بيع جرار زراعي نادر بورش ديزل

على الرغم من أن معظم الناس يربطون بورش بالسيارات الرياضية ، إلا أن الاسم تم إعارته أيضًا إلى سلسلة من الجرارات التي تركز على العمل في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي - أحدها معروض للمزاد عبر الإنترنت.

مدرج مع جمع السيارات و إن Porsche-Diesel Standard 218 هو الجيل الثالث من سلسلة Standard ، التي امتد إنتاجها من 1957 إلى 1963. معظم الأمثلة ، مثل هذه ، مطلية باللون الأحمر Carmine Red ، وهو لون لا تزال بورش تستخدمه اليوم في مجموعة سياراتها الرياضية.

وفقًا للقائمة ، تم ترميم الجرار بشكل شامل في عام 2016. كما أنه يحمل تصنيف تقييم من الدرجة الأولى من Classic Data ، الذي يقدر قيمة الاستبدال بـ 40،000 يورو (61،687 دولارًا أستراليًا). يقع الجرار حاليًا في ألمانيا ، وفي وقت كتابة هذا التقرير ، كان سعره 8100 يورو (12487 دولارًا أستراليًا) في موقع المزاد.

بدلاً من عداد المسافات ، يحتوي المعيار 218 على 25 ساعة عمل على ساعته منذ ترميمه.

إنها تعمل بمحرك ديزل ثنائي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ينتج 18 كيلوواط (25 حصانًا) من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات. تشمل السمات الميكانيكية الأخرى المحور الخلفي للبوابة الحية ، والمحور الأمامي ذو العارضة الميتة ، ومكابح الأسطوانة للعجلات الخلفية.

تم بناء أكثر من 12000 سيارة بموجب ترخيص من شركة Porsche-Diesel في فريدريشهافين بألمانيا ، ولكن هذا الجرار المتواضع يحظى الآن بالتقدير في دوائر الجرارات الكلاسيكية ، وكإضافة فريدة لمجموعات بورش الأوسع.

قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، وجه أدولف هتلر فرديناند بورش لتطوير سيارة مبسطة وجرار غير مكلف.

تم تصميم الفكرة وراء معيار بورش ديزل بنفس الطريقة التي تم بها تصميم سيارة فولكس فاجن بيتل - كان المقصود منها أن تكون جرارًا للناس بنفس الطريقة التي كانت بيتل هي سيارة الناس.

بحلول الخمسينيات من القرن الماضي ، نمت مجموعة جرارات بورش لتشمل جونيور وستاندرد وسوبر.

تمامًا مثل فولكس فاجن بيتل ، فإن جرارات بورش تعمر أكثر من قصصها البغيضة الأصلية ويتم الاستمتاع بها الآن كقطع جامع فريد - أو حتى للأعمال الزراعية الخفيفة.