مجموعة طرازات 2023 لكزس RX المحددة لأستراليا ، والمقرر تسليمها العام المقبل
ال 2023 لكزس RX كبيرة فاخرة SUV من المقرر طرحها في صالات العرض المحلية في أوائل العام المقبل مع اختيار البنزين أو الطاقة الهجينة - مع وجود خطط للسيارة الهجينة الموصولة بالكهرباء والتي سيتم عرضها في الخارج لتتبعها في وقت لاحق.
أكدت لكزس أستراليا ، المقرر إطلاقها في أوائل عام 2023 ، مجموعة من أربعة طرازات ، تشمل RX350h الهجين في أشكال الدفع الأمامي والدفع الرباعي ، وبنزين RX350 تيربو ، و RX500h F Sport Performance الهجين.
سيتم الإعلان عن الأسعار والمواصفات مع اقتراب موعد الإطلاق ، ولكن من المتوقع أن تؤدي زيادة التكلفة إلى زيادة مستويات الميزات القياسية والمحركات الهجينة والبنزين الجديدة.
RX الجديدة هي خمسة مقاعد فقط ، حيث من المتوقع أن يتم شغل دور RX L ذات السبعة مقاعد السابقة بواسطة سيارة لكزس SUV كبيرة جديدة يُشاع إطلاقها العام المقبل ، بناءً على نسخة ممتدة مستقبلية من عائلة Toyota Kluger SUV ، وشارة TX.
سيكون RX450h + الهجين (PHEV) المتوفر في الخارج مفقودًا من النطاق المحلي عند الإطلاق. تقول لكزس أستراليا إنها تريد تقديم PHEV محليًا ، على الرغم من أن الطلب المرتفع في الخارج ونقص معايير الانبعاثات في أستراليا سيعطيان الأولوية للأسواق الخارجية في الوقت الحالي.
'كانت أولويتنا الأولية هي أننا أردنا الأداء 500 ساعة. بالطبع ، نريد PHEV بنسبة 100 في المائة ، ولا شك أننا نعلم أننا لن نكون أولوية بالنسبة لـ PHEV لأننا لا نمتلك سياسة الحكومة وجميع وقال جون باباس الرئيس التنفيذي لشركة لكزس أستراليا لوسائل إعلام أسترالية.
حتى تنضم RX450h + إلى النطاق في وقت لاحق ، ستتألف مجموعة Lexus الهجينة الإضافية فقط من NX450h + SUV الأصغر - وستتواجد في صالات العرض بجانب أول سيارة كهربائية لكزس ، UX300e SUV الصغيرة.
كان البديل الأكثر مبيعًا في مجموعة لكزس RX المنتهية ولايته في عام 2021 هو البنزين RX350 - ولكن بدلاً من محرك V6 سعة 3.5 لترًا ، فإن الجيل الجديد RX350 مدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر ، مشترك مع NX350 الأصغر. .
إنها ترسل 205 كيلوواط و 430 نيوتن متر - بزيادة 20 كيلو واط / 80 نيوتن متر عن القاعدة القديمة RX300 توربو ، ولكن أقل من 16 كيلوواط وأعلى 60 نيوتن متر على RX350 V6 السابق - إلى جميع العجلات الأربع بشكل قياسي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
تقدر لكزس استهلاك الوقود المزعوم في القيادة المختلطة (وفقًا لاختبار WLTP الأوروبي) من 8.8 لتر لكل 100 كيلومتر ، وزمن تسارع من 0-60 ميل في الساعة (97 كم / ساعة) يبلغ 7.2 ثانية.
الخيار الهجين للمبتدئين هو RX350h ، الذي يجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات غير توربو بسعة 2.5 لتر مع محركات كهربائية وناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) لإخراج إجمالي يبلغ 184 كيلو وات ، متوفر في الأمام أو الكل الدفع بالعجلات.
يبلغ استهلاك وقود WLTP المقدّر ما بين 6.4 و 6.7 لتر / 100 كم ، وفقًا لكزس ، في حين يمكن تغطية اندفاعة التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.4 ثانية لكلا الطرازين.
