السيارات الكهربائية لتشغيل منازل جنوب أستراليا في تجربة جديدة

يمكن لمالكي السيارات الكهربائية في جنوب أستراليا الآن التقدم للمشاركة في تجربة أسترالية أولى تسمح لمركباتهم التي تعمل بالبطاريات بتزويد منازلهم بالطاقة.

أطلقت شركة South Australia Power Networks (SAPN) للكهرباء تجربة يمكن لمالكي السيارات الكهربائية في الولاية التقدم للحصول على شاحن ثنائي الاتجاه ، بشرط أن تكون السيارة مجهزة بشبكة مركبة (V2G) أو سيارة إلى منزل (V2H) قدرات.

يسمح الشحن ثنائي الاتجاه للسيارات الكهربائية المجهزة بـ V2G باستخدام بطاريتها كمصدر طاقة محمول عندما لا تعمل الشبكة ، أو لتوفير فواتير الكهرباء.

للحصول على شاحن Wallbox Quasar ثنائي الاتجاه ، يجب على سكان جنوب أستراليا التقدم للمشاركة في تجربة SAPN.

في حالة الموافقة ، سيكونون مؤهلين لشراء الشاحن من شركة JetCharge الأسترالية بحوالي 10000 دولار ، باستثناء تكاليف التثبيت.

في أستراليا ، يتوفر V2G حاليًا في ثلاث سيارات فقط: نيسان ليف سيارة كهربائية زائد ميتسوبيشي الهجينة الإضافية Outlander و Eclipse Cross (PHEV) - جميعها مزودة بموصل الشحن الياباني 'CHAdeMO'.

يتم تشغيل نيسان ليف من خلال اختيار بطاريات 40 كيلو واط في الساعة و 62 كيلو واط في الساعة ، بينما يتم تشغيل ميتسوبيشي غريب عن الديار و كسوف الصليب يتم توفير محركات PHEV الكهربائية بحزم 20 كيلو واط في الساعة و 13.8 كيلو واط في الساعة ، على التوالي.

الاسبوع الماضي ، أظهر قسم نيسان في المملكة المتحدة تقنية Leaf's V2G من خلال إضاءة شجرة عيد الميلاد خارج مصنع سندرلاند حيث تم تصنيع السيارة الكهربائية.

في بيان إعلامي ، تدعي نيسان أستراليا أن مالك أوراق جنوب أستراليا وفر أكثر من 6000 دولار من فاتورة الطاقة السنوية بفضل تقنية V2G للسيارة الكهربائية.

يدعي جوزيف إيفانز ، صاحب مصنع نبيذ في وادي باروسا ، أن قدرة محرك نيسان ليف V2G - بالإضافة إلى الألواح الشمسية في ممتلكاته - قد حولت فواتير الكهرباء إلى أرباح.

قال إيفانز في بيان إعلامي وزعته شركة نيسان: 'لقد انتقلت من فاتورة كهرباء سنوية تبلغ 6000 دولار إلى تحقيق أرباح بحوالي 50 دولارًا في الأسبوع من بيع فائض الطاقة إلى الشبكة'.

ويمثل هذا ربحًا سنويًا يزيد عن 2500 دولار ، مما كان يمثل تكلفة كبيرة في السابق. والأفضل من ذلك هو حقيقة أنه بينما تتجه أسعار الوقود والكهرباء في اتجاه واحد فقط - وهذا الاتجاه صاعد - فإن تكاليفي ثابتة وثابتة عند الصفر.

'بدلاً من الدفع مقابل قوتي ، أتقاضى أجرًا مقابل قوتي'.

وفقًا لـ JetCharge ، ينتظر Wallbox Quasar الموافقة على استخدامه في أستراليا خارج تجربة SAPN ، على الرغم من أنه سبق تجربته في عاصمة البلاد.

في يونيو 2020 ، تم توزيع أسطول مكون من 51 سيارة نيسان ليفز على مزود الطاقة في إقليم العاصمة الأسترالية ، ActewAGL ، والحكومة المحلية.

تم تمويل النسخة التجريبية البالغة 6.59 مليون دولار - المسماة Realizing Electric Vehicle-to-Grid Services (REVS) - جزئيًا من قبل وكالة الطاقة المتجددة الأسترالية (ARENA) التابعة للحكومة الفيدرالية.

أ تقرير مايو 2022 في مسار REVS ، وجد أن الشاحن ثنائي الاتجاه لم يكن معتمدًا في البداية وفقًا للمعايير الأسترالية ، مما أدى إلى تأجيل المشروع بشكل كبير حيث خضع Wallbox Quasar لتغييرات الأجهزة والبرامج اللازمة ليتم الامتثال للوائح المحلية.

من المقرر نشر النتائج الكاملة لتجربة REVS بعد انتهائها في مارس 2023.