أفضل سيارة صنعت في أستراليا على الإطلاق | محرك الفلاش باك

نشرت القصة الأصلية لفيل سكوت لأول مرة في 17 نوفمبر 1996

الأمل العظيم الهادئ

إخفاء ضوءها تحت مكيال هو أ ميتسوبيشي التخصص - يقول كل شيء 'من فضلك ضع في اعتبارك' - لكن وصول أفضل طراز جديد في التاريخ المحلي للشركة يضع نوعًا من السجل للتواضع.

محرك V6 سعة 3.5 لتر شرفة ، نسخة التصدير الفاخرة من ماجنا ، في صالات العرض ، على الرغم من أنه سيكون من الصعب عليك سماع ذلك. في صناعة مشهورة بالمبالغة ، كانت مقدمة الوسائط غفوة. تويوتا تثير ضجة حول مصباح أمامي جديد وبضع قطع من البلاستيك أكثر مما أعطته ميتسوبيشي لهذا المنتج الجديد الذي يحركه التصدير.



ما يجعل منهج الطريق المسدود أكثر جاذبية هو جودة السيارة. صنفت Verada على أنها أفضل منتج على الإطلاق من منتج سيارات أسترالي ؛ بضعة أجيال قبل توأمي ocker ، العميد البحري و فالكون ، وتحمل أسلوبًا متميزًا وميزة صقل على V6 Vienta من تويوتا التي نالت الثناء. هذا ليس اندفاعًا من الدماء لمراسلك المتواضع. السيارة حقا شيء خارج الصندوق.

أحدث إصدار من الكتاب الأمريكي مسار الطريق يوافق ، نقلاً عن ميتسوبيشي المصنوعة في أستراليا ، والتي تم طرحها للبيع في الولايات المتحدة ، كشيء يستحق الغناء عنه.

النقد الأول إيجابي بشكل ساحق. أكثر من ذلك ، عندما تفكر في Verada (أو الماس - في الصورة أعلاه - كما هو معروف في أمريكا الشمالية) سيتنافس ضد أحدث طراز لكزس ES300 وأكورا CL من هوندا ، وهو خليفة أمريكي الصنع للأسطورة. كل من Lexus و Legend هي سيارات تزيد قيمتها عن 60 ألف دولار في أستراليا بينما يبلغ سعر فيرادا 40 ألف دولار إلى 50 ألف دولار ، اعتمادًا على مستوى البذخ.



في الولايات المتحدة ، ستباع أرخص سيارة فيرادا بحوالي 37000 دولار أسترالي. هنا ، مع إضافة ضريبة مبيعات بنسبة 22 في المائة ، تم تحديد مواصفات Ei المكافئة بمبلغ 41670 دولارًا. سعر Xi الخصب والفخم هو 48500 دولار.

على عكس طرازات Verada السابقة ، يقدم هذا الطراز مزايا مميزة على شقيقته Magna ، التي تشترك في نفس الجسم.

أكبر ميزة هي محرك V6 سعة 3.5 لتر ، وهناك ما هو أكثر من مجرد سعة نصف لتر إضافية والأرقام المذهلة التي يولدها. بعض 147 كيلو واط القوة أكثر من كافية. وبالمثل ، فإن 300 نيوتن متر من عزم الدوران.



حتى لو كانت هذه الإحصائيات لا معنى لها بالنسبة لك ، فإن التوصيل الحريري والصامت والطريقة التي ينقل بها ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر كل ذلك إلى الطريق سوف تترك انطباعًا دائمًا. المناورة أيضًا ناضجة ومتوازنة بشكل ملحوظ ، والتوجيه دقيق ومرجح بشكل جيد لسائق أمامي كبير وجودة الركوب مزيج رائع من الفخامة والغرض.

الخطأ الوحيد في فيرادا هو الافتقار إلى الأسلوب في المقصورة. قمرة القيادة هي إلى حد كبير منطقة خالية من الذوق مع الجوز البلاستيكي البني الشوكولا لسيارتي الاختبارية وظلال جلدية رمادية غريبة لا تتحد لتنتج أجواء أكثر متعة.

هناك شيء ممل وعنيف للغاية حول العلاج على الرغم من الجودة الواضحة للتشذيب والملاءمة الدقيقة للبلاستيك. ثم مرة أخرى ، هذا هو Mitsubishi لـ T. ماذا يمكن أن نتوقعه أيضًا من مجموعة من المهندسين العظماء الذين لديهم ولع واضح ، في أيام إجازتهم ، للأحذية المصنوعة من الفينيل مع مثبتات الفيلكرو.



إذا اقترضت فيرادا القليل من الأسلوب واللون من أحدث قمرة قيادة لكزس ، فسيكون ذلك قريبًا جدًا من الكمال.

كما هي ، سأكون سعيدًا بإيقاف واحدة في المرآب في المنزل وأنا أعلم جيدًا أنها كانت أفضل قطعة أنتجتها صناعة السيارات لدينا على الإطلاق ، وهو نموذج لا يتطلب ذرة من الاعتذار أو تلميحًا من الانزعاج من العالم المسرح.

ما يحيرني هو سبب قيام Mitsubishi بتزويد النقاد بسيارات تجريبية تم بناؤها منذ فترة طويلة مثل فبراير ، عندما كان الخط الجديد في مرحلة البناء التجريبي. السيارات جيدة جدًا ولكن يمكنك المراهنة على أدنى سعر بالدولار ، حيث أصبحت الإصدارات التي ستخرج من آلة النقانق Tonsley Park هذا الشهر أفضل مع الممارسة.



يرجى الأخذ بالإعتبار؟