حصريًا: تويوتا هايلوكس هايبرد سريعة التتبع لأستراليا

يجري تسريع تطوير Toyota HiLux Hybrid لأستراليا وسط ازدهار مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية.

ال تويوتا هيلوكس ute - السيارة الأكثر مبيعًا في أستراليا على مدار السنوات السبع الماضية ، والدفع الرباعي الأكثر مبيعًا في عام 2022 - من المقرر أن تحصل على خيار الطاقة الهجينة قبل الموعد النهائي لعام 2030 الذي تعهدت به في الأصل شركة السيارات اليابانية العملاقة.

بينما تهيمن محركات الديزل على سوق السيارات ذات الكابينة المزدوجة في أستراليا ، فإن خيار التكنولوجيا الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء لسيارة Toyota HiLux من شأنه أن يقضي على إزعاج العميل من محركات الديزل التي تتطلب زيادة في إضافات تقليل الانبعاثات مثل AdBlue - ومع ذلك لا يزال تقديم أداء شديد التحمل واقتصاد في استهلاك الوقود.

في الوقت الحالي ، لا توجد سيارات هجينة مزدوجة الكابينة معروضة للبيع في أستراليا ، ولكن من المتوقع أن تضيف سيارة فورد رينجر خيار بنزين هجين يعمل بالكهرباء خلال العامين المقبلين. وقد أنذرت شركة Mitsubishi بوجود متغير هجين إضافي من الجيل التالي من Triton ute المقرر طرحه اعتبارًا من عام 2024.

تتوفر سيارة البيك آب الجديدة من تويوتا تندرا (في الصورة أدناه) بالفعل مع قوة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء في الولايات المتحدة ، وهذا الطراز قادر على سحب ما يزيد عن 4.5 طن مع عقبة للخدمة الشاقة.

في الوقت الحالي ، ليس من الواضح ما إذا كانت التكنولوجيا الهجينة ستُقدم على الجيل الحالي من Toyota HiLux - أو مع وصول الطراز الجديد بالكامل المقرر في عام 2025 أو 2026. وما إذا كان سيكون محركًا هجينًا رباعي الأسطوانات أو V6.

رفضت شركة تويوتا أستراليا في الوقت الحالي استبعاد إمكانية إضافة التكنولوجيا الهجينة إلى الجيل الحالي من Toyota HiLux.

أخبر شون هانلي نائب رئيس تويوتا أستراليا ، المبيعات والتسويق قيادة : 'لدينا عدد من الأشياء المثيرة حقًا تحدث على HiLux.

'كما تعلم ، نتحدث عن ... كهربة (هايلكس) كما رأينا في تايلاند (في الصورة أدناه). هناك نماذج أولية للكهرباء ، نحن نبحث عنها في هذا السوق.

'سنواصل دائمًا تقييم جميع الموديلات الجديدة لأستراليا عند توفرها ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بالكهرباء.'

عندما سئل عما إذا كان طراز Toyota HiLux Hybrid سيصل قبل نهاية هذا الجيل في غضون السنوات القليلة المقبلة ، أو بعد وصول الجيل التالي في عام 2025 أو 2026 ، قال السيد هانلي: 'نحن نتطلع دائمًا إلى التطورات.

'لذا في حين أنني لن أؤكد أو أنكر أي شيء في HiLux الحالي ، فلن أستبعد أبدًا أي احتمال للمضي قدمًا في تسريع مزيد من الكهرباء.

'نحن نبحث دائمًا عن طرق لتحسين HiLux لعملائنا.'

عند الضغط عليه مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان سيتم إضافة خيار هجين إلى مجموعة Toyota HiLux مع اقتراب الجيل الحالي من نهاية دورة حياته ، أو الانتظار حتى وصول النموذج التالي ، قال السيد هانلي:

'عليك أن تنتظر وترى ذلك. ما سأقوله هو أن الكهرباء تتسارع. ولكن عندما أقول ذلك ، فإن منظور تويوتا لم يتغير.

'موقفنا واضح: انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي العدو هنا. نحن نلعب دورًا في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السوق الأسترالية الآن. وتشير 72000 سيارة تويوتا هجينة (بيعت العام الماضي) إلى أن العملاء يرون ذلك أيضًا.

'مشترو السيارات الجديدة الأسترالية ينجذبون نحو الهجين ، وصحيح أيضًا أن مبيعات السيارات الكهربائية تتسارع في السوق.

'ما نقوله هو أن السوق سيحدد (السيارات التي يشتريها الناس) ويجب أن يكون للسوق خيار.'

كرر المدير التنفيذي لشركة Toyota المزاعم السابقة بأن عملاق السيارات الياباني سيكون لديه مجموعة من المركبات منخفضة الانبعاثات أو انبعاثات معدومة بحلول عام 2030 ، لكنه أكد أيضًا على أهمية إدخال التكنولوجيا التي تناسب الاحتياجات المتنوعة لسائقي السيارات الأستراليين.

قال هانلي: 'في أستراليا ، في الوقت الحالي ، يقطر الكثير من الناس قوافل ، ويستخدم الكثير من الناس السيارات للترفيه وفي الصناعة'.

'ستناسب السيارات الكهربائية بعض العملاء ، وستناسب المركبات الهجينة بعض العملاء ، وستناسب المركبات التي تعمل بخلايا الوقود بعض العملاء. وسنمنحهم الخيار. لم يتغير وضعنا.'

عندما سُئل عن موعد توفر نسخة كهربائية فقط من Toyota HiLux للشراء - بعد الكشف عن سيارة مفهوم في تايلاند أواخر العام الماضي - أشار السيد هانلي إلى أن تويوتا ستعطي الأولوية لبديل هجين لأنه أكثر تكلفة.

تتمتع سيارات تويوتا الهجينة اليوم بعلاوة سعرية تبلغ 2500 دولار على طراز البنزين المكافئ ، لكن الاختبارات الواقعية تُظهر أن المركبات الهجينة تستخدم نصف كمية الوقود التي يستخدمها طراز البنزين المكافئ.

تقول تويوتا إن خفض فواتير الوقود وانبعاثات 315000 سيارة هجينة تم بيعها محليًا على مدار العشرين عامًا الماضية إلى النصف قد حقق نفس الحد من الانبعاثات مثل وضع 95000 سيارة كهربائية على الطرق الأسترالية. تم الإعلان عن بيع 33410 سيارة كهربائية العام الماضي.

على الرغم من أن المدير التنفيذي لشركة Toyota لم يذكر أول آلة كهربائية في أستراليا بالاسم - LDV eT60 من الصين ، بسعر يبدأ من 92،990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى التكاليف على الطريق (في الصورة أعلاه) - والتي تم طرحها للبيع في أواخر العام الماضي ، قال السيد هانلي: 'هناك آلة كهربائية في السوق في أستراليا الآن. ما هو سعرها؟

'هل من الأفضل أن يكون لديك 72000 سيارة هجينة على الطريق بأسعار معقولة وعملية وتقدم ما يريده العملاء؟ أو حفنة من (السيارات الكهربائية) في الوقت الحالي ... التي ليس لديها المقياس الآن لتلبية متطلبات العملاء ( من حيث نطاق القيادة والسعر).

'لا تقرر شركات السيارات السيارات التي يشتريها الناس ، فالعميل هو من يقرر'.