هيونداي هوت هاتشباك كهربائية مستحقة بحلول عام 2030

خلفاء كهربائيون لسيارات الهاتشباك الساخنة Hyundai i20 N و i30 N قد تصل إلى صالات العرض قبل نهاية العقد ، وفقًا لكبار المسؤولين التنفيذيين في الشركة.

ثلاثة من هيونداي أربع سيارات أداء تعمل بالبنزين N - طراز i30 إن يفقس الساخنة، له N SUV ، وأصغر i20 N فتحة - تواجه الانقراض ، حيث تفضل قواعد الانبعاثات الأوروبية الجديدة السيارات الكهربائية وتتحول أذواق المشترين إلى سيارات الدفع الرباعي.

يقول مسؤولون تنفيذيون رفيعو المستوى في Hyundai N إن خلفاء i20 N و i30 N في طريقهم للطاقة الكهربائية ، وبأسعار أقرب إلى تلك الموجودة في مجموعة الطرازات N الحالية.

ومع ذلك ، فإنها لن تكون مستحقة حتى عام 2030 ، عندما من المتوقع أن توفر بطاريات ومحركات السيارات الكهربائية ما يكفي من الأداء ونطاق القيادة وكثافة الطاقة دون كسر البنك.

'بحلول عام 2030 ، يجب أن تكون هناك حلول ميسورة التكلفة وربما لسيارة N مثل الفئة B [بحجم i20] ، سيارة N من الفئة C [بحجم i30] بالتأكيد ،' ألبرت بيرمان ، الرئيس السابق لشركة Hyundai N الذي الآن مستشار فني تنفيذي للشركة ، قال لمجموعة من وسائل الإعلام الأسترالية نهاية الأسبوع الماضي.

أول سيارة كهربائية من Hyundai N ، هي ايونيك 5 ان من المقرر تسليم هاتشباك التي تحولت إلى سيارات الدفع الرباعي في العام المقبل - ولكن من المتوقع أن تزيد تكلفتها عن 100000 دولار ، مع ضعف قوة سيارة i30 N.

بينما من المتوقع أن تتقلص مجموعة Hyundai N التي تعمل بالبنزين ، قال Till Wartenberg - نائب رئيس Hyundai N ورياضة السيارات - لوسائل الإعلام المجمعة أن بعض سيارات البنزين N سيتم الاحتفاظ بها 'حتى نمتلك سيارات كهربائية عالية الأداء من N والتي قد يكون سعرها أقل. '

قال السيد Warternberg: 'نحن نناقش أن تكون أطول فترة ممكنة مع محركات الاحتراق (البنزين). لكن اللوائح - على سبيل المثال Euro 7 - تجعل من المستحيل تقريبًا قضاء سنوات عديدة مع محركات الاحتراق'.

'لذلك كنا نفكر في مقطعي B و C [سيارات بحجم i20 و i30] يمكننا إطالة أمدها لأطول فترة ممكنة. ويعتمد ذلك دائمًا على الحجم ومتطلبات العملاء ، وما إذا كان لديهم بالفعل طلب لتلك الفترة الزمنية.

'لم نقل أبدًا:' سنتوقف عن محركات الاحتراق ونعمل على الكهرباء بنسبة 100 في المائة '. في مرحلة ما سيكون الأمر كذلك ، لكننا نرغب في التخلص التدريجي منه لأطول فترة ممكنة '.

قال السيد بيرمان إن الشركة يمكنها بناء سيارة كهربائية من نوع Hyundai i20 N اليوم - ولكن لتقديم سعر تنافسي ، ستحتاج إلى التنازل عن نطاق القيادة ، أو استخدام بطارية أقل تقدمًا بقوة 400 فولت من شأنها إعاقة قدراتها على مسار عطلة نهاية الأسبوع. أيام.

قال بيرمان: 'في غضون بضع سنوات من الآن ، يجب أن تكون هناك تكنولوجيا ميسورة التكلفة حولنا [حتى] نتمكن من الدخول في [الأجزاء] B أو C بسيارة معقولة'.

