أسلم كابينة مزدوجة يمكنك شراؤها في أستراليا في عام 2022

ال أسلم كابينة مزدوجة في أستراليا هو الجيل الجديد من فورد رينجر ، وفقًا للبيانات الجديدة التي تم جمعها كجزء من قائد سيارة Ute Megatest ذات الكابينة المزدوجة 2022.

في نموذج Wildtrak عالي المواصفات ، يكون ملف 2023 فورد رينجر - التي ظهرت لأول مرة في يوليو 2022 كأول طراز Ranger جديد منذ عقد من الزمن - احتلت المرتبة الأولى من حيث السلامة في مقارنتنا بين ثماني سيارات كابينة مزدوجة الأعلى مبيعًا في أستراليا.

في فئة السلامة ، تم اتباع Ranger من قبل GWM Ute Cannon X في المرتبة الثانية ، وتوأم تحت الجلد مازدا BT-50 SP و إيسوزو دي ماكس إكس تيرين الذي وضع الثلث على قدم المساواة.

التقريب من الخمسة الاوائل كان نيسان نافارا برو 4X في المركز الخامس ، بينما SsangYong Musso XLV Ultimate احتلت المرتبة السادسة والأكثر مبيعًا في أستراليا ، The تويوتا هيلوكس SR5 جاء في المركز السابع.

كان النموذج الذي حصل على أقل درجة في فئة الأمان هو ميتسوبيشي تريتون GSR التي احتلت المرتبة الثامنة على القائمة.

لكل مجموعة طرازات ، قمنا بتقييم المتغيرات التي كانت إما أعلى درجة مواصفات أو درجة واحدة أقل من درجة أعلى المواصفات ، بما يتماشى مع ما هو عادةً متغير حجم البيع في النطاق.

نتيجة لذلك ، لم يتم تضمين بعض معدات السلامة المضمنة في الطرز التي اختبرناها كمعيار من المتغير الأساسي في المجموعة.

على الرغم من أن سيارات الأجرة المزدوجة يُنظر إليها تقليديًا على أنها خيول عمل ، إلا أنها تعمل في هذه الأيام كقاطعات عائلية ، وسيارات ركاب ، وحتى سيارات لقضاء عطلة نهاية الأسبوع - مما يستلزم مستوى أعلى من تكنولوجيا السلامة نتيجة لذلك.

كما، قائد' قام الكابينة المزدوجة Megatest بتقييم أوراق اعتماد السلامة لكل طراز عبر 17 معيارًا رئيسيًا ، بما في ذلك تضمين مثبت السرعة النشط ، ووجود فرملة الطوارئ المستقلة (AEB) ، وتصنيف السيارة بالنجوم من هيئة السلامة المستقلة في أستراليا ، برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالية (ANCAP).

تفوقت Ford Ranger Wildtrak على المنافسة بفضل قائمتها الشاملة من معدات السلامة النشطة ، مع ميزات متقدمة مثل AEB التي يمكنها اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات والعمل عند التقاطعات والعكس ، وكاميرا 360 درجة ، ونظام تثبيت السرعة النشط مع التوقف -وظائف الذهاب.

من قبيل الصدفة ، كانت سيارة رينجر - التي توجت الفائز العام بمركبتنا ذات الكابينة المزدوجة Ute Megatest - هي أيضًا أحدث سيارة في اختبارنا.

وفي الوقت نفسه ، كانت أقل الدرجات في فئة السلامة تميل إلى أن تكون الأقدم. ال ميتسوبيشي تريتون GSR ، التي احتلت المركز الثامن ، ستظهر لأول مرة جيلًا جديدًا في عام 2023 ، في حين أن تويوتا هيلوكس SR5 التي احتلت المركز السابع ، تتوقع أيضًا جيلًا جديدًا وشيكًا.

الاستثناء الوحيد هو SsangYong Musso XLV Ultimate في المركز السادس ، والذي تم تحديثه آخر مرة في منتصف عام 2022.

