البحث عن معادن بطاريات السيارات الكهربائية تضرب قاع المحيط

وصل البحث عن المعادن الثمينة لصنع بطاريات السيارات الكهربائية إلى قاع المحيط.

في حين أن العديد من مشتري السيارات الكهربائية يختارون سيارتهم لأسباب بيئية ، قد يفاجأ البعض عندما يتعلمون أن استكشاف المعادن الثمينة يجري الآن على بعد أربعة كيلومترات تحت سطح المحيط - للمساعدة في تشغيل النماذج المستقبلية.

أعلنت شركة Metals Company أنها جمعت 14 طنًا من الصخور المعدنية من عملية استغرقت 60 دقيقة عبر قسم يبلغ طوله 150 مترًا من قاع البحر في المحيط الهادئ ، والذي يقع تقريبًا في المنطقة الواقعة بين هاواي والمكسيك.

تتراوح أحجام الصخور المتعددة المعادن - المعروفة باسم العقيدات - من الحصى إلى كرات الكريكيت ، وهي تحتوي على مزيج من المواد المستخدمة على نطاق واسع في إنتاج حزم البطاريات ، بما في ذلك كبريتات النيكل وكبريتات الكوبالت والنحاس والمنغنيز.

تقع في منطقة تسمى السهل السحيق ، وتغطي المنطقة 70 في المائة من قاع المحيط وهي أكبر موطن على وجه الأرض ، وفقًا لـ الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي.

أخبار السيارات نقلت عن تقرير عام 2020 من طبيعة سجية مجلة العلوم (نقلاً عن بيانات المسح الجيولوجي الأمريكية) والتي تقدر وجودها 274 مليون طن من احتياطي النيكل ضمن منطقة تبلغ مساحتها 4.4 مليون كيلومتر مربع في المحيط المعروف باسم منطقة كلاريون كليبرتون - مقارنة مع احتياطيات الأرض المقدرة بـ 95 مليون طن.

والأهم من ذلك هو احتياطيات الكوبالت الموجودة تحت سطح البحر - ما يقرب من 500 في المائة أكثر من تلك الموجودة على الأرض.

يجادل المعارضون مثل Greenpeace والصندوق العالمي للحياة البرية (WWF) بأن عمليات التعدين ستدمر موائل قاع المحيط.

دراسة في المجلة علوم الادعاءات بأن الضوضاء الصادرة عن هذه الأنواع من عمليات التعدين يمكن أن تؤثر سلبًا على الحياة البحرية ضمن دائرة نصف قطرها 500 كم ، الحافة ذكرت.

أكثر: التكافؤ في الأسعار بين البنزين والسيارات الكهربائية على بعد سنوات - خبير

'بالنظر إلى المخاطر التي نواجهها فيما يتعلق بتغير المناخ ، وفقدان التنوع البيولوجي ، والاضطراب الاقتصادي والاجتماعي ، لا ينبغي لنا أن نمضي قدمًا كما لو كنا قوارض على حافة منحدر ، ومستعدون لإطلاق صناعة مدمرة أخرى في المحيطات المجهدة بالفعل - حجر الزاوية في وقال آرلو هيمفيل من غرينبيس في بيان 'الحياة على الأرض'.

تقول شركة Impossible Metals الكندية إن Greenpeace قد يكون لديها نوايا حسنة ، لكن المنظمة مضللة ، حيث تدعي أن عمليتها أقرب إلى الحصاد من تقنيات التعدين المدمرة التقليدية.

وقال رينيه جروجان ، المؤسس المشارك ورئيس الاستدامة في شركة Impossible Metals ، في بيان مكتوب: 'نحن ندعم أهداف الحفاظ على المحيطات التي تشكل أساس حملة Greenpeace'.

'نعتقد أن البيانات واضحة (ودعمتها مؤخرًا مؤسسات مثل McKinsey والبنك الدولي و [وكالة الطاقة الدولية]) بأن لدينا حاجة ماسة وملحة لمزيد من المعادن لبناء وتنفيذ ودعم الانتقال إلى نظام منخفض الكربون قالت السيدة غروغان - وهي أسترالية حاصلة على بكالوريوس العلوم مع تخصص في علم البيئة ، وكانت مديرة في المجلس العالمي للمحيطات لمدة ست سنوات.

'نعتقد أنه من التهور وغير المسؤول اقتراح حظر على التعدين في قاع البحار ، دون وجود خارطة طريق بديلة موثوقة للحصول على هذه المعادن. يصبح الوضع الراهن للتعدين الأرضي أكثر خطورة وأكثر ضررًا بيئيًا واجتماعيًا كل يوم. لا يمكننا حتى الآن الوصول إلى حجم المعادن المهمة المطلوبة من خلال إعادة التدوير '.

