في عام 2002 ، كانت سيارة بورش أقرب مما تعتقد محرك الفلاش باك
فولكس فاجن و بورش يقودون الطريق بخطط لبناء ناقلات شحن مرموقة - وقد يكونون رائحتهم فقط. في أستراليا ، تم تجهيز الأرض بالفعل مع هولدن و معقل بالفعل تبيع utes في المدينة أكثر من البلد.
الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو الأخبار التي كشف عنها رئيس التصميم في بورش ، هارم لاغاي ، إلى أوتوكار في المملكة المتحدة أن بورش تتطلع إلى زيادة توسيع نظام الدفع الرباعي الجديد حريف النموذج وأن الظهير هو احتمال واضح.
هذا أمر منطقي بالنظر إلى المكانة المرموقة للشركة في الولايات المتحدة ، حيث تعتبر هذه التكوينات جزءًا أساسيًا من تشكيلة أي صانع سيارات.
وفولكس فاجن التي طورت سيارتها الجديدة ذات الدفع الرباعي طوارق يعمل الموديل بالاشتراك مع برنامج كاين أيضًا في نفس الاتجاه.
أعطت أول إشارة لها مع مركبة مفهوم AAC (في الصورة أدناه) ، والذي ظهر لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات في يناير 2000. يبدو بشكل مثير للريبة مثل طوارق ، ولكن مع فتح الظهر الآن.
أخذ مسار مختلف هو الدراسة التي أجرتها شركة فولكس فاجن لصنع نسخة ute من مقصورة الطاقم من ميكروباص الجديد. كان مفهوم الميكروباص محبوبًا في عرض ديترويت لعام 2001 ، وهو حدث كان يكثر من القبح.
إن فكرة الميكروباص ليست غريبة. بعد كل شيء ، في سبعينيات القرن الماضي ، كان هناك نسخة مماثلة من الميكروباص الأصلي تسمى الكابينة المزدوجة (في الصورة أدناه) ، والتي كانت بشكل ملحوظ عبارة عن ثلاثة أبواب بخمسة أبواب وحققت قدرًا من الشعبية. الآن يبحثون عنهم من قبل هواة جمع العملات.
قالت فولكس فاجن بالفعل إن ميكروباص سيبدأ الإنتاج وسيكون على منصة تعرف باسم T5 ، والتي سيتم استخدامها أيضًا للجيل القادم من شاحنات فولكس فاجن.
من المتوقع أن يتم طرح الميكروباص في الأسواق في أواخر عام 2004 وسيعتمد إدخال مقصورة الطاقم إلى حد كبير على استقبال هذا الطراز القديم الجديد. مرة أخرى ، الولايات المتحدة هي السوق الأكثر وضوحًا.
بحلول ذلك الوقت ، سيكون كروس 8 ذو الدفع الرباعي من هولدن ، المقرر حلوله العام المقبل ، قد أنجز الأعمال القصيرة لمثل هذه المركبات في أستراليا.
تعمل كل من هولدن وفورد بجد على طرازات الدفع الرباعي. ستكون غزوة فورد الأولى عبارة عن عربة لكنها تحوطت رهاناتها ، واختبرت الماء عندما كشفت عن سيارة R5 4WD طاقم كابينة ute في معرض ملبورن للسيارات العام الماضي.
ومع ذلك ، فإن بورش تولد أقصى قدر من الاهتمام. أولئك الذين انزعجوا عندما أعلنت بورش عن قيامها بسيارة كايين ، سيشعرون بالغضب لأن الشركة التي رسخت سمعتها في سيارات السباق الرياضية pukka في مثل هذه الأرض المقدسة مثل حلبة سارث في لومان يجب أن تفكر في ute.
ليس ذلك فحسب ، فهناك خطط لسيارة كايين للحصول على خيار ديزل توربو سعة 4.0 لتر من Audi-sourced في أواخر عام 2003 ، والذي يمكن أن يرسل المتعصبين يندفعون بشكل أسرع للحصول على أملاح الرائحة.
سيتم إطلاق كاين رسميًا الشهر المقبل في معرض باريس للسيارات ، وهي تعمل بالبنزين V8s 4.5 لتر في أشكال توربو وأشكال السحب الطبيعي.
سيكون الأستراليون من بين الأوائل في العالم الذين يرون السيارة في الجسد. مباشرة بعد معرض باريس سيتم عرضه في معرض سيدني للسيارات ، من 17 إلى 27 أكتوبر.
لكن كن مطمئنًا: السيارة التي نراها هنا ليست سوى قمة جبل الجليد. يمكن أن تعمل بورش ، مع فولكس فاجن ، على ما يمكن أن يكون قسمًا جديدًا بالكامل في سوق نمط حياة السيارات.
إذن ، ماذا حدث بعد ذلك؟
بطبيعة الحال ، لم يتم إطلاق أي حدث في شركة صناعة السيارات الألمانية التي تتخذ من بورش كايين مقراً لها ، حيث تركز طاقاتها على مجموعة موسعة من سيارات الدفع الرباعي والسيارات الرياضية.
قامت فولكس فاجن ، من خلال ، بالمضي قدمًا في خططها لشاحنة بيك آب قادرة على الطرق الوعرة ، وأخذت أغطية Amarok في عام 2010.
تتوفر في عدد من التكوينات - من هيكل الكابينة ، إلى الكابينة المفردة ، والمقصورة المزدوجة ، وفي أستراليا ، حتى إصدار قاعدة العجلات الأطول XXL - أعادت Amarok تعريف قطاع ute عندما تم إطلاقها في عام 2010 ، حيث حصلت على مجموعة كبيرة من ' جائزة الأفضل في فئتها بين عامي 2011 و 2018.
من المقرر أن يصل جيل جديد من فولكس فاجن أماروك (أدناه) إلى أستراليا في أوائل العام المقبل. ولكن ، على عكس سابقه الرائد ، فقد تم تطوير هذا الجيل الجديد بالاشتراك مع فورد ، مما يعني أنه يشترك في دعائمه مع سيارة رينجر ذات الكابينة المزدوجة الشهيرة.