وبالمثل ، تم تسجيل السيارات ليس فقط بناءً على تصنيف ANCAP الخاص بها ، ولكن أيضًا على أساس السنة التي حصلت فيها على هذا التصنيف - مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن معايير اختبار ANCAP أصبحت أكثر صرامة مع مرور كل عام.

كان SsangYong Musso هو النموذج الوحيد الذي لم يتم اختباره بعد من قبل ANCAP ، ونتيجة لذلك ، تم خصم نقطتين ، في حين خسر Mitsubishi Triton و Nissan Navara أيضًا نقطتين لاختبارهما قبل عام 2018 ، عندما تمت مواءمة بروتوكولات ANCAP مع بروتوكولات Euro NCAP وتم تقديم طرق اختبار وتسجيل جديدة.

فيما يتعلق بعدم وجود تصنيف ANCAP ، قال متحدث باسم SsangYong قائد: 'كانت هندسة المكتب الرئيسي تبحث في تصميم حزام الأمان الخلفي المركزي قبل أي اختبار ANCAP محتمل. ليست لدينا أي تحديثات حديثة في الوقت الحالي ، لذا لا يمكننا تحديد أي توقيتات '.

وفي الوقت نفسه ، كانت السيارات التي حصلت على أحدث تصنيفات ANCAP من فئة الخمس نجوم هي Ranger ، التي تم اختبارها في عام 2022 ، و GWM Ute ، التي تم اختبارها في عام 2021 ، و Isuzu D-Max و BT-50 ، وكلاهما تم اختبارهما في عام 2020.

لا تزال سلامة Ute تلحق بسلامة سيارات الركاب ، مع وجود العديد من الميزات التي لم تعد شائعة في جميع أنحاء هذا القطاع.

حتى في بعض المواصفات العليا - بما في ذلك Triton و Navara و Musso - ستفوتك ميزة التحكم النشط في التطواف ، مع توفر فقط إعدادات أساسية للتحكم في التطواف.

تشمل أنظمة السلامة الأخرى التي لم يتم ضمانها بعد في جميع أنحاء القطاع مراقبة ضغط الإطارات ، وتنبيه انتباه السائق ، و AEB العكسي ، وكاميرا النقطة العمياء ، والتحذير الآمن عند الخروج ، والمساعدة الذكية للحد من السرعة.

ومع ذلك ، تتميز الكثير من السيارات بكاميرات الرؤية المحيطية وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية - في الواقع ، فإن نيسان نافارا هي السيارة الوحيدة التي لا تحتوي على مستشعرات ركن أمامية بالإضافة إلى حساسات ركن خلفية.

على الرغم من أننا لم نحرز نتيجة بناءً على الوسائد الهوائية ، إلا أنه لا يزال مقياسًا مهمًا يجب ذكره. كحد أدنى ، تحتوي معظم utes في هذه الفئة على سبع وسائد هوائية بشكل قياسي. ومع ذلك ، فإن رينجر الجديد يحتوي على تسعة وسائد هوائية ، بينما يحتوي كل من D-Max و BT-50 على ثمانية. يحتوي Musso على أقل عدد من الوسائد الهوائية بستة فقط.

تحتوي كل من GWM Ute و Isuzu D-Max و Ford Ranger و Mazda BT-50 على وسادة هوائية مركزية - وهي نوع جديد من الوسائد الهوائية المصممة لتقليل الاتصال بين شاغلي المقعد الأمامي في حالة حدوث اصطدام جانبي.

قالت الرئيسة التنفيذية لـ ANCAP ، كارلا هورويغ ، 'إن أحدث طراز للوسادة الهوائية هو الوسادة الهوائية المركزية ، وهي عبارة عن وسادة هوائية تنفتح عادة من الجانب الداخلي لمقعد السائق في الصف الأمامي'. قائد.

'من المهم ملاحظة أن الوسائد الهوائية المركزية لم يتم وصفها من قبل ANCAP. بدلاً من ذلك ، يجب على الشركة المصنعة للمركبة تحقيق الحد الأدنى من عتبات الأداء في اختباري التصادم البعيدين اللذين نجريهما من أجل التأهل للحصول على تصنيف أمان ANCAP من فئة الخمس نجوم.