وقعت مجموعة فولكس فاجن ، ثاني أكبر شركة سيارات في العالم ، على وقف التعدين في أعماق البحار الذي تم إنشاؤه في أواخر عام 2021 ، والذي أنشأه الصندوق العالمي للطبيعة لتقديم التماس لإنهاء هذه الممارسة.

قال الدكتور فراوك إيسر في ذلك الوقت ، رئيس إدارة مخاطر الموردين العالميين وإدارة الاستدامة لمشتريات مجموعة فولكس فاجن: 'يشكل التعدين في قاع البحار مخاطر بيئية شديدة نأخذها على محمل الجد وهذا يدفعنا إلى دعم الدعوة إلى الوقف'.

قامت مجموعة BMW و Volvo و Renault و Rivian بالتوقيع علنًا على وقف WWF.

أكثر: ابن رئيس فولكس فاجن السابق في مهمة لتحقيق اختراق في البطارية

قالت غروغان من شركة Impossible Metals مؤخرًا: 'نشأت المعادن المستحيلة من هذه الفكرة القائلة بأن معادن قاع البحر قد تكون بالغة الأهمية حقًا للانتقال إلى الاقتصاد الأخضر ، لكن تقنية التجريف التي ينظر فيها لاعب آخر من المحتمل أن تكون مدمرة للغاية'. عرض آري زولدان.

'[تقنيتنا] ستكون أكثر أشكال التعدين استدامة في أي مكان في العالم على الإطلاق.'

تقول شركة Metals Company - وهي أحد الموقعين على ائتلاف إشراف المحيط التابع للأمم المتحدة - إنه يجب إجراء محادثة أوسع فيما يتعلق بالتعدين لهذه المواد المرغوبة بشدة 'من منظور كوكبي'.

كتبت الشركة في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي في عام 2020 ، قبل أن تغير موقعها على الإنترنت: 'يعد تعدين معادن البطاريات في إندونيسيا وتشيلي وجمهورية الكونغو الديمقراطية وجنوب إفريقيا (أكبر منتجي العالم) محركًا رئيسيًا لفقدان الموائل وتدهورها'. اسم من DeepGreen.

في تشيلي وجنوب إفريقيا ، ما يصل إلى نصف جميع الأنواع البرية مهددة بأنشطة التعدين. في جزيرة سولاويزي الإندونيسية ، قد يؤدي الطلب المتزايد على النيكل إلى انقراض أبغر طيفي ، بعد عقود فقط من اكتشافه.

'نحن نعلم أن جمع العقيدات المتعددة الفلزات سيؤثر على قاع البحر والتنوع البيولوجي لمنطقة كلاريون كليبرتون ، ولكن لا يمكننا إجراء مناقشة مفتوحة حول ذلك دون الاعتراف أيضًا بفقدان التنوع البيولوجي على الأرض.'

تجادل الشركة بأن الفوائد تفوق بكثير المخاطر ، حيث أن قاع البحر السحيق يحمل '300 إلى 1500 مرة حياة أقل ، ويخزن الكربون 15 مرة أقل من النظم البيئية على الأرض'.

كما يستشهد بدراسة من مجلة البيئة الصناعية التي تدعي أن مليار سيارة كهربائية على مستوى العالم ستؤدي إلى 63 مليار طن من النفايات من التعدين الأرضي ، بينما سيتم توليد تسعة مليارات طن فقط من النفايات من تعدين عقيدات قاع البحر.

أكثر: شركات التعدين الأسترالية توقع صفقات مع عمالقة صناعة السيارات

في يوليو 2022 ، تعاقدت شركة Metals Company مع وكالة العلوم الحكومية المستقلة الرائدة في أستراليا ، CSIRO ، لقيادة مجموعة من البحوث الأكاديمية 'لصياغة إطار قائم على العلم لمساعدة TMC في تطوير خطة إدارة ومراقبة بيئية لمجموعة العقيدات المتعددة الفلزات المقترحة. عمليات'.

سيساهم خبراء من متاحف فيكتوريا وجامعة غريفيث وجامعة صن شاين كوست والمعهد الوطني النيوزيلندي لأبحاث المياه والغلاف الجوي في البحث الذي يقوده CSIRO.

جنرال موتورز وستيلانتيس (الشركة الأم لـ16 ماركة سيارات ، بما في ذلك ألفا روميو ، سيتروين ، فيات ، جيب ، مازيراتي ، بيجو ، ورام ، من بين أمور أخرى) هي أحدث شركات صناعة السيارات تضع ثقلها وراء شركات التعدين الأسترالية تعمل على الأرض ، التالية تحركات مماثلة من قبل BMW ، معقل، تويوتا و تسلا.