أسئلة متكررة: هل يمكنك صنع سيارة من الصفر؟
الأسئلة المتكررة: لماذا تهتم؟ لا حقا لماذا؟
بناء سيارة من الصفر هو عمل شاق دموي. بغض النظر عن شكله أو قيادته بشكل جيد ، يمكن أن ينخفض بسبب ناقل حركة سيئ ، أو مشاكل كهربائية ، أو تعليق يتقطع في الليل (والنهار).
بدلاً من ذلك ، توصل العديد من أقطاب السيارات المحتملين إلى فكرة بسيطة تتمثل في البدء بسيارة موجودة.
من المنطقي السماح لشخص آخر بفرز المحرك وناقل الحركة والتوجيه ، بالإضافة إلى التهوية والإضاءة والقطع الأخرى الصعبة ولكن غير المهمة. ثم يمكن لأقطاب السيارات المحتملين التركيز على ما يفعلونه بشكل أفضل: التصميم.
فيما عدا ، في كثير من الأحيان ، فإن التصميم ليس أفضل ما يفعلونه. في كثير من الأحيان ليس لديهم فكرة. لا فكرة.
خذ Leata Cabalero. لا ، من فضلك ، خذها. وننصحك بالنظر في الاتجاه الآخر أثناء قيامك بذلك.
بدأ صانعو هذه السيارة ، Stinebaugh Manufacturing Company of Post Falls (Idaho) ، بشفروليه شيفيت ، وهو ابن عم بفتحة بابين من هولدن جيميني. شرعوا في إنتاج (كما وصفها الكتيب): 'سيارة مصنوعة يدويًا [مع] ذوق تصميم يذكرنا بأغلى السيارات الفاخرة في العالم.'
الآن يجب أن يكون تحسين Chevette سهلاً مثل ركوب الدراجة. فقط قم بنقل الدم وانطلق. لكن الأشخاص في Stinebaugh حققوا شبه المستحيل: لقد جعلوه أكثر غباءً ، وغير عملي ، وأكثر غباءً.
كان أثقل أيضًا ، ولم يتغير المحرك ، لذلك كان من الأبطأ بشكل ملحوظ البدء والتوقف.
التصميم ، إذا كان من الممكن تسميته ، تم تحقيقه من خلال إضافة الألياف الزجاجية ، وانبثاق الكروم ، وشارات الشعار الملكية والتفكير بالتمني ، بالإضافة إلى سقف الفينيل المنفصل ذو اللونين. لأنه لا يوجد شيء يقول الفخامة الأمريكية بطريقة السبعينيات مثل سقف الفينيل المنفصل ذو اللونين.
كان الهدف من التصميم هو تذكير بسيارة شيفروليه مونتي كارلو الأكبر والأغلى ، باستثناء أن هذا التصميم تم بناؤه حول أبعاد مختلفة تمامًا وأن هذا النموذج لم يكن شيئًا جميلًا على أي حال.
وكم تتوقع أن تدفع؟ حسنًا ، انتظر ، لأن مقصورة Leata الداخلية كانت مليئة بالتحكم في السرعة ونوافذ كهربائية ومقعد سائق يعمل بالكهرباء. والنافذة الخلفية الأصلية كانت مغطاة ومدمجة لتعطي مظهر نافذة الأوبرا. السمة المميزة الأخرى للرفاهية الأمريكية في السبعينيات.
حسنًا ، عليك أن تدفع ضعف سعر سيارة شيفيت العادية ، ولكن كما اقترح الكتيب ، 'يعرف مالك كاباليرو أنه واحد من القلائل المحظوظين لتجربة متعة سيارة استثنائية حقًا من المفترض أن تكون علامة بارزة في تاريخ السيارات: '
كان خط 'واحد من قلة من الأشخاص' موضعاً. كان هناك الملايين من Chevettes حولها ولكن فقط 75 Leatas أو نحو ذلك (بالإضافة إلى عدد قليل من إصدارات البيك اب النادرة والأكثر غرابة).
لم تكن Leata السيارة الوحيدة المعاد تصنيعها في السبعينيات لتبدو أسوأ من السيارة الأصلية. من بين السيارات الأخرى ، كان Panther Rio (Triumph Dolomite تم صنعه كسيارة Rolls-Royce صغيرة) و Stutz Blackhawk ، وهي سيارة بونتياك جراند بريكس صُنعت لتبدو وكأنها طيبة-يعرف-ماذا.
