الوقود الحيوي يمر باختبار تاريخي في بريطانيا

نجحت اثنتان من أقدم السيارات في العالم ، يتجاوز عمر كل منهما 110 سنوات ، في التحول إلى الوقود الحيوي في القرن الحادي والعشرين.

تم استخدام الوقود الإلكتروني الخالي من الكربون في خزانات طراز 1904 Covert و 1901 Mors لعام 2022 الذي يمتد لمسافة 87 كيلومترًا سنويًا للاحتفال بـ `` تحرير '' السيارات - عندما يمكن قيادتها دون أن يمشي شخص أمامها. العلم الأحمر - عام 1896.

جاء الاختبار من لندن إلى برايتون في الوقت الذي قام فيه بعض صانعي السيارات ذوي الأداء العالي في العالم - بقيادة لامبورغيني وبورشه - بتمويل تطوير الوقود الحيوي كطريقة محتملة لتحقيق أهداف خفض الانبعاثات التي تفرضها الحكومة مع الاحتفاظ ببعض أشكال قوة الاحتراق. في سياراتهم.



كما ذكرت سابقا من قبل قائد ، بورش هي واحدة من مؤيدي أ مصنع الوقود الصناعي في تسمانيا يتم تحضيرها لإنتاج ما يصل إلى 100 مليون لتر من الوقود الاصطناعي المحايد للكربون.

يعتبر الوقود الحيوي بمثابة شريان حياة محتمل لمالكي السيارات الكلاسيكية القديمة ، مثل الداخلين من لندن إلى برايتون.

'على الرغم من أن السيارات الكهربائية قد تكون جزءًا من الحل ، فمن المهم جدًا أن نتفتح أذهاننا. إذا تمكنا من العثور على بدائل ميسورة التكلفة لا تتطلب إصلاحًا كاملاً للبنية التحتية بالإضافة إلى استبدال مكلف بيئيًا للمركبات الحالية ، فسيكون ذلك أفضل كثيرًا ، 'قال بن كوسونز ، رئيس نادي السيارات الملكي وسائق مورس ، في بيان إعلامي.



الوقود البديل ليس جديدًا على المدى من لندن إلى برايتون ، حيث كانت الطاقة الكهربائية والبخارية - بالإضافة إلى محركات الاحتراق البدائية - شائعة نسبيًا في فجر عصر السيارات.

السيارات التي تم تصنيعها قبل عام 1905 فقط هي المؤهلة لهذا الحدث ولكن ذلك لم يعيق تحويل الوقود الحيوي ، حيث أن الأسطوانة المفردة Covert تعمل على وقود خالٍ من الوقود الأحفوري طورته شركة P1 في بريطانيا وهو مشابه للوقود منزوع الكربون هو الإمدادات اللازمة للوقود الحيوي. سيارات توربو هجينة في بطولة العالم للراليات

قال وولفجانج بريسنجر ، سائق سيارة Covert ، في بيان إعلامي: 'كان محرك P1 eFuel يعمل بشكل مثالي تمامًا - لقد كانت تجربة إيجابية تمامًا'.



'يجب أن نتخطى أصابعنا الآن في أن هذا النوع من الوقود سيصبح متاحًا قريبًا بكميات جيدة بأسعار السوق ، وبالتالي ينقذنا من تغيير سياراتنا التي نعتز بها كثيرًا. بعد ذلك ، ستكون هوايتنا الشغوفة بالسيارات القديمة جزءًا من الحل ولن يُنظر إليها على أنها جزء من المشكلة. '