'ولكن في الوقت الحاضر ، [لتحقيق السعر المطلوب] ، ستحتاج إلى التنازل عن حجم البطارية ، أو عليك اختيار بطارية رخيصة ، والتي [بالفعل] نفدت.

'ولكن بالنسبة لـ N ... نقوم بمحاكاة مضمار السباق ، لذا اخرج [لمدة] 20 دقيقة ، قيادة كاملة القوة ثم تذهب للقيام ... 350 كيلوواط شحن كامل الطاقة ، بعد 20 دقيقة ، تعود [للخارج ] على المسار. مع هذه البطاريات الرخيصة ، لن تعمل '، قال المسؤول التنفيذي.

يستخدم Hyundai Ioniq 5 N أحدث هندسة E-GMP للشركة ، والتي تشغل بطاريتها ومحركاتها عند 800 فولت - مما يسمح لها بدعم المحركات والبطاريات وأنظمة التبريد الأكثر تقدمًا للاستخدام المطول على حلبات السباق ، وهي ميزة رئيسية لسيارات Hyundai N .

قال السيد بيرمان: 'أنت بحاجة إلى أفضل بطارية يمكن شراؤها بالمال في الإنتاج الضخم [لسيارة كهربائية N ، مقياس وهذا ما لدينا في منصة E-GMP الخاصة بنا'.

'والآن قمنا ببناء أطنان من سيارات E-GMP لجينيسيس وكيا وهيونداي ، لذلك أصبحت الأسعار معقولة أكثر وأكثر على هذه المكونات ، لذا آمل أن نتمكن في مرحلة ما من إتاحة هذه التقنية أيضًا في السيارات الصغيرة .

'أو ، نتحدث عن الجزء B للمبتدئين [سيارة بحجم i20 N]. هذا هو المكان الذي يمكنني فيه رؤية سيارة بقدرة 400 فولت ، فقط لأكون في متناول الجميع.'

في حين أن البطارية الأصغر التي تبلغ قوتها 40 كيلو واط في الساعة ستقلل الوزن ، قال السيد بيرمان إن سيارة هاتشباك الكهربائية N الساخنة ستحتاج إلى 60 كيلو واط في الساعة على الأقل من تخزين الطاقة لتوفير نطاق القيادة المطلوب للقيادة على مضمار السباق - والطحن اليومي.

قال المسؤول التنفيذي: 'أنت بحاجة إلى كمية معينة من البطارية لتلبية بعض التوقعات المتعلقة بالمجال ، خاصة عندما تقود على حلبة. لأنك في هذه الحالة تحتاج إلى طاقة أكثر بكثير من التجول في المدينة'.

'وحتى لو كانت سيارة أصغر حجمًا ، وأقل ثقلاً - لنقل 1500 كجم - إذا دفعت هذه السيارة إلى هناك ، فستحتاج إلى أطنان من الطاقة. لذلك لا يمكنني رؤية سيارة N قريبًا في الجزء [] B أو C مع [ أ] 40 كيلو واط في الساعة [بطارية]. هذا لا معنى له ، 60 كيلو واط ساعة زائد هو المكان الذي يمكنك أن تبدأ فيه بسيارة صغيرة. '

في غضون ذلك ، يمكن أن تتألف مجموعة أداء Hyundai من سيارة واحدة أو سيارتين فقط تعمل بالبنزين من 40.000 إلى 50.000 دولار.

إذا لم يتم استبدال هاتشباك هيونداي اليوم بطرازات جديدة كليًا ، فإن i30 N هاتشباك وكونا إن SUV يمكن أن تغادر صالات العرض العام المقبل ، بينما ستتبع i20 N في عام 2026 إذا كانت دورات النموذج التي مدتها ست سنوات بمثابة دليل.

تم تأكيد الجيل التالي من Hyundai i30 Sedan N - من المقرر أن يكون في عام 2026 بناءً على توقيت دورة الطراز التاريخي - ولكن قد تكون آخر سيارة بنزين تقف في صالات العرض إلى جانب Ioniq 5 N وأي سيارات N كهربائية أخرى في المستقبل.