الكشف عن سيارة 2023 Audi Q8 E-Tron الكهربائية SUV ، ومن المقرر طرحها في أستراليا العام المقبل

تم تجديد سيارة Audi E-Tron الكهربائية متعددة الاستخدامات - واسمًا جديدًا ، أصبح الآن 2023 أودي Q8 E-Tron - مع توقع وصول أولى الوافدين الأستراليين في منتصف العام المقبل.

ال أودي E- ترون تم إطلاق سيارات الدفع الرباعي الكبيرة في عام 2018 ، ولكن منذ ذلك الحين نمت المجموعة الكهربائية للعلامة التجارية لتشمل Q4 E-Tron و E-Tron GT .

تقول أودي أن الوقت قد حان لاسم جديد يميز بين E-Tron الأصلي وزملائه المستقرين الأحدث.

ال Q8 E-Tron يشير إلى النموذج الجديد على أنه أكبر وأفخم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية من أودي - والتي ستجلس جنبًا إلى جنب ، ولن تحل محل محرك البنزين والديزل Q8 في صالات العرض اليوم ، أكد مسؤولو أودي.

تتصدر ترقيات Q8 E-Tron نطاق قيادة وقوة أكبر من ذي قبل ، مما يسمح للمتغيرات الأكثر كفاءة ذات البطاريات الأكبر بتغطية ما يصل إلى 600 كيلومتر على الشحن ، وفقًا لاختبار WLTP الأوروبي.

قام Q8 E-Tron 50 للمبتدئين بتبديل البطارية الحالية بقدرة 71 كيلو وات في الساعة لحزمة 95 كيلو وات في الساعة (إجمالي ؛ أو 89 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام) في E-Tron 55 اليوم - بينما تمت ترقية Q8 E-Tron 55 و SQ8 E-Tron التي تتصدر النطاق إلى بطارية جديدة بسعة 114 كيلو وات في الساعة (إجمالية أو 106 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام) ، وهذه الأخيرة مزودة بكيمياء جديدة من النيكل والكوبالت والألمنيوم.

تم تصنيف نطاق القيادة في دورة اختبار WLTP الأوروبية عند 491 كم و 505 كم على التوالي لسيارة Q8 E-Tron 50 'واغن' وسبورت باك (بزيادة 44 في المائة من 341 كم و 351 كم سابقًا).

وفي الوقت نفسه ، تقتبس أودي 582 كم و 600 كم لعربة Q8 E-Tron 55 و Sportback (بزيادة 32 في المائة من 440 كم و 453 كم سابقًا) ، و 494 كم و 513 كم لعربة SQ8 وسبورت باك (ارتفاعًا من 374 كم و 379 كم).

إن تمكين زيادة سعة البطارية الرئيسية ونطاق القيادة هو المزيد من خلايا البطارية كثيفة الطاقة - في حين أن انخفاض السحب الديناميكي الهوائي والمحرك الكهربائي الخلفي الجديد (مع المزيد من الملفات في الداخل ، يُزعم أنه يحسن الأداء ويزيد النطاق) ساهم في جميع الطرز.

تتراوح المخرجات في وضع 'التعزيز' من 250 كيلو واط / 664 نيوتن متر في مستوى الدخول Q8 E-Tron 50 (مقابل 230 كيلو واط / 540 نيوتن متر سابقًا) ، 300 كيلو واط / 664 نيوتن متر في Q8 E-Tron 55 (بدون تغيير) ، و 370 كيلو واط / 973 نيوتن متر في SQ8 E-Tron (لم يتغير أيضًا).

جميع الطرز تعمل بنظام الدفع الرباعي - ولكن في حين أن الطرازين 50 و 55 بهما محركات مزدوجة ، فإن SQ8 يقدم تصميمًا ثلاثي المحركات ، مع محرك كهربائي واحد متصل بكل عجلة خلفية لتحسين قدرات توجيه عزم الدوران.

تقتبس أودي من 0-100 كم / ساعة مرة للطرازات 50 و 55 و S 6.0 (أقل من 6.8) و 5.6 (أقل من 5.7) و 4.5 ثانية (دون تغيير) على التوالي. السرعات القصوى هي 200 كم / ساعة في Q8 E-Tron 50 و 55 ، أو 210 كم / ساعة في SQ8 E-Tron.

تقول أودي إنها متصلة بشاحن سريع متوافق مع تيار مستمر ، وتقول أودي إن Q8 E-Tron 50 يمكنه إعادة الشحن بسرعة تصل إلى 150 كيلو واط - بزيادة 30 كيلو واط على جهاز E-Tron 50 القديم ، ولكنه يتطابق مع E-Tron 55 المنتهية ولايته - بينما Q8 E-Tron 55 و يمكن الآن إعادة شحن SQ8 E-Tron بسرعة تصل إلى 170 كيلو واط.

