هيونداي كونا الجديدة من المقرر أن تحذو حذوها مطلع العام المقبل ، وكونا إن وإلكتريك ستتبع التقرير
ال الجيل القادم من سيارة هيونداي كونا 2023 ذات الدفع الرباعي الصغيرة من المقرر طرحه في صالات العرض في الخارج في بداية العام المقبل ، وفقًا لتقارير جديدة - قبل بضعة أشهر مما كان متوقعًا - قبل طرازات الأداء الكهربائية و Kona N الجديدة في وقت لاحق.
وفقًا لوسائل الإعلام الكورية الجنوبية بما في ذلك ETNews ، انتاج هيونداي الجيل الثاني كونا من المقرر أن تبدأ في نهاية هذا الشهر - قبل تاريخ البيع الرسمي والتسليم الأول في السوق المحلية في أوائل يناير 2023.
ETNews تشير التقارير إلى أنه من المقرر إطلاق طرازات البنزين والهجين العادية أولاً - قبل الطراز الرياضي N Line ، و Kona Electric الجديدة ، والجيل الثاني من Kona N في وقت لاحق.
لم يتم تأكيد توقيت الوصول إلى أستراليا ، لكن تاريخ الإطلاق الكوري الجنوبي المبلغ عنه يشير إلى أن سيارات البنزين الأولى قد تكون في صالات العرض المحلية قبل منتصف العام المقبل.
قد تصل Kona Electric الجديدة أيضًا إلى أستراليا قبل نهاية العام المقبل ، إذا تم الكشف عنها بعد فترة وجيزة من نطاق Kona القياسي. توقيت الإطلاق المحلي لـ N Line و N الجديد أقل وضوحًا.
إذا كانت دقيقة ، فإن تاريخ البيع في كانون الثاني (يناير) 2023 المعلن عنه في كوريا الجنوبية هو قبل بضعة أشهر مما توقعه البعض ، حيث لا تزال النماذج الأولية التي شوهدت في الاختبار مموهة بشدة بالمواد السوداء - بدلاً من غلاف رفيع منقوش ، كما هو شائع مثل السيارات الجديدة اقتربوا من ظهورهم العام.
كما ورد الأسبوع الماضي ، فإن هيونداي كونا الجديدة - المعروفة داخليًا باسم SX2 - من المقرر أن تنمو لجيلها الثاني ، وتنتقل إلى أحدث هياكل مجموعة هيونداي للسيارات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي ، المشتركة مع كيا نيرو وهيونداي i30 سيدان.
قامت صور التجسس بمعاينة إشارات التصميم المستوحاة من محرك الأشخاص Staria ، بما في ذلك أشرطة الإضاءة الأمامية والخلفية LED ذات العرض الكامل والخطوط الحادة ومجموعة من تصاميم العجلات المعدنية الكبيرة.
في الداخل ، توقع شاشتين كبيرتين للمعلومات والترفيه وأدوات السائق - على غرار السيارات الكهربائية Ioniq 5 و Ioniq 6 - بالإضافة إلى عجلة قيادة جديدة بثلاثة أذرع وفتحات تهوية مركزية رفيعة.
إذا كان زملائها في المنصة بمثابة دليل ، فمن المحتمل أن يكون محرك كونا القياسي 2023 محرك بنزين غير توربو سعة 2.0 لتر ، تمت ترقيته إلى محرك توربو بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر في خط N ، يطور ما يقرب من 150 كيلو واط.
من المرجح أن تستعير الإصدارات الهجينة والكهربائية من سيارة كيا نيرو ذات الصلة ، مشيرة إلى محرك هجين سعة 1.6 لتر يبلغ 104 كيلو واط ، ومزيج من محرك كهربائي 150 كيلو واط / 255 نيوتن متر وبطارية 64.8 كيلو واط في الساعة لحوالي 450 كيلومترًا إلى 500 كيلومتر من نطاق القيادة المزعوم.
لم تظهر أي تفاصيل حول ما يمكن أن تزود به سيارة كونا إن التالية - ومع ذلك فمن المرجح أن تستخدم نسخة من محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر مع شاحن توربيني وناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات.
يبقى أن نرى ما إذا كان قد تمت ترقيته إلى ما هو أبعد من المخرجات الحالية البالغة 206 كيلووات و 392 نيوتن متر - على الرغم من أن هيونداي قد استثمرت بكثافة في هذا الإصدار من المحرك سعة 2.0 لتر ، ويتم استخدامه في جميع طرازات البنزين N باستثناء i20 N ، وهو مطب كهربائي ليس مؤكدا.
الجيل القادم 2023 هيونداي كونا قد يأتي ليقوم بدور مزدوج لخلافة i30 هاتشباك ، مستقبلها معلق تحت سحابة وسط انزلاق مبيعات السيارات الصغيرة على مستوى العالم ( مزيد من التفاصيل هنا ).
من الممكن أن يتلقى الطراز i30 الحالي - الذي يبلغ عمره الآن ست سنوات ، ومن المقرر استبداله - تحديثًا ثقيلًا (أكثر من الميكانيكا الموجودة) لبعض الأسواق ، لكن هيونداي لم تؤكد هذا الاحتمال بعد.
تم سحب فتحة i30 ببطء من الأسواق العالمية المختلفة خلال السنوات القليلة الماضية ؛ تم استبعادها من الولايات المتحدة في عام 2020 ، ومن كوريا الجنوبية في عام 2021 ، مما جعل أوروبا وأستراليا من بين أسواقها الرئيسية المتبقية.
دخلت Hyundai i30 Sedan - أو إلنترا ، كما هو معروف في معظم الأسواق الخارجية - جيلًا جديدًا في عام 2020 ، مع طراز N التالي العام الماضي ، مما يعني أنه من المحتمل أن يكون آمنًا في صالات العرض حتى حوالي عام 2025 أو 2026.
