الكشف عن سيارة 2023 بورش 911 داكار ، بحسب الأسعار الأسترالية

تأخذ بورش سيارتها الرياضية 911 الأيقونية خارج الطرقات من أرضية صالة العرض مع 2023 بورش 911 داكار - تستحق في أستراليا أواخر العام المقبل ، بسعر يقل قليلاً عن نصف مليون دولار قبل تكاليف القيادة على الطريق.

سميت على اسم أ 911 يضيف فوز 911 داكار الجديد في رالي باريس داكار عام 1984 ، مجموعة من التحسينات على الطرق الوعرة لتداول مسارات السباق السلسة أو الطرق الجبلية لمسارات الحصى والمسارات الترابية ، والذهاب إلى حيث لا يوجد إنتاج. بورش الكوبيه الرياضية لديها من قبل.

سيتم بناء 2500 نموذج فقط من 911 داكار على مستوى العالم ، مع تخصيص رقم غير محدد لأستراليا. من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في النصف الثاني من عام 2023 ، بسعر يبدأ من 491400 دولار بالإضافة إلى التكاليف على الطريق .

يرتفع 911 داكار بمقدار 50 مم عن 911 كاريرا العادية في نظام التعليق الرياضي ، مع نظام رفع قياسي قادر على رفع طرفي السيارة بمقدار 30 مم أخرى.

لا تقتبس بورش رقمًا رسميًا للخلوص الأرضي ، ولكن مع تنشيط نظام الرفع ، يقدر بنحو 190 ملم إلى 200 ملم - أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي العائلية المنحازة للطرق ، وليس بعيدًا عن بعض محركات الدفع الرباعي الحقيقية (تويوتا برادو يقتبس 220 ملم).

يتوفر وضع الرفع العالي بسرعات تصل إلى 170 كم / ساعة - وعند هذه النقطة تسقط السيارة ، حيث تقترب من سرعتها القصوى المحدودة البالغة 250 كم / ساعة.

عجلات فريدة مقاس 19 بوصة أمامية وخلفية مقاس 20 بوصة ملفوفة بإطارات Pirelli Scorpion المخصصة لجميع التضاريس (245 / 45ZR19 أمامية و 295 / 40ZR20 خلفية) مع أنماط مداس 'مكتنزة' يبلغ عمقها 9 مم ، وجدران جانبية معززة.

تتوفر الإطارات الصيفية المخصصة للطرق كخيار ، مع تقوية الجدار الجانبي نفسه.

تمت إضافة وضعين جديدين للقيادة: Rallye ، الذي يُقال إنه 'مثالي للأسطح غير المستوية غير المستوية' مع انحياز خلفي لنظام الدفع الرباعي ، ووضع الطرق الوعرة ، الذي ينشط أعلى موضع تعليق تلقائيًا للصخور الصعبة و التضاريس الرملية.

يعمل كلا الوضعين على تنشيط وظيفة Rallye Launch Control الجديدة ، والتي يُزعم أنها '[تتيح] تسارعًا مثيرًا للإعجاب على الأسطح الرخوة'.

يعد التوجيه بالعجلات الخلفية قياسيًا ، جنبًا إلى جنب مع حوامل المحرك من سيارة السباق 911 جي تي 3 ، والقضبان النشطة المضادة للانقلاب التي تحافظ على ثبات السيارة في الزوايا.

يُشغل 911 داكار بمحرك 911 الأساسي المألوف سعته 3 لترات توربو مزدوج مسطح من ست أسطوانات ، وقد تم ضبطه ليتناسب مع طرازات GTS بمخرجات تبلغ 353 كيلوواط و 570 نيوتن متر.

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي (بشكل طبيعي) قياسيًا ، وتطالب بورش بوقت تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 3.4 ثانية - أبطأ بعشر من سيارة 911 جي تي إس كوبيه ذات الدفع الرباعي على الأداء إطارات الطرق.

بصرف النظر عن عجلاتها وإطاراتها ، يمكن تمييز 911 داكار عن 911s القياسية من خلال مصداتها الأمامية والخلفية الفريدة ، ولوحات الحماية المعدنية في مقدمة السيارة وجانبيها ومؤخرتها ، وخطافات السحب الأمامية والخلفية الحمراء ، وقوس العجلات الأسود. مشاعل.

تم استعارة `` غطاء الصندوق الخلفي '' الأمامي من 911 GT3 - مع فتحتين للهواء وبنية CFRP - بينما يرتدي المفسد الخلفي الجديد من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP) لونًا أسود غير لامع على سطحه العلوي - والذي يشبه جناح 'ذيل الحوت' في سيارة بورش 911 سبعينيات القرن الماضي.

تم دمج مقبس طاقة 12 فولت في السقف ، وهو مصمم لتشغيل الأضواء الموضعية المجهزة بحامل سقف اختياري من تصميم بورش - قادر على دعم ما يصل إلى 42 كجم من 'ملحقات التجميع' بما في ذلك الوقود والماء والمجارف القابلة للطي وألواح الجر.

كما تتوفر خيمة سقف للسيارة من خلال متجر بورش 'Tequipment'.

في الداخل ، تكتسب 911 داكار مقاعد دلو قياسية من ألياف الكربون ، وحذف المقعد الخلفي ، وتنجيد من جلد الغزال الصناعي من Race-Tex مع خياطة Shade Green ، وزجاج خفيف الوزن ، وبطارية خفيفة الوزن.

تدعي بورش أن 911 داكار تزن 1605 كجم - أو 10 كجم أثقل من 911 Carrera 4 GTS الأوتوماتيكية التي تعتمد عليها ، على الرغم من الإضافات الضخمة للطرق الوعرة.

الاختيارية هي حزمة تصميم Rallye بقيمة 54730 دولارًا ، والتي تضيف طلاءًا خارجيًا قديمًا مستوحى من فائز بورش في رالي باريس داكار عام 1984 ، مع طلاء بلونين أبيض وأزرق جينتيان ، وخطوط حمراء وذهبية ، وأرقام سباقات على الأبواب.

تضمن الطلاء الأيقوني لسيارة 1984 رعاية من شركة التبغ روثمانز - التي أعطتها بورش إشارة إلى إنتاج 911 داكار مع نص 'Roughroads' على الأبواب.

ستكون حزمة Rallye الرياضية اختيارية أيضًا ، والتي تضيف قفصًا دائريًا ، وأحزمة سباقات من ست نقاط ، ومطفأة حريق. سيتمكن مشترو 911 داكار أيضًا من طلب ساعة مطابقة مصنوعة من كربيد التيتانيوم.

المعدات القياسية في سيارة 911 داكار التي يتم تسليمها في أستراليا هي نفس الطرازات الخارجية ، باستثناء إضافة مجموعة أدوات إصلاح الإطارات وضاغط الهواء الكهربائي.

ال 2023 بورش 911 داكار متاح للطلب الآن ، قبل عمليات التسليم الأسترالية الأولى في النصف الثاني من العام المقبل. تبدأ الأسعار من 491.400 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق - حوالي 140 ألف دولار أكثر من متغير كاريرا 4 جي تي إس الذي يشترك معه في المحرك ومجموعة القيادة.

يُعتقد أنه ثاني أغلى طراز 911 غير مدعوم بنسخة من محرك كاريرا القياسي - بدلاً من محرك 911 توربو ، أو واحد من جي تي 3 أو جي تي 2.