الآن لإصدار فولكس فاجن أماروك والكينشو القادم

تقول فولكس فاجن أستراليا إنها محادثات جادة مع قسم ضبط المركبات الخاصة السابق في هولدن - مجموعة Walkinshaw Automotive - حول خليفة لسلسلة W580 ذات الشعبية الكبيرة والتي تعتمد على فولكس فاجن أماروك الأصلية.

الجيل الثاني فورد رينجر -على أساس فولكس فاجن أمروك من المقرر أن يصل إلى صالات العرض الأسترالية اعتبارًا من أبريل 2023 ، حيث من المتوقع أن يصبح النموذج الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية الألمانية محليًا.

وأ والكينشو طبعة الجيل الجديد من فولكس فاجن أمروك على البطاقات.

قال رايان ديفيز ، رئيس قسم المركبات التجارية في فولكس فاجن أستراليا: 'لم نخفي أبدًا حقيقة أن كلا الطرفين (فولكس فاجن أستراليا وفولكس فاجن) مهتمان بالاستمرار في الشراكة ، لكننا لم نضع ذلك رسميًا بعد'.

'نهدف إلى تقييم الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه البرنامج الجديد ثم الحصول على منصب في ذلك بسرعة معقولة. من الصعب بدء التطوير حتى تحصل على سيارات هنا.

'إن شهية كلا الطرفين للاستمرار (مع سيارات الإصدار الخاص) عالية. والسوق مهيأ بالتأكيد لسلسلة W أخرى أمروك. الطراز الجديد قادم وسنكون غاضبين لعدم النظر فيه.'

عندما سئل عما إذا كانت فولكس فاجن أستراليا ستتبع نفس الصيغة الناجحة كما كانت من قبل - ابدأ بإصدار مدرج قبل إضافة إصدار للطرق الوعرة في تاريخ لاحق - قال السيد ديفيز: 'لا يمكنني الجزم بأننا سنتبع نفس الصيغة (إصدار مدرج متبوعًا بنسخة للطرق الوعرة).

'ولكن ما سنفعله هو العمل مع الفريق هنا في Walkinshaw لتحديد ما نعتقد أنه (نقاط القوة) للمجموعة الجديدة ثم تحديد أفضل طريق للمضي قدمًا.

'هناك الكثير من الخبرة الهندسية في أعمال Walkinshaw التي يمكننا الاعتماد عليها ، للعثور على الفجوات في سوق ute ، وكيف يمكننا الاستفادة بشكل أفضل من هذه الفرص.'

عندما سُئل عما إذا كانت إصدارات Walkinshaw المستقبلية من فولكس فاجن أماروك الجديدة يمكن بيعها في الخارج ، قال السيد ديفيز: 'ما إذا كان برنامج (مثل هذا) يتمتع بإمكانية النقل إلى أسواق عالمية أخرى ، فلا يزال يتعين علينا رؤيته. نحن نعمل من أجل. بالنسبة إلى Amarok الجديدة ، نحن مهتمون حقًا أكثر بما نفعله في الفناء الخلفي الخاص بنا. '

قال ريان والكينشو إن العمل مع مجموعة متنوعة من شركات السيارات - مثل Ram Trucks Australia و General Motors Specialty Vehicles و Volkswagen و Toyota - قد أثبت مستقبله في أعمال الهندسة والتجميع وأبقى مهارات تصنيع السيارات على قيد الحياة في أستراليا بعد إغلاق Ford وخطوط تجميع سيارات تويوتا وهولدن في عامي 2016 و 2017.

قال السيد والكينشو: 'نحن شركة شراكة متعددة العلامات التجارية ونعتمد على ذلك لخلق عمل تجاري قوي لمستقبلنا'.

'اكتشفنا الطريقة الصعبة لعدم الاعتماد على علاقة مع شريك سيارات واحد فقط ، لأنه في يوم من الأيام يمكن أن يحضروا ويقولون إنهم سيغلقون عمليات التصنيع الخاصة بهم وأنك بحاجة إلى توجيه نشاطك التجاري في الأشهر الستة المقبلة.

'منذ ذلك الحين (إغلاق Holden) قمنا بتطوير أعمالنا من 20 مهندسًا إلى ما يقرب من 100 مهندس ، و 250 موظفًا في التصنيع إلى ما يقرب من 1500 عامل تجميع.'