في الأشهر التي سبقت الكشف عن GR86 / BRZ الحالي ، تقرير صادر عن نشرة أمريكية مسار الطريق في نوفمبر 2020 أشار إلى عدم وجود مساحة تحت غطاء المحرك مما حال دون استخدام شاحن توربيني على محرك سوبارو رباعي الأسطوانات المتعارض أفقيًا سعة 2.4 لتر - وهي مشكلة يفترض أنها خففت من خلال استخدام محرك تويوتا بثلاث أسطوانات.

الشهر الماضي ، قال السيد Suezawa ل قائد كانت تويوتا تجرب تركيب محرك GR Yaris في هيكل GR86 ، مع تنافس النماذج الأولية في سلسلة Super Taikyu اليابانية - وهي نفس سلسلة رياضة السيارات المستخدمة في تطوير فتحات GR Yaris و GR Corolla الساخنة.

وقال السيد سويزاوا إنه يمكن توفير 30 كيلوجرامًا إضافيًا عن طريق تقليل سعة المحرك ثلاثي الأسطوانات من 1.6 لتر إلى 1.4 لتر.

قال: 'فيما يتعلق بالإنتاج الضخم ، لم يتقرر إتاحته ، ومع ذلك ، فإننا نجري تجربة [] محرك التوربو سعة 1.4 لتر'.

علاوة على ذلك ، قال كبير المهندسين في تويوتا 86 الأصلية ، تيتسويا تادا قائد في 2018 لا يمكن لشاسيه السيارة الأصلي استيعاب شاحن توربيني في محرك سوبارو دون تطوير هيكل جديد تمامًا.

'إحدى سمات طراز 86 ، من حيث الموازنة الأمامية ، أنها محملة قليلاً من الأمام ، لذا فهي تجعل التحكم أكثر سرعة ورشاقة. قال السيد تادا في ذلك الوقت: 'إذا توصلنا إلى إصدار توربو ، فسيتعين علينا الذهاب [و] تغيير توازن الوزن بين الأمام والخلف'.

'هذا يعني أنه يتعين علينا التوصل إلى نظام أساسي جديد تمامًا ، لذلك لا يتعلق الأمر فقط بتغيير أو تعديل طفيف في أجزاء المحرك.'

وفقًا لأحدث تقرير من افضل سيارة، اختارت تويوتا تكييف المحرك من GR Yaris ، والنظام الهجين من Crown ، والهيكل المختصر من Lexus IS لإيجاد حل عملي لضمان استمرارية GR86 في النصف الثاني من العقد.

من الغريب أن الشائعات حول سيارة لكزس كوبيه أكثر فخامة تعتمد على GR86 تنتشر حولها منذ يونيو 2021 ، عندما منشور ياباني سبايدر 7 ذكرت أن لكزس كانت تعمل على نسختها الخاصة من GR86 - تعمل أيضًا بمحرك هجين.

سبب آخر لدعم فرضية نموذج جديد قيد التطوير هو عدم وجود بعض تقنيات السلامة المتقدمة في الإصدار الحالي.

كما ورد في الشهر الماضي ، من المتوقع سحب Toyota GR86 من البيع في أوروبا اعتبارًا من يوليو 2024 ، حيث تفتقر إلى القدرة على تزويدها بكاميرات التعرف على إشارات المرور لاستخدامها مع محددات السرعة الإلزامية - وهو مطلب مستقبلي للسيارات الجديدة المباعة في أوروبا.

بالقرب من المنزل ، لم تكشف تويوتا وسوبارو بعد عن حلهما للفرملة الطارئة الإلزامية (AEB) لطائرات GR86 / BRZ مع ناقل الحركة اليدوي - وهي ميزة أمان لجميع سيارات الركاب المباعة في أستراليا اعتبارًا من مارس 2025.

بينما روج المصنعان اليابانيان لأحدث GR86 / BRZ كنموذج من 'الجيل الثاني' ، إلا أنه في الواقع يعتمد بشكل كبير على الإصدار السابق - وإن كان مع sheetmetal جديد ، ومقصورة جديدة ، ومحرك جديد ، وتغييرات في الهيكل تحت المألوف خيال.

إذا كانت تويوتا تعمل على GR86 جديد ، فإن أحد التفسيرات المحتملة هو أن النموذج الحالي تم تصميمه لإطالة عمر النظام الأساسي الأصلي حتى عام 2026.

إنها إستراتيجية مماثلة يتم استخدامها حاليًا من قبل شركة Ford ، مع موستانج التي تم الكشف عنها مؤخرًا من الجيل السابع كونها تعتمد بشكل كبير على النموذج المنتهية ولايته - مما يسمح للبيضاوي الأزرق بالحفاظ على الطراز الذي يعمل بالبنزين معروضًا للبيع حتى اقتراب نهاية العقد ، عندما يُتوقع أن تجبر اللوائح موستانج على التحول إلى الدفع الهجين أو الكهربائي.

على الرغم من أن الجيلين الأولين من طراز 86 / BRZ كوبيه كانا تطورًا مشتركًا بين سوبارو وتويوتا ، إلا أنه ليس من الواضح ما إذا كانت سوبارو متورطة بأي شكل من الأشكال في هذا المشروع الذي لم يتم تأكيده بعد ، أو ما إذا كانت سوبارو ستُمنح الفرصة لتقديم سيارة نموذج مثل BRZ.

تشتهر تويوتا باحتفاظها بغطاء على خطط النماذج المستقبلية.

إذا حدث ذلك ، فقد تمر بضع سنوات قبل أن يتم تأكيد وجود سيارة هجينة جديدة مزودة بشاحن توربيني من طراز تويوتا GR86 أو سوبارو BRZ من قبل أي من الشركات المصنعة ، نظرًا لأن أقرب تاريخ للكشف عن السيارة يُشاع أنه سيكون على بعد ثلاث سنوات على الأقل.