كاليفورنيا تحظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 في خطوة مهمة للسيارات الكهربائية
سيتم حظر بيع سيارات البنزين الجديدة في كاليفورنيا بحلول عام 2035 بموجب لوائح الهواء النظيف الجديدة لتقييد انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من سيارات الركاب الجديدة والقضاء عليها في النهاية.
لطالما قادت الولايات المتحدة معايير جودة الهواء في الولايات المتحدة الأمريكية ، في التحركات التي نظمت انبعاثات سيارات الركاب حول العالم ، وكانت من أوائل الدول التي قدمت حوافز للمركبات الهجينة والكهربائية.
الخطوة الجديدة من قبل مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا ، التي أبلغت عنها لأول مرة نيويورك تايمز ، تستهدف فرض حظر على مبيعات سيارات البنزين الجديدة بحلول عام 2035 ، ولكنها تحدد أيضًا أهدافًا مؤقتة تبدأ من عام 2026.
البوابة الأولى هي مطلب خالٍ من الانبعاثات بنسبة 35 في المائة من جميع مبيعات سيارات الركاب الجديدة بحلول عام 2026 ، تليها 68 في المائة في عام 2030 و 100 في المائة في عام 2035.
يتفاعل مصنعو السيارات بالفعل مع اللوائح والضغط المتزايد على التحول إلى السيارات الكهربائية ، حيث أشادت شركة فورد بـ 'معيار تاريخي' ووصفته هوندا بأنه 'معلم طموح ولكنه مهم'.
قال بوب هولي كروس ، كبير مسؤولي الاستدامة في شركة فورد ، في بيان رسمي: 'تعتبر قاعدة CARB Advanced Clean Cars II معيارًا بارزًا سيحدد النقل النظيف ويضع نموذجًا يحتذى به للولايات المتحدة'.
'تمثل متطلبات السيارات الكهربائية المقترحة في كاليفورنيا علامة فارقة طموحة ولكنها مهمة في مستقبل التنقل النظيف. وقالت هوندا في بيان إن الإجراءات التي اتخذتها كاليفورنيا اليوم تجعل الأمر أكثر أهمية من أي وقت مضى بالنسبة لواضعي السياسات لسن سياسات تكميلية من شأنها تسريع - وليس إبطاء - تبني السيارات الكهربائية.
تأتي السياسة الجديدة في كاليفورنيا مع تسريع الولايات المتحدة لعملها في عهد الرئيس بايدن لمكافحة التغيرات المناخية ، بما في ذلك قانون لبرامج الطاقة النظيفة بما في ذلك 370 مليار دولار في الإنفاق والائتمانات الضريبية.
وصف حاكم كاليفورنيا ، جافين نيوسوم ، القاعدة الجديدة بأنها 'واحدة من أهم الخطوات للقضاء على أنبوب العادم كما نعرفه'.
من المرجح أن يتم نسخ السياسة الجديدة بسرعة من قبل 16 ولاية أمريكية أخرى اتبعت تقليديًا كاليفورنيا فيما يتعلق بسياسات الانبعاثات.
