لا توجد فرصة لأوقات انتظار أقصر لسيارة Hyundai i20 N ذات الفتحة الساخنة ، شد الوجه قادم
2022 هيونداي i20N
المشترون في الجزء الخلفي من قائمة الانتظار لـ هيونداي i20N يمكن للفتحة الساخنة أن تجد الأشياء الجيدة تأتي إلى أولئك الذين ينتظرون.
تضع الشركة اللمسات الأخيرة على عملية شد الوجه في منتصف العمر والتي من المقرر إجراؤها بعد 18 شهرًا من الآن.
تأخيرات التسليم لـ هيونداي i20N في أستراليا وأوروبا تبقى لمدة تصل إلى عامين - على الرغم من أن Hyundai Australia أوقفت الطلبات مؤقتًا الشهر الماضي.
يمكن أن تصبح مجموعة العملاء أطول الآن فورد فييستا لقد كان ST تم سحبه من صالات العرض المحلية - بمجرد استئناف أوامر i20 N في النهاية.
هيونداي يقول إنه لا يوجد شيء آخر يمكنه القيام به لتقليل أوقات الانتظار - بعد أن دفع بالفعل المصنع في تركيا ومورديه إلى العمل الإضافي لزيادة الإنتاج.
ولكن قد يكون هناك بعض الميزات المفاجئة والبهجة في تحديث Hyundai i20 N ، على الرغم من أن المكونات الأساسية مثل المحرك وناقل الحركة والتعليق والمكابح ستظل على الأرجح دون تغيير.
قال ألبرت بيرمان ، الذي كان حتى وقت قريب الرئيس العالمي لقسم الأداء في هيونداي: 'تحديث منتصف العمر ليس مجنونًا للغاية لأن ... ما زلنا نواجه مشكلات في الإمداد ، وما زلنا غير قادرين على تصنيع سيارات كافية لتلبية الطلب' قائد في مؤتمر إعلامي في ألمانيا هذا الأسبوع.
قال المسؤول التنفيذي رفيع المستوى في شركة هيونداي إن i20 N ستتبنى تغييرات طفيفة في اللون والتشذيب مع تحديث منتصف العمر بما يتماشى مع التغييرات الجارية لنطاق i20 العادي (الذي لا يباع في أستراليا).
'لماذا تنفق ثروة على سيارة لا يمكنك الحصول عليها بأي حال من الأحوال؟' قال السيد بيرمان. 'بالطبع سنفعل الأشياء النموذجية ، ونحاول جلب المزيد من المشاعر من خلال عملية شد الوجه. سنأتي بشيء '.
عندما سئل عما إذا كانت هناك إمكانية لمراجعة التعليق أو أي مكونات ميكانيكية أخرى في Hyundai i20 N ، قال السيد بيرمان: 'إذا سألتني اليوم ، فسأقول أنه لا توجد حاجة لأي تغيير. السيارة رائعة. لن أتطرق إلى أي شيء عندما يتعلق الأمر بتلك الأشياء (الديناميكيات) '.
وقال بيرمان إن تعديل التعليق سيعتمد على مطالب أخرى من الفريق الهندسي الأوسع.
قال السيد بيرمان: 'يعتمد الأمر كثيرًا على ما يحدث أيضًا'. 'هل لدى المهندسين الوقت الكافي للقيام (ببعض التعديلات) ، أم أن هناك أولويات أخرى في ذلك الوقت؟'
في غضون ذلك ، استبعد بيرمان أيضًا وجود ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ، مما يعني أن عملية تجميل Hyundai i20 N من المحتمل أن تحتفظ بعلبة التروس اليدوية الحالية ذات الست سرعات باعتبارها ناقل الحركة الوحيد.
'القابض التوأم؟ قال السيد بيرمان 'لا أعتقد أننا سنفعل ذلك' ، مستشهداً بتكاليف الهندسة والتطوير المطلوبة لنموذج متخصص في قطاع متقلص من السوق.
