هل تعتقد أن شاحنات VIP هي شيء جديد؟ تعرّف على سيارة مرسيدس-بنز برابوس T1
اسمحوا لي أن تعيين مكان الحادث.
إنه عام 1984 ، وأنت ومجموعة من الأصدقاء تتجهون من ميونيخ عبر شتوتغارت لحضور وحوش الصخرة حفلة موسيقية في كارلسروه. سيتم افتتاح Mötley Crüe ، مع تصميم Van Halen و AC / DC. اوقات سعيدة.
تريد السفر بأناقة وراحة ، ولا تمانع في التسوق قليلاً من 'القائمة' للحصول على مجموعة العجلات المناسبة. بالإضافة إلى أن السيناريو الذي وضعناه في أوائل الثمانينيات ، فلديك المال لتنفقه ولا أحد يسأل من أين أتى.
أنت بحاجة إلى مقاعد تتسع لستة أشخاص ويجب أن تكون وسيلة النقل الخاصة بك رائعة ، ولكنها عملية أيضًا. بطبيعة الحال ، فإن الموثوقية أمر بالغ الأهمية.
بكل بساطة ، أنت بحاجة إلى ملف برابوس أوتوسبورت T1 ، أسوأ حافلة من بون إلى بريمن.
تعبئة جناح أمامي منخفض بمصابيح ضباب ، ومصابيح تمديد القوس ، وعجلات سبيكة Rial Mesh العريضة وحتى عادم مخرج جانبي ، برابوس بدا T1 بالتأكيد الجزء من الخارج.
يمكن تخصيص التصميم الداخلي ليناسب ، مع كراسي قبطان فخمة وثلاجة مشروبات وحتى أحدث صوت متطور ، Blaupunkt Berlin IQR 83 ، مع مكبرات صوت متعددة القنوات ومعادل رسومي 16 نطاقًا.
مصدر صورة Blaupunkt: http://antique-autoradio-madness.org/
يكفي أن أقول ، مع هذا الإعداد ، 99 بالونًا كان سيبدو جيدًا لدرجة أنه كان سيبدو أن نينا كانت في الشاحنة. وبالنظر إلى السيناريو الذي وصفناه ، فمن المحتمل أنها كانت كذلك.
احتاج T1 المخصص إلى أن يكون ملائمًا ، على الرغم من المظهر العدواني ، كانت حافلة Brabus نقية مرسيدس بنز T1 تحتها.
أنتجت بين 1977 و 1994 ، ما قبل العداء العداء مع خيار إما محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 48 كيلو وات 2.4 لتر أو محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر بضغط منخفض بقدرة 63 كيلو وات. لم تكن قوية ، لكنها كانت موثوقة ، مما يعني أن الرحلة التي يبلغ طولها 350 كيلومترًا من شتوتغارت إلى حفلتنا الموسيقية كانت ستستغرق أفضل جزء من أربع ساعات.
آمل أنك حزمت الكثير من الأشرطة!
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه من بين ما يقرب من مليون T1 تم بناؤها ، لا يوجد سجل لعدد تحويلات Brabus التي تم إنشاؤها. الندرة تأتي في جميع الأشكال والأحجام على ما يبدو.
لم تكن Brabus T1 هي المحمصة الوحيدة المعدلة التي ترتدي النجمة ثلاثية الرؤوس أيضًا.
ذهب Lorinser في مسار مشابه مع مجموعة مصابيح رباعية في T1 ، وجرب كل من Brabus و AMG يدهما في شاحنة MB100D الأصغر ، والأخيرة تلبيس الصندوق الصندوقي `` Benz مع مصابيح أمامية رباعية على طراز Morette ، عاكسًا مثاليًا للفترة الزمنية. وبالطبع عجلات أحادية الكتلة.
استخدم عدد من فرق سباق DTM سيارة AMG كناقل جماعي ، مما يثبت أن الشيء الوحيد الأكثر برودة من سيارة الجولات السياحية في التسعينيات هو الشاحنة ذات اللون المطابق.
