فيديو: سجل 'السيارة الكهربائية' الأسرع في العالم الذي سجله الطلاب الألمان

Formula Student عبارة عن سلسلة من المسابقات التي تجري في جميع أنحاء العالم ، حيث تقوم فرق من طلاب الجامعات بتصميم وإنتاج أسرع المركبات ضمن مجموعة محددة من القواعد.

يتم تسجيل الفرق عبر مجموعة متنوعة من الفئات ، بدءًا من كيفية أداء سياراتهم في اختبارات التسارع إلى التحمل الذي يعمل ضد عقارب الساعة في دوائر ضيقة ومتعرجة.

في حين أن سيارات Formula Student أكبر قليلاً من سيارة go-kart ، إلا أنها تتميز بأجنحة مستوحاة من Formula One للقوة السفلية وهيكل أحادي ليصبح خفيفًا وقويًا قدر الإمكان.

وفقًا لـ GreenTeam ، تنتج سيارتها الكهربائية ذات الدفع الرباعي ما يصل إلى 180 كيلو واط لكنه يزن أقل من 145 كجم باستثناء السائق - توفير نسبة القوة إلى الوزن أكثر من 1240 كيلوواط لكل طن.

لوضع هذا في المنظور الصحيح ، تبلغ نسبة القوة إلى الوزن في سيارة الفورمولا 1 حوالي 1040 كيلوواط لكل طن.

في عدد من الولايات الأسترالية ، يقتصر سائقو الرخصة المؤقتة على قيادة السيارات التي لا تزيد عن 130 كيلوواط للطن.

تدعي شركة GreenTeam أن سائق سيارته الكهربائية يتعرض لقوى تسارع تصل إلى 2.5G ، أو 2G في المتوسط ​​عبر المدى القصير من 0-100 كم / ساعة - أقل قليلاً من تجربة رواد فضاء 3G عند الإقلاع.

يتميز الطراز E0711-11 EVO بنظام متقدم لتوجيه عزم الدوران (موضح في الفيديو بين 0:57 و 1:02) والذي يسمح للمحور الأمامي والخلفي بالدوران بشكل مستقل.

في هذه الحالة ، ينفذ السائق عجلة أمامية ثم ينفجر على العجلات الخلفية لتسخين إطارات السيارة للحصول على قبضة مثالية.

بحسب الفريق ينكدين الصفحة ، تم تجهيز E0711-11 EVO أيضًا بنظام Lidar ، مما يسمح للسيارة الكهربائية بالعمل بشكل مستقل عن طريق اكتشاف الأقماع التي تستخدم لإنشاء دائرة.

لا تزال شركة ريماك الكرواتية لتصنيع السيارات الكهربائية تحمل الرقم القياسي لشركة سيارة الإنتاج الأسرع في العالم ، مع سيارتها الكهربائية الخارقة Nevera القادرة على تحقيق سرعة 100 كم / ساعة من حالة توقف تام في 2.1 ثانية.

كما ورد الشهر الماضي يعتقد كبير مهندسي Rimac - ماتيجا رينيتش - أن إنتاج السيارة من 0 إلى 100 كم / ساعة في أقل من ثانية يمكن تحقيقه في المستقبل ، على الرغم من أن النظرية لم يتم وضعها موضع التنفيذ بعد.