احتفلت شرطة نيو ساوث ويلز بالذكرى الأربعين لـ RBT ، وإجراء 123 مليون اختبار ومليون اعتقال لاحقًا

أحيت الشرطة في نيو ساوث ويلز ذكرى أكثر من 123 مليون اختبار تنفس عشوائي - بعد الاقتراب من مليون سائق مخمور على الطريق - في الذكرى الأربعين لاختبار الكحول على جانب الطريق في الولاية.

كانت فيكتوريا أول ولاية قضائية في أستراليا تقدم اختبارات التنفس العشوائية على جانب الطريق للكحول في يوليو 1976.

في نهاية المطاف ، حذت نيو ساوث ويلز حذوها - بعد سنوات من النقاش المجتمعي العنيف - في 17 ديسمبر 1982 عندما تم إيقاف سائق سيارة مجهول على طريق باراماتا ، جرانفيل ، في بداية تجربة استمرت ثلاث سنوات لم تنتهِ أبدًا.

على الرغم من أن معايير المجتمع تعتبر القيادة تحت تأثير الكحول غير مقبولة اليوم ، فقد عارضت مجموعات الضغط القوية في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات الفكرة الراديكالية لاختبار السائقين بشكل عشوائي لمعرفة تأثيرات الكحول.

في عام 1982 ، وصف رئيس جمعية الفنادق الأسترالية في نيو ساوث ويلز ، باري ماكينيرني ، اختبار التنفس العشوائي بأنه 'فرض على الطبقة العاملة' و 'هجوم غير عادل على سائقي المشروبات الكحولية المسؤولين والعقلاء الذين لا يشكلون أي خطر على الإطلاق'.

بشكل لا يصدق ، عارضت لجنة إصلاح القانون الأسترالية في ذلك الوقت أيضًا إدخال RBT: 'لا ينبغي الاستسلام للحريات المهمة على أساس حدس أو نتيجة للتفكير بالتمني'.

في الأيام الأولى ، أكبر مؤيد لاختبار التنفس العشوائي ، عضو البرلمان في ليفربول جورج باسيولو - الذي توفي في عام 2012 - تعرض لصيحات الاستهجان عند تقديمه كضيف خاص في ليفربول سبيدواي على الرغم من كونه ضمن جمهوره الانتخابي ، حيث أصبح فيما بعد الأطول في المنطقة- يخدم العمدة.

في عام 2002 - في الذكرى العشرين لـ RBT - قال السيد باسيولو سيدني مورنينغ هيرالد : 'قبل RBT ، كان تناول المشروبات الكحولية والقيادة يعتبر أمرًا طبيعيًا مثل التنفس. كانت الثقافة في كل حانة هي' دعونا نحصل على واحدة للطريق '. لم تعد تسمع ذلك بعد الآن.'

قبل إدخال اختبار التنفس العشوائي ، كان هناك ما بين السبعينيات 3500 و 3700 من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق سنويًا في جميع أنحاء أستراليا. في السنوات الأخيرة ، انخفض عدد ضحايا الطرق الوطنية إلى ما بين 1100 و 1200 حالة وفاة .

في عام 1982 ، ذكرت نيو ساوث ويلز وحدها 1253 حالة وفاة بسبب حوادث الطرق - منها 340 نُسبوا إلى الكحول - بين ما يقرب من 3 مليون حاملي ترخيص نيو ساوث ويلز.

في العام الماضي ، ذكرت نيو ساوث ويلز وحدها 270 حالة وفاة بسبب حوادث الطرق - منها 47 نُسبوا إلى الكحول - بين ما يقرب من 6.4 مليون حاملي ترخيص نيو ساوث ويلز.

اليوم ، تجري شرطة نيو ساوث ويلز أكثر من 4 ملايين اختبار تنفس على جانب الطريق كل عام ، وتلتقط بينها 20.000 و 30.000 سائق في حالة سكر فوق حد 0.05.

بناءً على هذه الأرقام ، تقدر الشرطة ما يقرب من مليون سائق مخمور تم قطعها من طرق نيو ساوث ويلز على مدار الأربعين عامًا الماضية.

تمت صياغة مصطلح 'حافلة الخمر' في الأيام الأولى بعد أن استخدمت الشرطة حافلات تابعة للحكومة السابقة لإجراء مزيد من اختبارات التنفس بعد أن فجر السائقون على جانب الطريق المحدد.

وقال نائب رئيس الوزراء ووزير الشرطة في نيو ساوث ويلز بول تول في مؤتمر صحفي للاحتفال بالذكرى الأربعين لـ RBT: 'كنا من أوائل الولايات القضائية في العالم التي شهدت إجراء اختبار التنفس العشوائي'.

'الإحصائيات تتحدث عن نفسها. لقد أنقذوا الآلاف من الأرواح خلال ذلك الوقت. عندما عدنا إلى الثمانينيات ، رأينا حوالي 30 في المائة من الوفيات على طرقنا حدثت لأن الناس كانوا يقودون تحت تأثير الكحول. اليوم هذه (النسبة) قد حدثت ما يقرب من النصف '.

قال مساعد مفوض شرطة نيو ساوث ويلز بريت مكفادين ، المسؤول عن قيادة دورية المرور والطرق السريعة ، إن الشرطة ستكثف اختبارات تعاطي المخدرات بعد أن كشفت إحصائيات جديدة أن ذلك كان عاملاً متزايدًا في حصيلة الطرق.

