كيف تعمل تقنية أمان السيارة المتقدمة حقًا ، على حد تعبير أحد الناجين من الحادث

قدم مالك فورد رينجر في سيدني لمحة نادرة عن الكيفية التي يمكن أن تنقذ بها أنظمة السلامة المتقدمة حياة الركاب في كلتا السيارتين في حادث تصادم مروّع على شكل عظم تي في وقت سابق من هذا الشهر.

تمريض الرسغ المكسور والكتف المخلوع ، فورد رينجر يقول مالك السيارة أحمد الزبيري إن إصاباته - وحالة السائق الآخر - كان يمكن أن تكون أسوأ بكثير لولا تدخل تكنولوجيا السلامة المتقدمة.

في حين أن أنظمة تجنب الاصطدام - المصممة لتقليل تأثير الاصطدام ، أو منع الاصطدام تمامًا - كانت متوفرة في السيارات الجديدة لأكثر من عقد ، إلا أن قلة قليلة من الناس شاركوا تجربتهم حول كيفية عمل التكنولوجيا.

في أوائل شهر كانون الثاني (يناير) ، كان السيد الزبيري يقود سيارته إلى منزله في سيارته الجديدة من طراز Ford Ranger مع زوجته وصديقه ، عندما استدار سائق سيارة Mazda3 السيدان فجأة أمامه ضد حركة المرور.

قال الزبيري لدريف: 'حدث كل هذا بسرعة كبيرة'. 'السيارة الأخرى استدارت أمامي وعلى الفور اصطدمت (مكابح الطوارئ المستقلة) بالفرامل.

'في جزء من الثانية ، تومض ضوء التحذير في لوحة القيادة ، وانبثقت الصفارة وبدأت الفرامل بقوة كاملة. استجابت السيارة بشكل أسرع مما كان يمكن أن يكون رد فعل الإنسان في هذا السيناريو.

'اصطدمت سياراتنا ولكن سرعة سيارتي انخفضت بحلول الوقت الذي اتصلنا فيه'.

يقدر السيد زبيري أن نظام الكبح في حالات الطوارئ أبطأ السيارة من حوالي 60 كم / ساعة إلى حوالي 40 كم / ساعة في غمضة عين.

'إذا لم يتم تفعيل (الكبح الذاتي في حالات الطوارئ) ، لكان الحادث قد تم بسرعة أعلى ولست متأكدًا من أن سائق السيارة الأخرى كان سينجو ، وربما تعرضنا لمزيد من الإصابات. أنا ممتن للجميع قادر على الابتعاد '.

قال الزبيري إن زوجته في مقعد الراكب الأمامي وصديقه في المقعد الخلفي لم يصابا بأذى ، رغم أنه أصيب ببعض الإصابات.

'لم يكن لدي القوة (في يدي) لاختيار الحديقة بعد الحادث ، لذلك ساعدني أحدهم على القيام بذلك. علمت أن يدي اليسرى وكتفي الأيمن كانت مؤلمة للغاية ، لكنني علمت أيضًا أنني كنت محظوظًا جدًا. هذا كان من الممكن أن تكون أسوأ بكثير إذا كانت سرعة الاصطدام أعلى '.

بينما كان الدخان لا يزال يستقر من المواد المتفجرة داخل الوسائد الهوائية الأمامية (لم تكن هناك حاجة لنشر الوسائد الهوائية السبعة الأخرى) ، بدأت سيارة فورد رينجر تلقائيًا في الاتصال بخدمات الطوارئ على الرقم 000.

المساعدة التلقائية للاتصال في حالات الطوارئ من Ford - التي يتم تشغيلها عند نشر وسادة هوائية في حالة وقوع حادث ، عندما يتم إقران الهاتف بسيارة إما عن طريق Bluetooth أو Apple CarPlay أو Android Auto - متوفرة في طرز مختارة في أستراليا منذ عام 2013.

أصبحت تقنية الاتصال التلقائي للطوارئ متاحة على نطاق واسع في سيارات فورد في عام 2015 ، عندما تم تقديمها في فورد رينجر ute و فورد ايفرست SUV - وكان قياسيًا في كل جديد معقل السيارات المباعة في استراليا منذ 2020.

تقول شركة فورد إنها باعت حتى الآن أكثر من نصف مليون سيارة في أستراليا مزودة بألف تقنية للمساعدة في حالات الطوارئ ، لكنها لا تعرف عدد المرات التي تم فيها تفعيل هذه التقنية.

قال متحدث باسم شركة Ford Australia: 'ليس لدينا بيانات تتعلق بعدد المرات التي تم فيها نشر الميزة ، لأن أنظمتنا لا تجمع هذه المعلومات'. قيادة .

ومع ذلك ، فقد أشاروا إلى أن: 'ميزة المساعدة في حالات الطوارئ هي ميزة تفتخر بها شركة Ford Australia ، ولكنها أيضًا ميزة نأمل ألا يجربها أي من عملائنا على الإطلاق.'

بعد نشر الوسائد الهوائية ، تتيح تقنية المساعدة في حالات الطوارئ لراكب السيارة 10 ثوانٍ لإلغاء المكالمة التلقائية. في حالة عدم وجود استجابة ، تنتقل المكالمة إلى 000.

تم تصميم هذه التقنية لربط السائقين بالمستجيبين الأوائل بسرعة أكبر ، وكذلك تنبيه خدمات الطوارئ إلى موقع السيارة (عبر إحداثيات القمر الصناعي) في حالة عجز السائق أو ركاب السيارة.

قال السيد الزبيري: 'سمعت رنين الهاتف لكنني لم أعرف ما هو في البداية'. 'كنت لا أزال في حالة صدمة وأمر بما حدث للتو. لكن السيارة اتصلت بـ 000 تلقائيًا وكانوا قادرين على الاستجابة بسرعة.'

تم نقل سائق السيارة الأخرى إلى المستشفى كإجراء احترازي ولكن تم إطلاق سراحه بعد وصوله بفترة وجيزة ، لكن السيد الزبيري طلب عناية طبية.

'ليس لدي شك في أنه لولا هذه التكنولوجيا لكان هذا انهيارًا أكثر خطورة.'

كان السيد الزبيري منبهرًا جدًا لدرجة أنه شارك تجربته الواقعية على وسائل التواصل الاجتماعي ، وهذا هو المكان قيادة رصدت تجربته وتواصلت معه للتعليق.

قال لمجموعة Next Gen Ranger Owners Australia على Facebook: 'يا رفاق ، صدقوني ، لديك سيارة صلبة وآمنة. أنقذت حياتي. عملت جميع الوسائد الهوائية. نجحت الوقاية من الاصطدام. نجح الاتصال التلقائي للطوارئ'.

إنه الآن ينتظر بديلاً عن سيارته Ford Ranger XLS 4x4 المشطوبة. 'من الواضح أنك لا تريد أن يمر أي شخص بهذه التجربة ولكن بصراحة كان من الممكن أن تكون هذه النتيجة أسوأ بكثير لسائق السيارة الأخرى ، بدون هذه التكنولوجيا.'