فولكس فاجن Multivan T7 الجديدة على بعد 18 شهرًا على الأقل ، هجين إضافي على البطاقات
يبعد الجيل القادم من سيارات فولكس فاجن Multivan 'T7' ما لا يقل عن 18 شهرًا عن صالات العرض الأسترالية - ولكن يمكن أن توفر طاقة هجينة تعمل بالكهرباء عند وصولها محليًا في النهاية.
استبدال الشيخوخة T6.1 مالتيفان - مدعومة الآن بنفس المنصة المشتقة من السيارات مثل Golf و Tiguan ، بدلاً من مشاركة عظامها مع شاحنة توصيل - قد لا يكون مستحقًا في أستراليا إلا بعد عامين ونصف من طرحها للبيع في أوروبا.
استمرار نقص المخزون في التأثير فولكس فاجن المجموعة الحالية من الشاحنات - وسط نقص في الأجزاء وتأخير الإنتاج - لكن مدير المركبات التجارية في فولكس فاجن أستراليا ريان ديفيز قال لوسائل الإعلام هذا الأسبوع: 'T7 Multivan لا يزال شيئًا قيد التقييم في هذه المرحلة.'
'نحن نريدها بالتأكيد ، لكن لم يتم تأكيدنا كسوق حتى الآن. سنواصل مع T6.1 للعام ونصف العام المقبل ، وبعد ذلك في تلك المرحلة أود أن أتمنى أن نتمكن من الوصول إلى T7 ، 'قال ديفيز.
قد يشير هذا إلى وصول أسترالي مبكر إلى منتصف عام 2024 لـ T7 Multivan - في انتظار أي تأخيرات أخرى - ربما حول في نفس الوقت مع إعادة تشغيل Kombi الكهربائية ، المعرف. شرب حتى الثمالة .
يعتمد T7 Multivan - أول طراز جديد منذ ست سنوات - على منصة MQB من فولكس فاجن والتي تدعم العلامة التجارية جولف هاتشباك الصغيرة ، وسيارات Tiguan المتوسطة SUV ، والشاحنة الصغيرة Caddy.
سمح استخدام النظام الأساسي المشترك بإدخال الكهرباء الهجينة الموصولة بالكهرباء ، والتي تهتم فولكس فاجن أستراليا بإدراجها كجزء من مجموعة T7 Multivan المحلية.
'نود [السيارة الهجينة الإضافية] ، نعم. أعني أننا سنأخذ T7 حتى بدون الهجين الإضافي. السيارة نفسها ، مرة أخرى ، تشبه ID. Buzz ، إنها سيارة جذابة للغاية يمتلكها الناس اقترحوا أنهم يريدون رؤيته في أستراليا '.
نظام 'eHybrid' من فولكس فاجن ، المتوفر في T7 Multivan ، يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.4 لتر مع محرك كهربائي 85 كيلو وات لإنتاج طاقة مجمعة تبلغ 160 كيلو وات. تُشتق الطاقة الكهربائية من بطارية 13 كيلو وات في الساعة ، لحوالي 50 كم من نطاق القيادة الكهربائي المزعوم.
'نريد بالتأكيد رؤيته في أستراليا ، لكننا سنتعامل معه بأي شكل يمكننا الحصول عليه. قد يكون الهجين الإضافي أمرًا رائعًا ، من الواضح ، في هذا السوق. علينا فقط أن نرى كيف نتعامل مع دراسة الجدوى المتعلقة بها '.
لأول مرة ، لن ينتج محرك الأشخاص T7 Multivan ناقل T7 ذي صلة. بدلاً من ذلك ، من المقرر أن تدخل شاحنة التوصيل جيلًا جديدًا في العام المقبل تم تطويره بشكل مشترك جنبًا إلى جنب مع Ford Transit Custom التالي.
