خليفة هوندا NSX 'ستكون كهربائية'

الجيل الحالي هوندا NSX تقترب من نهاية دورة الإنتاج التي تبلغ مدتها ست سنوات ، لكن صانع السيارات الياباني كرر خططه لخليفة كهربائية للسيارة الفائقة الهجينة.

العام الماضي ، جون إيكيدا - نائب رئيس هوندا قسم الفخامة الذي يركز على أمريكا الشمالية ، أكورا - اقترح في اليوم التالي NSX سيكون كهربائيًا ، قائلاً: 'الجيل الأول كان الغاز (البنزين). كان الجيل الثاني هجينًا. سيكون هناك واحد آخر '.

في مقابلة مع نيكي آسيا في وقت سابق من هذا الأسبوع ، سُئل السيد إيكيدا عما إذا كانت هوندا NSX القادمة ستكون كهربائية.

قال ، قبل أن يضيف ، 'سأراهن عليه ، سيكون كهربائيًا'.

بينما أقر إيكيدا بأن التسارع السريع أصبح السمة المميزة لمركبات الأداء الكهربائي الحديثة ، كما قال نيكي آسيا هوندا NSX الكهربائية 'لن تكون مجرد خطوط مستقيمة' ، مع التركيز على كيفية تعاملها مع الزوايا.

في أبريل 2021 ، ادعى الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هوندا توشيهيرو ميبي أن الشركة اليابانية ستنهي إنتاج محركات البنزين والديزل على مستوى العالم بحلول عام 2040 ، بالتحول إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود الهيدروجينية.

تستعد كل من هوندا وأكورا لإطلاق أول سياراتهما الكهربائية بعيدة المدى (Prologue و ZDX) في عام 2024 ، بناءً على منصة تم تطويرها بالاشتراك مع شركة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة للسيارات.

ومع ذلك ، وفقا ل مؤشر نيكاي آسيا مصادر داخل هوندا ، سوف يستغرق الأمر 'بضع سنوات أخرى' حتى تصبح منصة السيارة الكهربائية الإلكترونية التابعة للشركة جاهزة لسيارة NSX الكهربائية.

وبحسب ما ورد سيكون للسيد Mibe الكلمة الأخيرة بشأن ما إذا كانت هوندا NSX الكهربائية معتمدة للإنتاج.

تم إطلاق الجيل الثاني من هوندا NSX في عام 2016 ، وقد تم تصميمه ليكون خليفة لأول سيارة رياضية بمحرك متوسط ​​للشركة اليابانية والتي ظهرت لأول مرة في عام 1990.

يتم تشغيل الجيل الثاني من هوندا NSX بواسطة محرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر وثلاثة محركات كهربائية - واحد متزاوج مع المحرك والآخر لكل عجلة أمامية.

في أغسطس من العام الماضي ، كشفت Acura النقاب عن الإصدار الأخير من NSX Type S ، والذي يقتصر على 350 نموذجًا حول العالم قبل أن ينتهي الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام في مصنع الشركة في الولايات المتحدة في ماريسفيل ، أوهايو.

عانت هوندا NSX من أربع سنوات مخيبة للآمال في أستراليا ، وتم إسقاطه من التشكيلة المحلية في عام 2020 .

بسعر 420 ألف دولار - أكثر من بورش 911 توربو - ذكرت هوندا أستراليا أنها باعت تسع سيارات NSX فقط منذ عام 2016.