يجمع الطراز الهجين RX450h + الإضافي في الخارج بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع المزيد من المحركات الكهربائية القوية وبطارية 18.1 كيلو وات في الساعة بإجمالي إنتاج 225 كيلو وات - يتم مشاركته مع NX450h الأصغر + PHEV - لمدة 7.0 ثوانٍ من 0-100 كم / ساعة. ، و 65 كم من نطاق القيادة WLTP المقدر.
سيكون الرائد في المجموعة الأسترالية هو RX500h F Sport Performance ، الذي يظهر لأول مرة شارة `` Performance '' على طراز Lexus F Sport في أستراليا ، والتي تُستخدم للدلالة على نموذج رياضي أقل بخطوة أو خطوتين من مجموعة لكزس F عالية الأداء الكاملة.
فهو يجمع بين محرك RX350 رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مع محركات كهربائية وعلبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات لإخراج نظام يبلغ 273 كيلو وات - وهو أعلى معدل من أي سيارة لكزس هجينة في أستراليا ، بزيادة 43 كيلو وات على محرك RX450h V6 الهجين السابق ، وحتى 9 كيلو واط. على سيارة ليموزين لكزس LS500h.
على غير المعتاد بالنسبة لطراز تويوتا أو لكزس الهجين ، تم تحديد رقم عزم مجمع يبلغ 551 نيوتن متر.
ومع ذلك ، تقول لكزس إن هذا الرقم قد تم حسابه 'باستخدام قيم مماثلة لقيم عزم الدوران القصوى لمحرك احتراق داخلي ذي خرج مماثل' ، وأن 'خصائص عزم الدوران لـ 500 ساعة تعادل سيارة تعمل بمحرك بنزين فقط لديها بحد أقصى 551 نيوتن متر.
تتميز RX500h F Sport Performance بنظام دفع رباعي جديد `` Direct4 '' ، والذي يستخدم مستشعرات التسارع وقوة G والتوجيه لتغيير تقسيم القوة من الأمام إلى الخلف كما هو مطلوب ، من 100: 0 كحد أقصى (من الأمام إلى الخلف) ) حتى 20:80.
عندما يتحول السائق إلى منعطف ، يتم إرسال المزيد من القوة إلى العجلات الأمامية (بين 50 و 70 في المائة) ، قبل إرسالها للخلف (بين 50 و 80 في المائة إلى العجلات الخلفية) عند الخروج من الزاوية ، لتحسين الجر والأداء.
تتضمن التحديثات الأخرى القياسية في RX500h F Sport Performance - على الأقل في الأسواق الخارجية - أقراص مكابح مقاس 400 مم مع ملاقط أمامية بستة مكابس (مشتركة مع F Sport) ، وتوجيه بالعجلات الخلفية مع ما يصل إلى أربع درجات من الدوران ، وعجلات مقاس 21 بوصة ، والتعليق التكيفي.
مدعومة بنفس المنصة مثل Toyota Kluger و RAV4 و Lexus NX (من بين سيارات أخرى) ، تشترك RX بطول 4890 مم مع سابقتها - لكن قاعدة العجلات الأطول 60 مم تخلق مساحة داخلية إضافية ، والجسم أعرض 25 مم ، والسيارة بأكملها 10 ملم أقل.
تدعي لكزس توفير وزن يصل إلى 90 كجم مقارنة بالطراز القديم - مع التحكم بالمسار الأمامي بعرض 15 ملم (المسافة بين العجلات الأمامية) ، والمسار الخلفي بعرض 45 ملم (نفس الشيء في الخلف) ، وصندوق أمامي أكبر.
لم يتم تأكيد أي تفاصيل عن الميزات القياسية لأستراليا ، ومع ذلك ، تشمل النقاط البارزة في الخارج المصابيح الأمامية المتكيفة بتقنية LED ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 14 بوصة ، وشاشة عرض رقمية ، وشاشة عرض أمامية ، وسقف زجاجي بانورامي ، ونظام تحكم بدرجة الحرارة ثلاثي المناطق ، ومقاعد مدفأة ومهواة. .
ال 2023 لكزس RX من المقرر طرحه في صالات العرض الأسترالية في أوائل عام 2023 ، مع الإعلان عن مزيد من التفاصيل مع اقتراب موعد الإطلاق. ترقبوا قائد للحصول على آخر أخبار RX.
