ضربت تويوتا بدعوى قضائية جديدة بشأن انبعاثات الديزل

تزعم دعوى جماعية قانونية جديدة أن شركة Toyota Australia ضللت العملاء من خلال بيع ما يقدر بنصف مليون سيارة ديزل مع أجهزة الغش في الانبعاثات.

محامون يمثلون أ تويوتا رفع مالك الشركة دعوى قضائية ضد الذراع المحلي لأكبر صانع سيارات في العالم في محكمة فيكتوريا العليا ، زاعمًا أنه تم بيع ما يصل إلى نصف مليون سيارة تويوتا في أستراليا والتي لا تمتثل للوائح الانبعاثات المحلية.

تشمل الدعوى طرازات تويوتا التي تعمل بالديزل المعروضة للبيع حاليًا ، بما في ذلك LandCruiser Prado و LandCruiser 70 Series و LandCruiser 200 Series و LandCruiser 300 Series و HiAce و Granvia و Fortuner و HiLux - السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في أستراليا على مدار السنوات الست الماضية في صف.

نماذج أخرى لم تعد معروضة للبيع ، مثل الديزل RAV4 ، مدرجة أيضًا في الإجراء القانوني.

لا تتأثر المركبات التي تعمل بالبنزين بالمطالبة ، ولكن الإجراء يشمل جميع سيارات تويوتا التي تعمل بالديزل التي تم بيعها منذ أوائل عام 2016 - عندما ينتهي قانون التقادم.

وقالت الشركة في بيان مكتوب: 'تلتزم تويوتا أستراليا بمعايير الإبلاغ والمراقبة والتقييم الخاصة بها فيما يتعلق بالانبعاثات لجميع سياراتها'.

'سندافع عن الدعوى الجماعية المعلنة اليوم بصرامة.'

الادعاءات الأخيرة منفصلة تمامًا عن دعوى جماعية وجدت فيها المحكمة الفيدرالية أن أكثر من 250 ألف سيارة ديزل من تويوتا مزودة بمرشحات جسيمات ديزل معيبة (DPF) - وهي قضية يحتمل أن تكون تعرض شركة تويوتا أستراليا إلى 2 مليار دولار كتعويض.

على الرغم من تمثيل مالك واحد فقط حاليًا في هذا الإجراء الأحدث في هذه المرحلة ، قال متحدث باسم Maddens Lawyers إن هذا الإجراء الجماعي الأخير يؤثر على أكثر من 500000 من طرازات Toyota ، ولا يستبعد أولئك الذين شاركوا في الإجراء الجماعي DPF.

وقال مادنز محامون في بيان 'هذا ادعاء منفصل ولا يشمل استخدام تويوتا لأجهزة الهزيمة.'

'المزاعم في دعوى Maddens الجماعية بشأن استخدام أجهزة الهزيمة هي قضية أوسع بكثير وتؤثر على مجموعة أكبر من سيارات Toyota.'

في حين أن الدعوى الجماعية لـ DPF وجدت أن سيارات تويوتا كانت معيبة ، فإن هذا الإجراء الأخير يدعي أن شركة تويوتا أستراليا ضللت عملائها بموجب قانون المستهلك الأسترالي - عن قصد عدم الإبلاغ عن مستوى الانبعاثات الضارة التي تنتجها سياراتها.

في عام 2015 ، تم العثور على مجموعة فولكس فاجن لديها برامج هندسية ضارة في سيارات Audi و Porsche و Volkswagen من أجل الغش في اختبار الانبعاثات داخل بيئة معملية.

المعروفة باسم 'ديزل جيت' ، هزت الملحمة صناعة السيارات وكلفت مجموعة فولكس فاجن ما يقدر بنحو 50 مليار دولار من العقوبات والتعويضات وبرامج إعادة شراء السيارات في بلدان في جميع أنحاء العالم - بما في ذلك غرامة قدرها 125 مليون دولار للحكومة الأسترالية.

نتيجة للسمعة السيئة للسيارات التي تعمل بالديزل في أوروبا ، أعلنت شركة تويوتا في عام 2018 أنها ستتوقف عن بيع سيارات الديزل في القارة.

'عدد المركبات المتأثرة يعني أن التداعيات المحتملة لتويوتا هائلة. وقال مكتب المحاماة إن هذا قد يلقي بظلاله تماما على فضيحة فولكسفاغن التي تعمل بالديزل.

عندما سئل من قبل قائد حول الاختلافات المتصورة بين تصرفات فولكس فاجن وجهاز الهزيمة المزعوم لشركة تويوتا ، أوضح بريندان بينديرغاست ، المستشار الخاص لمحامي مادنس ، أن برنامج الغش في فولكس فاجن لديه وضع للاختبار المختبري وآخر للقيادة العادية على الطريق ، بينما يزعم أن برنامج تويوتا قد غير المحرك تدريجيًا الإعداد حتى تنتج السيارة انبعاثات ضارة أكثر مما يسمح به القانون.

'لذلك كانت [سيارات فولكس فاجن] إما في وضع الاختبار ، أو في وضع غير متوافق (وضع استخدام الطريق) ، وكانت في هذا الوضع للاختبار ، ثم بمجرد خروجها على الطريق ، انتقلت إلى [الوضع غير المتوافق] قال السيد Pendergast.

'لذلك كان موقفًا واحدًا أو آخر. نظرًا لأننا نفهم التكنولوجيا الخاصة بشركة Toyota ، فهي مقدمة تدريجية لأجهزة الهزيمة.

'مع زيادة الأحمال على السيارة ، مع زيادة معدلات التسارع ، وزيادة سرعة الطريق ... مع ظهور هذه الأحمال ، تظهر أجهزة الهزيمة ، مما يؤدي بعد ذلك إلى زيادة تصريف أكسيد النيتروز - انبعاثات أكاسيد النيتروجين - وعند حدوث ذلك ، تتجاوز انبعاثات أكاسيد النيتروجين المعايير '.

قال بينديرغاست إن المستشعرات التي تم تركيبها على طرازات تويوتا التي تعمل بالديزل كانت قادرة على التعرف على وقت استخدام هذه المركبات خارج 'معايير الاختبار المحددة بوضوح والمحافظة'.

قائد سئل عما إذا كان لدى شركة المحاماة بيانات هندسية من أستراليا تُظهر أن طرازات الديزل من تويوتا لا تمتثل لقوانين الانبعاثات ، وقيل لها إن لديها 'مواد سرية للغاية تشكل الأساس لما ندعي'.

تلقت منظمة Maddens Lawyers الدعم المالي من Woodsford - وهي شركة تمويل تقاضي مقرها المملكة المتحدة - مع إمكانية الاستماع إلى القضية في المحاكم الأسترالية لسنوات قادمة.