يمكن أن تغطي الموديلات ذات البطارية الأكبر نسبة شحن تتراوح بين 10 و 80 بالمائة في 31 دقيقة.

يعتبر شحن التيار المتردد المنزلي حتى 11 كيلو وات قياسيًا - مما يسمح بشحن كامل في تسع ساعات و 15 دقيقة لمدة 50 أو 11 ساعة و 30 دقيقة للشاحن S - بينما شحن 22 كيلو وات اختياري ، مما يقلل تلك الأوقات إلى أربع ساعات و 45 دقيقة وست ساعات على التوالي.

نظام التعليق الهوائي التكيفي قياسي ، مما يسمح بتغيير ارتفاع الجسم بإجمالي 76 مم. تتضمن تغييرات الهيكل من أجل عملية شد الوجه نسبة توجيه وضبط أسرع ومعايرة تعليق مُعاد ضبطها.

تساهم التغييرات الديناميكية الهوائية في تحسين تصنيفات نطاق القيادة ، مما أدى إلى خفض معامل السحب من 0.28 إلى 0.27 لعربة Q8 E-Tron ، أو 0.26 إلى 0.24 لسيارة Q8 E-Tron Sportback - وهذا الأخير يطابق القيمة الأقل بكثير E-Tron GT سيدان رياضية.

تنسب Audi هذه إلى مفسدين العجلات الجديد أسفل الجسم (وتحت العجلات الخلفية في بعض الموديلات) ، والمفسد الهوائي الأكبر أسفل المحور الأمامي ، ومصاريع الشبكة النشطة المعدلة ، ونظام 'الختم الذاتي' حول الشبكة.

تم تحديث الهيكل الخارجي بواجهة أمامية أعيد تصميمها أقرب إلى موديلات أودي الأحدث - التي تضم مآخذ هواء معاد تصميمها وشريط إضاءة LED في الجزء العلوي من الشبكة - بالإضافة إلى مصد خلفي جديد مستوحى من Q4 E-Tron وتصميمات عجلات محدثة.

شارات أودي مبسطة ذات مظهر أبيض ثنائي الأبعاد حول السيارة - والتي من المقرر أن تنتشر في سيارات أودي الكهربائية المستقبلية - بينما يُطبع اسم الطراز الآن على الأعمدة خلف الأبواب الأمامية ، بالإضافة إلى الباب الخلفي.

تظل المصابيح الأمامية LED ذات المصفوفة الرقمية متاحة كخيار ، ويمكنها الآن عرض معلومات حركة المرور واتجاهات الملاحة وموقع السيارة في مسارها على الطريق أمامك.

في الداخل ، كانت هناك تغييرات قليلة ، مع ثلاث شاشات - شاشة مقاس 12.3 بوصة لأجهزة السائق ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة لنظام المعلومات والترفيه ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.6 بوصة للتحكم في تكييف الهواء - يمكن حملها.

تشمل الإضافات لعام 2023 خيارات ترصيع لوحة القيادة 'التقنية' المشتقة من الزجاجات المعاد تدويرها والمشتقة من الزجاجات ، وتركيزًا أكبر على المواد المستدامة ، بما في ذلك ملحقات المقاعد المصنوعة من الألياف الدقيقة الاصطناعية في طرازات S Line (المصنوعة جزئيًا من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها) والبلاستيك المعاد تدويره من السيارات القديمة المستخدمة في أبازيم حزام الأمان.

تشمل المزايا الفاخرة المنقولة من E-Tron الحالية مقاعد قابلة للتدفئة والتهوية والتدليك ، ومقاعد جلدية تقليدية ، وسقف زجاجي بانورامي ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ من منطقتين أو ثلاث أو أربع مناطق.

شهدت السلامة ترقية ، مع ميزة جديدة للمساعدة على الركن عن بُعد بالإضافة إلى ميزة (متوفرة العام المقبل) تسمح للسائقين بمناورة السيارة في أماكن وقوف السيارات الضيقة من تطبيق الهاتف الذكي ، بينما يقف الإنسان خارج السيارة.

قال المسؤولون التنفيذيون في أودي لوسائل الإعلام مؤخرًا 2023 Audi Q8 E-Tron electric SUV ومن المقرر أن يكون في أستراليا في أواخر الخريف أو أوائل الشتاء العام المقبل - بالإشارة إلى حوالي يونيو من العام المقبل. سيتم الإعلان عن الأسعار مع اقتراب موعد الإطلاق ؛ الطراز الحالي سعره من 147،700 دولار إلى 173،900 دولار بالإضافة إلى التكاليف على الطريق.

تم إلغاء متغير E-Tron 50 للمبتدئين في أستراليا في وقت سابق من هذا العام ، لإنتاج موديل 2023. يبقى أن نرى ما إذا كانت ستعود إلى Q8 E-Tron المحسّن ، وهي الآن مجهزة ببطارية أكبر.