علامة استفهام حول مستقبل فولكس فاجن بولو بسبب قوانين الانبعاثات - تقرير

مستقبل فولكس فاجن بولو موضع شك بعد اقتراح قوانين الانبعاثات الأكثر صرامة في أوروبا.

فولكس فاجن كشف الرئيس التنفيذي توماس شيفر أن قوانين الانبعاثات 'Euro 7' يمكن أن تزيد من تكلفة عمود بما يصل إلى 5000 جنيه إسترليني (8900 دولار أسترالي) ، مما يجعل النموذج غير قابل للتطبيق.

وفي حديثه إلى المراسلين في معرض لوس أنجلوس للسيارات ، قال شيفر إن المهندسين من شركة السيارات يخضعون حاليًا للتشريع المقترح ، بهدف تحديد ما إذا كان من الممكن اقتصاديًا الاستمرار في نماذج مثل بولو ، وفقًا للمملكة المتحدة. أوتوكار .

من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2025 ، يفرض Euro 7 وضع حد أقصى لانبعاثات أكسيد النيتروجين من جميع السيارات ، بالإضافة إلى مطالبة المركبات بالامتثال لمعايير الانبعاثات لمدة تصل إلى 10 سنوات (أو 200000 كيلومتر).

سيتطلب الأمر أيضًا أن يكون لدى السيارات الجديدة أنظمة مراقبة الانبعاثات على متنها ، حيث تقدر المفوضية الأوروبية أن التغييرات ستضيف ما بين 140 و 230 دولارًا إلى تكلفة السيارات الجديدة.

عارض السيد شيفر نموذج المفوضية ، مشيرًا إلى أن التغييرات المطلوبة ستكلف 3000 جنيه إسترليني (5340 دولارًا أستراليًا) كحد أدنى للتنفيذ.

أكثر: يقترح الاتحاد الأوروبي قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة للسيارات الجديدة في العالم

قال شيفر لوسائل الإعلام الأسبوع الماضي ، كما أوردت صحيفة أوتوكار .

'خططنا للسيارات الكهربائية الصغيرة التي ستأتي في عام 2025 بين فولكس فاجن وسكودا وكوبرا التي سيتم بناؤها في إسبانيا. وهذا يحل محل محرك الاحتراق في المركبات الصغيرة مثل Polo ، حيث تصبح السيارات باهظة الثمن [مع قوانين Euro 7] ، فلا فائدة من الاستمرار. '

'ثم قبل أسبوعين ، ثلاثة أسابيع ، انتشر الخبر بأن Euro 7 قادمة وستكون بمستوى معقول. وفكرنا ، حسنًا ، دعنا نذهب ، قد يساعدنا ذلك في الانتقال قليلاً [من خلال الاحتفاظ بطرازات مثل بولو للبيع] ، ولا يغير الخطط ، ولكنه يساعد ماليًا لأنه يمكنك الانتقال بشكل أسهل قليلاً وإعادة الاستثمار في في نفس الوقت في كل مكان.

قال شيفر إن فريقه علم بمدى القوانين الأسبوع الماضي ، والآن ليس واثقًا من استمرار السيارات الصغيرة التي تعمل بالبنزين والديزل مثل بولو من عام 2025.

'ليس من المنطقي الذهاب بسيارات صغيرة جدًا تتجاوز 7 يورو. سيؤدي ذلك إلى رفع سعر السيارات الصغيرة بمقدار 3000 جنيه إسترليني أو 4000 جنيه إسترليني أو 5000 جنيه إسترليني أو أكثر ، ثم فجأة تصبح السيارة الصغيرة غير ميسورة التكلفة.'

قال رئيس شركة فولكس فاجن إن مهندسيه يحتاجون إلى أسبوعين آخرين لتقييم التشريع وتأثيراته ، لكنه أشار إلى أن الشركة قد تدعو إلى إنهاء مبكر لاستثماراتها في تطوير محركات البنزين والديزل.

ليس من الواضح في هذه المرحلة ما إذا كانت فولكس فاجن بولو ستستمر في التصنيع للأسواق خارج أوروبا ، مثل أستراليا ، حيث قوانين الانبعاثات ليست صارمة.

أكثر: سيارة المدينة الكهربائية فولكس فاجن ID.2 على قائمة الرغبات لأستراليا

لا تزال شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة ملتزمة بإحضار سيارتها الكهربائية الصغيرة ID.2 إلى السوق بأقل من 25000 يورو (40 ألف دولار أسترالي) ، لكن السيد شيفر قال إن الخطط موضوعة لتطوير سيارة كهربائية يمكن بيعها بأقل من يورو. 20000 (31000 دولار أسترالي) - هدف يمكن تسريعه بفضل Euro 7.

قال شيفر: 'الحقيقة هي أننا بحاجة إلى الحصول على شيء أقل من علامة 20000 يورو'.

لكن هذا لم يتم تأكيده بعد. لقد أكدنا ID.2 ، لكن الفريق يعمل الآن على الأفكار. كيف نصل الآن إلى المنطقة التي تقل عن [20000 يورو] ، بصراحة ، لم نعثر على حل لتكاليف البطارية. هناك سبب يجعل كلا المصنّعين يصنعان السيارات من الكبيرة إلى الصغيرة وليس في طريقهما إلى الأسفل '.