هوندا سيفيك تايب آر آمنة في عصر السيارات الهجينة والكهربائية - تقرير

مستقبل هوندا سيفيك تايب آر - النسخة الجديدة منها من المقرر أن يكون في أستراليا أوائل العام المقبل - آمنة في المستقبل المنظور ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تعتمد طاقة هجينة أو كهربائية.

'بدون نوع R ، لا يوجد هوندا ، ' سيفيك قال كبير المهندسين من نوع R هيديكي كاكينوما أوتوكار في المملكة المتحدة ، مما يؤكد مستقبل الفتحة الساخنة - حتى لو كانت تعتمد الدفع الهجين أو الكهربائي.

على الرغم من طرح الطرازات الكهربائية في هوندا - مما يجعل Civic Type R هي السيارة الوحيدة التي تعمل بالبنزين تمامًا في مجموعتها في أوروبا - يعتقد السيد Kakinuma أن السيارة قد قادت من خلال التطوير لديها حالة خاصة.

وقال: 'تؤمن هوندا بشدة أن متعة القيادة هي الجوهر الأساسي للتنقل الخاص ، والتنقل الشخصي'.

'نعم ، سنكون بالتأكيد حريصين على جلب المزيد من Type Rs. بالنسبة لهوندا ، هذه مجرد عقبات جديدة وتحديات جديدة لمنح عملائنا متعة القيادة '.

يعترف رئيس الهندسة بالتحديات المستقبلية للنوع R - والتي قد تنطوي على التحول إلى الطاقة الهجينة أو الكهربائية - لكنه قال إن الكهرباء لا تضع الفرامل على مستقبل السيارة.

'لا يجب أن يركز حياد الكربون على مجموعة نقل الحركة نفسها. يمكن أن يكون لديه إمكانية تحقيق ذلك على الرغم من أنك تقود سيارة بمحرك احتراق داخلي (ICE) ، 'قال السيد Kakinuma.

'لذلك لن أرفض احتمال أن يكون النوع R التالي هو ICE. ومع ذلك ، في ظل الظروف الحالية ، فإن هذا غير مرجح للغاية '.

كما سلط السيد Kakinuma الضوء على الحزمة الميكانيكية الشاملة لنوع R ، ما وراء المحرك ، مما ساعد على خلق جاذبيتها.

'النوع R نفسه لا يعتمد على القوة المحركة. إنها فلسفة معينة ، مبدأ متعة القيادة ، وهذا يتضمن الكثير من الجوانب '، قال.

'إذا كان من الممكن توفير هذه الإثارة مع مجموعة نقل حركة معينة محايدة الكربون أو مكهربة إلى حد ما - أو تقنية مختلفة تمامًا - فسيكون هذا أيضًا من النوع R.'