لا يزال خليفة Mazda 6 ذو الدفع الخلفي غير مرجح على هيكل CX-60
خطط لاستبدال محرك العجلات الخلفية لـ مازدا 6 سيارة السيدان متوسطة الحجم - على نفس الأسس مثل CX-60 و CX-90 SUVs الكبيرة - تراجعت خطوة أخرى بعيدًا عن صالات العرض.
زعمت التقارير الصادرة من اليابان في السنوات الأخيرة أن الخطط جارية لمحركات ذات ست أسطوانات وهندسة `` كبيرة '' للدفع الخلفي أسفل السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات CX-60 و CX-70 و CX-80 و CX-90 الجديدة لدعم لاستبدال العقد من العمر مازدا 6 ومن بعد.
ومع ذلك ، فإن التقارير اللاحقة الصادرة من أوروبا على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية قد سكبت الماء البارد على خطط لمثل هذه السيارة ، وسط انخفاض في مبيعات سيارات السيدان على مستوى العالم ، و مازدا التركيز على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة الحجم والأكثر ربحية.
لقد استبعد أحد المسؤولين التنفيذيين في Mazda الآن خططًا لأي مركبات أخرى على الهيكل الكبير بصرف النظر عن سيارات الدفع الرباعي الأربعة التي تم تأكيدها بالفعل - محطمة الآمال في Mazda 6 الجديدة على الهيكل المعدني.
عندما سئل عما إذا كانت المنصة الكبيرة يمكنها دعم سيارات الركاب التقليدية مثل Mazda 6 سيدان ، قال مدير برنامج Mazda CX-90 ميتسورو واكي لمجموعة من وسائل الإعلام الأسترالية: 'لقد أخبرت Mazda أننا سنوفر CX-60 و 90 و 70 و 80. هذا هو الجواب الذي يمكنني أن أعطيه لكم.
عندما سُئل مباشرة عما إذا كانت سيارات الدفع الرباعي الأربعة هي النماذج الوحيدة التي سيتم بناؤها على الإطلاق على هذه الهندسة ، قال السيد واكي لوسائل الإعلام من خلال مترجم: 'نعم ، مع هذه المنصة يمكننا توفير CX-60 و 70 و 80 و 90'.
بينما يبدو أن السيد واكي يشير إلى أن Mazda 6 الجديدة على الهيكل الكبير أمر غير محتمل ، إلا أنه لا يستبعد صراحة نموذجًا جديدًا على أسس مختلفة.
تأتي تصريحات المدير التنفيذي الياباني في أعقاب ذلك تعليقات من رئيس التطوير والهندسة في شركة Mazda Europe يواكيم كونز لمجلة المملكة المتحدة أوتوكار في العام الماضي ، حظيت سيارات الدفع الرباعي الأربعة بالأولوية على سيارة سيدان جديدة ذات دفع خلفي أو سيارة رياضية.
'سيكون أمرًا رائعًا ... أن يكون لديك مفهوم FR [محرك أمامي ، محرك خلفي] ومحرك سداسي الأسطوانات لخليفة Mazda 6 أو سيارة كوبيه رياضية كبيرة. نود الحصول عليها ، ولكن في هذا الوقت قال السيد كونز: 'من المهم للغاية بيع سيارات الدفع الرباعي' أوتوكار .
'إن اتجاه سيارات الدفع الرباعي هذا مستمر ، وأكثر من ذلك بالنسبة لمازدا. إنه الأفضل مبيعًا.'
انخفضت مبيعات Mazda 6 خلال العقد الماضي مع تحول المشترين إلى سيارات الدفع الرباعي - ووسع Mazda عدد المركبات عالية الركوب التي تبيعها.
أعلنت Mazda عن بيع 1511 سيارة Mazda 6 سيدان وعربات في أستراليا العام الماضي - بانخفاض من 3647 في عام 2017 و 6558 في عام 2012. في أول عام كامل لها للبيع (2003) ، تم الإبلاغ عن بيع حوالي 12700 Mazda 6s في أستراليا.
تم إعطاء طراز الجيل الحالي الذي تم إطلاقه في عام 2012 عددًا من التحديثات على مدار عقده للبيع - بما في ذلك عمليات تجميل ثقيلة في عام 2018 وتحديثات المواصفات مع ميزات جديدة ودرجات طراز في 2021 و 2023.
وفي الوقت نفسه ، تتوفر الطرازات الجديدة على طراز Mazda الكبير مع مجموعة من محركات البنزين والديزل المضمنة بست أسطوانات - ومعظمها مزود بشواحن توربينية - وخيار الطاقة الهجينة المكونة من أربع أسطوانات.
تصل مخرجات الطاقة في أكبر سيارة في المجموعة الرباعية ، CX-90 ذات السبعة مقاعد ، إلى 254 كيلو واط و 500 نيوتن متر - حوالي 80 كيلو واط أكثر من توربو 2.5 لتر رباعي الأسطوانات في أعلى مجموعة مازدا 6 ، و على قدم المساواة مع محركات سداسية الأسطوانات من الماركات الألمانية الفاخرة.
تم تجهيز معظم الطرازات على المنصة الكبيرة التي تم الكشف عنها حتى الآن بنظام الدفع الرباعي القياسي ، ولكن إصدارات البنزين ذات الأربع أسطوانات للمبتدئين من CX-60 ذات الخمسة مقاعد هي الدفع الخلفي.
