استبعد Ford Maverick ute من أستراليا مرة أخرى لصالح المزيد من بدائل Ranger
تخطط شركة Ford Australia لتقديم المزيد من المتغيرات من سيارة Ranger الأكثر مبيعًا ute بدلاً من توسيع تشكيلة صالات العرض بإحدى قصص نجاح مبيعات الشركة من الولايات المتحدة.
ال فورد مافريك يمزج بين التطبيق العملي للكابينة المزدوجة والاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارات الصغيرة وقد حقق نجاحًا هائلاً في أمريكا الشمالية.
إنها أصغر بشكل هامشي من فورد رينجر (ممتص الصدمات أقصر 30 سم) ، ولديها قدرة سحب متواضعة (1800 كجم مقابل 3500 كجم) ، وخلوص أرضي أقل ، وحمولة أقل (680 كجم مقابل 1000 كجم).
لكنها حققت نجاحًا فوريًا مع المشترين في الولايات المتحدة الذين يريدون التطبيق العملي لسيارة الكابينة المزدوجة ولكن بدون معدات الطرق الوعرة للخدمة الشاقة.
على الرغم من أن منصة Focus and Escape الموجودة أسفل Maverick قد تم تطويرها للقيادة اليمنى واليسرى ، إلا أن Ford تقول أنه لا توجد خطط لإضافة محرك Maverick الأيمن إلى خط الإنتاج.
عندما سئل عما إذا كان معقل قالت ديان كريج ، مديرة شركة فورد العالمية لقسم الأسواق الدولية ، إنها ستفكر في إصدار محرك يمين من هذا أو الجيل التالي من مافريك. قائد في باثورست 1000 نهاية الأسبوع الماضي:
'إجابتنا القياسية هي' لا نعلق على خطط النماذج المستقبلية '(لكن) أبسط طريقة للإجابة على هذا السؤال في الوقت الحالي هي ، بصراحة ، عدم وجود خطط. يصبح الأمر معقدًا بالنسبة إلى مافريك.'
ألمحت السيدة كريج إلى إمكانية وصول المنشق إلى أستراليا في غضون مقابلة مع وسائل الإعلام في ديترويت الشهر الماضي - قوله 'لقد نظرنا إليه' - ولكن تم استبعاده بالكامل الآن.