'الوسادة الهوائية المركزية ، بشكل عام ، هي الإجراء المضاد المفضل الذي يتبناه مصنعو السيارات ، لا سيما في المركبات الأصغر حجمًا.'

أولاً: فورد رينجر وايلد تراك

كأحدث سيارة في اختبارنا ، يتميز الجيل الجديد من فورد رينجر أيضًا بأعلى مستوى من معدات السلامة النشطة. نظام AEB هو الأكثر شمولاً في المجموعة - يكتشف المشاة وراكبي الدراجات ويعمل عند التقاطعات - وهو السيارة الوحيدة في الاختبار التي تقدم AEB العكسي.

فاز Ranger Wildtrak أيضًا بنقاط لامتلاكه كاميرا بزاوية 360 درجة ، ومحدد سرعة ذكي ، والتعرف على إشارات المرور ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وتنبيه مغادرة المسار ، ومراقبة النقطة العمياء - كل ذلك مع التدخل النشط - والتحكم التكيفي في التطواف مع القدرة للتوقف ثم العودة مرة أخرى.

تم إصدار تصنيف ANCAP في عام 2022 ، وكان النموذج مزودًا بأكبر عدد من الوسائد الهوائية - تسعة في المجموع بما في ذلك الستائر الأمامية والجانبية والركبة والستائر كاملة الطول للسائق والراكب ووسادة هوائية للسائق في الجانب البعيد.

ثانيًا: GWM Ute مدفع X

هبطت GWM Ute في أستراليا في عام 2021 وتفتخر بنتيجة ANCAP من فئة الخمس نجوم اعتبارًا من عام 2021. وكانت المحطة الوحيدة في اختبارنا التي تتميز بتحذير خروج آمن - يُعرف أيضًا باسم تحذير فتح الباب - والذي ينبه الركاب إلى الاقتراب من المخاطر قبل الفتح أبواب السيارة (وهي ميزة متوفرة فقط في فئة Cannon X).

في فئة Cannon X ، تتميز أيضًا بمراقبة النقاط العمياء مع التدخل النشط ، وأجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية ، والتعرف على إشارات المرور ، ومحدد السرعة الذكي ، والتحذير من مغادرة المسار بمساعدة الحفاظ على المسار.

ومع ذلك ، فإنه يفتقد إلى بعض التقنيات الرئيسية مثل تنبيه إجهاد السائق والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية ، والتي كانت شائعة إلى حد ما في بقية أجهزة utes الأحدث في الاختبار. هناك سبع وسائد هوائية ، بما في ذلك وسادة هوائية مركزية.

ثالثًا: Isuzu D-Max X-Terrain و Mazda BT-50 SP

كتكوين تحت الجلد ، ليس من المستغرب أن يكون D-Max و BT-50 متساويان في المركز الثالث نظرًا لأنهما يشتركان في نفس الميزات. احتلت أنظمة AEB الخاصة بهم المرتبة الثانية بعد Ranger ، مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ومساعدة الوصلات ، ولكن لا يوجد AEB العكسي.

كلاهما يفتقر إلى نظام مراقبة ضغط الإطارات ، وكانا سيارتين من ثلاث سيارات فقط تقدمان كاميرا عكسية فقط (الثالثة كانت تويوتا هايلوكس) بدلاً من كاميرا 360 درجة كاملة.

ومع ذلك ، تشتمل قائمة معدات السلامة النشطة الخاصة بهم على تنبيه حركة المرور الخلفية ، وأجهزة الاستشعار الأمامية والخلفية ، والتعرف على إشارات المرور ، ومحدد السرعة الذكي ، والتحكم النشط في التطواف مع وظيفة التوقف والانطلاق. يحتوي كلا الطرازين أيضًا على ثمانية وسائد هوائية ، بما في ذلك وسادة هوائية للسائق والراكب الأمامي ، ووسادة هوائية أمامية جانبية ، ووسائد هوائية ستارية في الأمام والخلف ، ووسادة هوائية لركبة السائق ، ووسادة هوائية للسائق في الجانب البعيد.