المحكمة الفدرالية تغريم مرسيدس-بنز 12.5 مليون دولار لتقليل مخاطر الوسادة الهوائية تاكاتا

أمرت شركة Mercedes-Benz Australia بدفع غرامات تصل إلى 12.5 مليون دولار لتقليل المخاطر التي تشكلها الوسائد الهوائية Takata.

تغريم المحكمة الاتحادية مرسيدس بنز بعد أن وجدت لجنة المنافسة وحماية المستهلك الأسترالية (ACCC) - وهي أكبر هيئة مراقبة للمستهلكين في البلاد - أن الشركة استخدمت لغة تقلل من المخاطر عند التحدث إلى العملاء حول الوسائد الهوائية.

في بيان إعلامي صدر اليوم ، قالت ACCC إن الذراع المحلية لشركة صناعة السيارات قد فشلت في استخدام 'جذب الانتباه ، ولغة عالية التأثير عند التواصل مع المستهلكين حول الاستدعاء الإجباري للوسائد الهوائية Takata التي يُحتمل أن تكون قاتلة' ، في 23 محادثة على الأقل بين يوليو 2018 ومارس 2020.

كان استدعاء الوسادة الهوائية Takata العالمية هو الأكبر في التاريخ ، حيث تم ربطه بما لا يقل عن 33 حالة وفاة في جميع أنحاء العالم ، مع وفاة واحدة وإصابة واحدة خطيرة في أستراليا - مع المزيد من الاشتباه.

تشير التقديرات إلى أن 100 مليون مركبة شاركت في عملية الاستدعاء في جميع أنحاء العالم ، مع استبدال أربعة ملايين وسادة هوائية في أستراليا وحدها.

وقالت ديليا ريكارد ، نائبة رئيس ACCC: 'نعتقد أن التصريحات التي أدلى بها موظفو مرسيدس-بنز لديها القدرة على إعطاء انطباع للمستهلكين بأن استبدال الوسادة الهوائية كان أقل إلحاحًا مما تبرره المخاطر الحقيقية التي تشكلها الوسائد الهوائية المعيبة'.

'نظرًا لتزايد مخاطر سوء النشر بمرور الوقت ، كنا قلقين بشأن مخاطر أي احتمال للتأخير في استبدال هذه الوسائد الهوائية المعيبة.'

أكثر: تطلق ACCC دعوى أمام المحكمة الفيدرالية ضد مرسيدس لتقليلها من مخاطر الوسادة الهوائية Takata

عند الاعتراف بارتكاب مخالفات ، تعهدت شركة Mercedes-Benz Australia بتحسين تواصلها مع المديرين التنفيذيين والموظفين في الشركة ، مع اتخاذ خطوات لضمان تذكير منتظم بالتزاماتها القانونية عند التعامل مع عمليات سحب إلزامية.

قال متحدث باسم الشركة: 'تلتزم شركة Mercedes-Benz Australia بضمان سلامة عملائها وتأخذ الامتثال لالتزامات قانون المستهلك الأسترالي (ACL) على محمل الجد'. قائد في بيان صادر.

في انتهاك مباشر لقانون المستهلك الأسترالي ، أخبر ممثلو خدمة عملاء مرسيدس-بنز المالكين في ذلك الوقت أن الاستدعاء كان 'احترازيًا' بطبيعته ومن أجل 'راحة البال لعملائنا'.

في محادثة بين الموظفين والعميل ، تم إخبار شخص واحد: 'لا يزال بإمكانك قيادة سيارتك لأعلى حتى نقطة الانتهاء من عملية الاستدعاء ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن (نوع Beta من الوسادة الهوائية Takata) لم لم تظهر أي عيوب '، على الرغم من الخطر المعروف للوفاة أو الإصابة.

طلب إشعار الاستدعاء الصادر عن ACCC في ذلك الوقت من مصنعي السيارات 'التواصل مع المستهلكين بطريقة تؤكد على خطورة الوسائد الهوائية Takata ، لا سيما خطر الإصابة الخطيرة أو الوفاة بسبب سوء نشر منفاخ الوسادة الهوائية' ، بينما أيضًا لفت الانتباه إلى ضرورة استبدال الوسائد الهوائية.

أكثر: ACCC لإبقاء صناعة السيارات على علم 'إلى أجل غير مسمى' ، رفضت الأهداف مطالبات الضمان

'لم تكن تصرفات Mercedes-Benz Australia متعمدة. في 27 تبادلًا هاتفيًا من أكثر من 50000 مكالمة بين المستهلكين ومركز اتصال Takata المخصص ، تم التأكد من أن خمسة مقاولين فشلوا في استخدام لغة ملفتة للانتباه وذات تأثير كبير يتطلبها إشعار استدعاء ، يتعارض مع ACL ، قال المتحدث باسم مرسيدس بنز أستراليا قائد.

وأضافوا أن 'جميع المستهلكين المشاركين في التفاعلات المخالفة تم استدعاء سياراتهم واستبدال النافخات الموجودة في تلك المركبات'.

'لقد تعاونا مع ACCC في تحقيقاتها وتوصلنا إلى اتفاق لحل الإجراءات المتعلقة بسحب الوسادة الهوائية Takata. وكجزء من القرار ، سننشئ برنامج الامتثال لسلامة المنتجات لتعزيز التزامات استدعاء منتجاتنا بموجب ACL.'