درجة أمان BYD Atto 3 معلقة في أستراليا وسط فحوصات الامتثال

لم يتم إصدار درجة أمان من فئة الخمس نجوم للسيارة الكهربائية الصينية BYD Atto 3 في أستراليا بعد أن أثيرت تساؤلات حول الموافقة على استخدامها على الطرق المحلية.

تم منح BYD Atto 3 خمس نجوم للسلامة من قبل سلطات اختبار التصادم المستقلة في أوروبا ونيوزيلندا بين عشية وضحاها.

ومع ذلك ، لم يتم تطبيق درجة الخمس نجوم حتى الآن في أستراليا في انتظار مراجعة الموافقة الفيدرالية على BYD Atto 3.

أخبر محامون يمثلون موزع BYD Atto 3 في أستراليا قائد تم اعتماد السيارة كسيارة ركاب ذات خمسة مقاعد.

ومع ذلك ، يفتقر BYD Atto 3 حاليًا إلى نقطة ربط أعلى لضبط النفس للأطفال في الموضع المركزي في المقعد الخلفي (انظر الصورة أعلاه) ، وهو مطلب طويل الأمد للامتثال لخمسة مقاعد للركاب في أستراليا.

يأتي BYD Atto 3 مع اثنين من مزلاج مقاعد الأطفال ISOFIX (مع حوامل ربط علوية مقابلة) في كل موضع جلوس خلفي خارجي.

يفتقد BYD Atto 3 الحبل العلوي للمقعد الأوسط ، والذي يُعتبر الوضع الأكثر أمانًا في السيارة بالنسبة للطفل ، لأنه بعيدًا عن الأبواب في حالة الاصطدام الجانبي.

قالت وزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات والفنون - المسؤولة عن موافقات السيارات في أستراليا - في بيان إلى قائد :

'يتم حاليًا تقييم سيارات الركاب التي تدخل أستراليا وفقًا لمعايير مراسي وتركيبات تقييد حركة الأطفال على النحو المنصوص عليه في ADR 34/03.

'منحت الإدارة مؤخرًا الموافقة على نوع السيارة لتقديم BYD Atto 3 في أستراليا. وقد منحت الإدارة هذه الموافقة بعد النظر في المعلومات ، بما في ذلك الإعلانات ، التي قدمتها BYD Auto Co Ltd مع طلبها.

'إذا تم تحديد Atto 3 على أنه غير متوافق مع المعيار المعمول به ، فسيعمل القسم مع BYD Auto Co لتحقيق الامتثال وتحديد الطريقة الأنسب لإعلام الجمهور وحمايته.'

على عكس التصور ، لم تخضع السيارات منذ عقود لفحص مادي من قبل السلطات الفيدرالية للتأكد من استيفائها للوائح المحلية.

بدلاً من ذلك ، تعتمد السلطات الفيدرالية على التعهدات القانونية من قبل شركات السيارات - أو الوكالات المتخصصة في موافقات امتثال السيارات - بأن النماذج الجديدة تلبي اللوائح الأسترالية.

إذا تم اعتبار BYD Atto 3 مخالفة للوائح الأسترالية لسيارات الركاب ذات الخمسة مقاعد ، فهذا يعني أنه قد يلزم استدعاء مئات الأمثلة التي تم تسليمها بالفعل للعملاء - ويمكن إصدار المركبات التي لم يتم تسليمها بعد إشعار 'إيقاف البيع' حتى معالجة الوضع الشاذ.

تم اعتماد سيارة هوندا HR-V الجديدة مؤخرًا على أنها سيارة ذات أربعة مقاعد بدلاً من خمسة مقاعد في أستراليا لأن هوندا اختارت عدم تثبيت حزام الأمان الخلفي المركزي ، بدلاً من هندسة نقطة ربط تقييد الطفل العلوي للمقعد الأوسط.

إذا لم يتم منح إعفاء لـ BYD Atto 3 ، فقد يكون التصحيح مكلفًا - وقد يتم تمديد تأخير التسليم - بينما تتعامل شركة السيارات الصينية العملاقة مع المخاوف.

يقول خبراء الصناعة المطلعون على لوائح امتثال السيارات في أستراليا إن الخيارات تشمل إزالة حزام الأمان المركزي وإعادة التصديق على BYD Atto 3 كأربعة مقاعد.

أو يمكن لشركة BYD هندسة ثم تثبيت نقطة ربط علوية لضبط النفس للأطفال في موضع المقعد الخلفي المركزي ، والاستمرار في بيعها على أنها ذات خمسة مقاعد.

أبلغ محامو موزع BYD للسيارات في أستراليا قائد سيصدرون بيانا اليوم. في بريد إلكتروني إلى قائد قالوا الليلة الماضية:

'يعمل عميلنا بشكل تعاوني مع ANCAP لوضع اللمسات الأخيرة على التصنيف. هذه العملية مستمرة. وفي هذا الصدد ، سيصدر عميلنا بيانًا صحفيًا خلال الـ 24 ساعة القادمة بشأن العملية التي يقوم بها للحصول على تصنيف خمس نجوم للنماذج الأسترالية الخاصة من BYD Atto 3. '

قال بيان صادر عن برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي (ANCAP) - الذي يختبر بشكل مستقل ثم يسجل سلامة السيارات الجديدة - في بيان إعلامي:

'مركبات BYD Atto 3 الموردة من أستراليا غير مصنفة حاليًا (من حيث درجة الأمان). تعمل ANCAP مع BYD لوضع اللمسات الأخيرة على قابلية تطبيق التصنيف للنماذج الأسترالية المحددة.'

قائد سيتم تحديث هذه القصة عند توفر المزيد من المعلومات.