بينما يعتبر الكحول عاملاً مساهماً في 17 في المائة من وفيات حوادث الطرق في نيو ساوث ويلز ، تظهر المخدرات غير المشروعة كخطر أكبر.

'في السنوات الخمس الماضية ، أدى وجود المخدرات إلى أ 23 في المائة مؤشر أو عامل مساهم (في وفيات حوادث الطرق في نيو ساوث ويلز) ، قال مساعد المفوض ماكفادين.

'نحن بحاجة إلى النظر في الانتقال من RBT إلى فحص اختبار الأدوية العشوائي ... كجزء مما نقوم به.

'بينما نمضي قدمًا في الأربعين عامًا القادمة ، نحتاج إلى التأكد من العمل الذي قمنا به في توعية مجتمعنا بالمخاطر والمخاطر المرتبطة بالكحول ، نحتاج إلى التأكد من نفس التعليم (ينطبق على) التأثير الضار المخدرات.'

عندما سئل عما إذا كانت التكنولوجيا ستسمح في يوم من الأيام للشرطة بإجراء اختبارات على الطريق للمخدرات والكحول بجهاز واحد ، قال مساعد المفوض ماكفادين: 'أحب التكنولوجيا لمواكبة هذه الحاجة. أود أن أكون قادرًا على الحصول على حل فوري مؤشر (سائق السيارة) تحت تأثير المخدرات و / أو الكحول.

'أتمنى لجميع مزودي التكنولوجيا كل النجاح في الوصول إلى هذا التحدي ، ويسعدنا العمل معهم على أي تقنية جديدة تأتي إلى الأمام.'

كما هو الحال ، تستخدم الشرطة اليوم نوعين مختلفين من التكنولوجيا لاختبار المخدرات والكحول على جانب الطريق: جهاز يتم تنشيطه بالصوت للكشف عن وجود الكحول ، وشريط اللسان للكشف عن المخدرات غير المشروعة.

قطعت التكنولوجيا شوطًا طويلاً منذ أول أجهزة اختبار التنفس العشوائي على جانب الطريق.

تطلب أول جهاز اختبار تنفس عشوائي على جانب الطريق من السائقين أن ينفخوا عبر أنبوب شفاف - به بلورات - في كيس بلاستيكي شفاف بسعة لتر واحد لتحديد تركيز الكحول في أنفاسهم.

إذا تحولت البلورات في الأنبوب إلى اللون الأخضر ، فسيتم إعادة السائق إلى المحطة لإجراء مزيد من الاختبارات.

ثم أصبحت أجهزة اختبار التنفس رقمية ، في البداية باستخدام آلة صغيرة محمولة مع أجهزة استشعار داخلية. طُلب من السائقين النفخ في أنبوب بلاستيكي أبيض ، ثم يعرض الجهاز قراءة رقمية لتركيز الكحول لدى السائق.

قامت الشرطة بعد ذلك بتدوير جهاز أكبر يتطلب من الضباط إدخال مفتاح تسجيل كل سيارة تم اختبارها. ومع ذلك ، أصبح هذا مرهقًا ويستغرق وقتًا طويلاً وعادت الشرطة إلى جهاز الكومتر الأكثر إحكاما.

في عام 2014 ، تقدمت التكنولوجيا لتكون قادرة على اكتشاف الكحول في أنفاس شخص ما من خلال جعل عدد سائقي السيارات من 1 إلى 10 على مقربة من جهاز استشعار على جهاز الفحص.

أدى هذا إلى القضاء على الكثير من النفايات لأن التقنية لم تعد تعتمد فقط على أنابيب التنفس ، بل كانت أسرع في تحقيق النتائج.

تتمتع أجهزة RBT التي يتم تنشيطها بالصوت أيضًا بالقدرة على فحص التنفس عبر أنبوب بلاستيكي أبيض للقراءة الثانية قبل إعادة السائق إلى المحطة لإجراء مزيد من الاختبارات.

على الرغم من أن اختبار التنفس العشوائي هو أسلوب حياة في أستراليا ، إلا أنه ليس مبادرة شائعة للسلامة على الطرق في الخارج.

قال مساعد المفوض ماكفادين: 'إنها مبادرة عالمية وقد أظهرنا نجاحها'. 'لا تزال هناك دول متقدمة أخرى تكافح مع مفهوم ما نفعله بالاختبار العشوائي للمخدرات والكحول.

'جميع السائقين لديهم عقد اجتماعي بدون مستخدمي الطريق الآخرين. بصرف النظر عن الالتزامات التشريعية ، الأمر متروك لك للتأكد من أنك والأشخاص الموجودين في سيارتك - وأولئك الذين تمر بهم كل يوم - قادرون على القيام العمل ، والوصول إلى حيث يذهبون بأمان.

'يمكنك أن تتوقع رؤيتنا على الطريق وتتوقع أن تشارك معنا في اختبار التنفس العشوائي واختبار المخدرات العشوائي.'

تم تقديم اختبار التنفس الكحولي في نيو ساوث ويلز في ديسمبر 1968 - عندما كان حد الكحول في الدم 0.08 (قبل خفضه إلى 0.05 في عام 1980).

ومع ذلك ، لا يمكن اختبار السائقين إلا بعد وقوع حادث أو مخالفة قيادة أو إذا اشتبهت الشرطة في القيادة تحت تأثير الكحول. بعد سنوات من النقاش ، دفع دعاة السلامة السلطات إلى اختبار السائقين بشكل عشوائي.

ينسخ