داتسون 200B: عشرين خطأً آخر | محرك الفلاش باك

لقد سمعت النكتة: B كانت تدل على خطأ فادح وكان 200B أكثر 20 منها من سابقتها 180B. نكتة أخرى 200B كانت أن الناس اشتروها. بالآلاف.

في أواخر عام 1977 ، السيارة الخمس داتسون 200 ب تم إطلاق النطاق في أستراليا. تضمنت ثلاثة إصدارات من سيارة سيدان مبنية محليًا وعربة واغن وكوبيه مستوردة.



كان الشعار هو 'لقد أخذوا سيارة رائعة وجعلوها أفضل'.

اعتقد الكثيرون عكس ذلك: أن الشركة أخذت سيارة عادية جدًا وزادتها سوءًا.

المشكلة الأولى: عندما كان موديل 200B جديدًا ، بدا قديمًا. كما أنها كانت متخلفة ، وسيئة البناء ، وقاسية في قيادتها ، وغير مؤكد في معالجتها ومملة مميتة.



أعلن اختبار الطريق 200B الأكثر حماسة: 'معقول ولكنه غير مثير'

عجلات عنوان المجلة كلمة 'مشكوك فيه' قبل أن تمر عبر 'مشكوك فيه' ، و 'دون المستوى' ، و 'صاخبة بشكل مزعج' وحتى 'مروع بشكل دموي'.

للحصول على المقياس الكامل لفشل 200B ، فكر في ما بدأ به Datsun. كانت سيارة 1600 سيدان في أواخر الستينيات نموذجًا ذكيًا ورياضيًا حقًا ولا يزال مطلوبًا بشدة. كانت السيارة 180B التي حلت محلها غير ملهمة ولكنها على الأقل كفؤة. ثم جاء 200B.



يشير الاسم رسميًا إلى المحرك سعة 2.0 لتر والذي حل محل محرك 180B 1.8. بدت مخرجات 200B's 70kW و 152 Nm محترمة ، لكن دونك أنتج ضوضاء أكثر من الحيوية.

كان الركوب مزعجًا وكان التوجيه ثقيلًا. ثم كان هناك التعامل ...

زعمت نيسان / داتسون أن السيارة 200B لديها 'أحد أنظمة التعليق الأكثر تطوراً في العالم'.



في الواقع ، كان إعداد IRS صادمًا وسرعان ما تم استبداله بمحور حي Borg-Warner مبني محليًا.

تم إجراء هذا التغيير لتلبية حصة المحتوى المحلي ، على الرغم من أن المحور المباشر الأقل تعقيدًا كان في الواقع تحسينًا. لمرة واحدة ، تقدمت نيسان أستراليا من الأسوأ إلى السيئ ، بل العكس.

تم تقديم نسخة SX المصممة محليًا لإضفاء القليل من الإثارة. القليل جدًا ، وحتى هذا كان يحدث بشكل أساسي بين الناس الذين يسخرون من خطوطها الخارجية المبالغ فيها والتشطيبات الداخلية المخططة (مع حرف G كبير).



في البداية ، لم تستطع نيسان مواكبة الطلب. في وقت لاحق فقط ، تعلمت حيلة بناء العديد من 200Bs بحيث لم يتمكن الناس من مواكبة العرض.

كانت بداية مرحلة الموت التي كان حتى فيردي يفكر فيها لفترة طويلة.

أنكرت شركة نيسان أستراليا ما هو واضح واستمرت في بناء السيارات هنا حتى التسعينيات ، وفي ذلك الوقت كانت قد مزقت ما يقرب من مليار دولار.