من المقرر طرح سيارة 2023 Nissan X-Trail e-Power hybrid في أستراليا العام المقبل ، وسيتجاوز سعرها 55 ألف دولار

ال 2023 نيسان إكس تريل e-Power الهجينة العائلية SUV من المقرر طرحه في أستراليا في أوائل العام المقبل - ولكن من المقرر أن تتكلف جميع الطرازات ما يزيد عن 50000 دولار بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، أو 55000 دولار في السيارة.

ال إكس تريل سوف تكون سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم نيسان النموذج الثاني الذي يقدم تقنيته الهجينة e-Power في أستراليا (بعد الطراز الأصغر قشقاي ) ، عندما يتم طرحه للبيع في أوائل عام 2023 - بعد بضعة أشهر من طراز البنزين القياسي ، والذي يكون مستحقًا بين أكتوبر وديسمبر 2022.

ولكن في حين أن منافسها الرئيسي ، فإن تويوتا RAV4 هايبرد يوفر خيار التكنولوجيا الهجينة عبر النطاق - مع الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) أو الدفع الرباعي (AWD) - سيكون X-Trail e-Power متاحًا فقط في فئتي الطراز الأكثر تكلفة ، Ti و Ti- L ، مع دفع رباعي قياسي وخمسة مقاعد.

لم يتم تأكيد الأسعار بعد ، ولكن من المحتمل جدًا أن تكلف أكثر من X-Trail Ti AWD الذي يعمل بالبنزين - والذي يبدأ سعره من 49990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، أو حوالي 54000 دولارًا أمريكيًا بالسيارة (مع رمز بريدي في سيدني).

تبلغ تكلفة X-Trail Ti-L AWD الأفضل في فئتها والمزودة بمحرك بنزين حاليًا 52،990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق ، أو حوالي 57000 دولارًا أمريكيًا للابتعاد بالسيارة (تختلف الأسعار الدقيقة بالسيارة بين الولاية والإقليم).

بالنسبة للسياق ، فإن سيارة Toyota RAV4 Hybrid (الدفع بالعجلات الأمامية GX) ذات الأسعار المعقولة تكلف 36،900 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى التكاليف على الطريق ، مما يزيد إلى 52،700 دولار أمريكي بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق لأغلى إصدار (Edge Hybrid AWD).

من غير الواضح كم ستفرض نيسان على النظام الهجين. تكلف سيارات تويوتا RAV4 الهجينة 2500 دولار أكثر من إصدارات البنزين - مع 3000 دولار أخرى للدفع الرباعي - بينما تطلب العلامات التجارية مثل سوبارو وهافال ما يصل إلى 7000 دولار أكثر من موديلات البنزين.

أكثر: نيسان اكس تريل 2023 - سعر و مواصفات نيسان اكس تريل

يستخدم نظام Nissan X-Trail e-Power الهجين محرك البنزين كمولد لتشغيل محركاته الكهربائية - مقارنةً بنظام تويوتا الهجين القادر على قيادة عجلاته بالبنزين و / أو الدفع الكهربائي.

تقول نيسان إن هذا يوفر 'تجربة قيادة ممتعة وسلسة وسلسة مرتبطة بـ [السيارة الكهربائية] الخالصة ، ولكن دون الحاجة إلى إعادة الشحن.'

سيتم تزويد X-Trails الأسترالية بشكل قياسي بنسخة الدفع الرباعي من e-Power ، والتي تجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني ومحركين كهربائيين ، يقوم أحدهما بتشغيل كل محور.

تقدر نيسان في أوروبا إنتاج النظام المجمع عند 157 كيلو واط ، مع مخرجات عزم دوران فردية تبلغ 330 نيوتن متر من المحرك الأمامي و 195 نيوتن متر من الوحدة الخلفية.

والنتيجة هي سباق سريع لمدة 7.0 ثوانٍ من صفر إلى 100 كم / ساعة - مما يجعل الهجين أسرع وأقوى X-Trail يباع على الإطلاق في أستراليا.

تم تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود في دورة اختبار WLTP الأوروبية في القيادة المشتركة (في المناطق الحضرية والطرق السريعة) من 6.3 إلى 6.4 لتر لكل 100 كيلومتر - أعلى بنحو 10 في المائة من Toyota RAV4 Hybrid AWD ، التي تدعي 5.8 لتر / 100 كيلومتر في نفس إجراءات الاختبار.

في أستراليا ، حيث يكون اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر تساهلاً ، تدعي تويوتا المطالبة بالكفاءة 4.8 لتر / 100 كم لنفس متغير RAV4 Hybrid - بينما من المتوقع أن تحمل سيارة X-Trail القياسية التي تعمل بالبنزين فقط تصنيفًا مزعومًا لاقتصاد الوقود من 8.0 إلى 8.5 لتر / 100 كم ، بناءً على حسابات قائد .

ستكون خمسة مقاعد هي الخيار الوحيد في أستراليا - على الرغم من توفر تصميم من سبعة مقاعد في أوروبا واليابان.

يتوفر أيضًا في الخارج طراز e-Power للدفع بالعجلات الأمامية أرخص ، حيث يبلغ إنتاجه 150 كيلو وات وتصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود WLTP من 5.8 إلى 5.9 لتر / 100 كم. لن يتم بيع هذا في أستراليا ، على الأقل في البداية.

من المتوقع أن تتوافق الميزات القياسية في Nissan X-Trail e-Power مع المتغيرات التي تعتمد عليها.

تشمل النقاط البارزة المشار إليها في الإعلان الإعلامي الأخير لنيسان أستراليا تكييف الهواء ثلاثي المناطق ، وشاشة العرض العلوية ، وتقنية القيادة شبه المستقلة ProPilot ، ومنافذ شحن USB-C.

تشمل الميزات القياسية الأخرى في X-Trail Ti البنزين في أستراليا عجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة وفتحة سقف بانورامية وباب خلفي كهربائي ومصابيح LED أمامية قابلة للتكيف وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مع Apple CarPlay اللاسلكي ونظام Android Auto السلكي ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة وتنجيد المقاعد المكسو بالجلد ومقعد السائق الكهربائي.

يضيف الانتقال إلى X-Trail Ti-L ميزات مثل التنجيد المبطن بجلد النابا ، وعجلة قيادة مُدفأة ، ومقاعد خلفية خارجية مُدفأة ، ونظام صوت Bose بـ 10 مكبرات صوت ، وذاكرة مقعد السائق ، ووظيفة عدم استخدام اليدين للباب الخلفي الكهربائي.

تتضمن الميزات الخاصة بـ X-Trail e-Power المُشار إليها في أوروبا نظام الكبح المتجدد - والذي يمكن أن يرفع السيارة إلى 'السرعة الزاحفة' ، وليس التوقف الكامل مثل بعض أنظمة القيادة 'بدواسة واحدة' في السيارات الكهربائية - بينما يوجد في اليابان نظام إلغاء الضوضاء.

لا يبدو أن نظام 'تحميل السيارة' المتوفر في اليابان - والذي يتميز بمنفذ طاقة منزلي في السيارة قادر على توفير ما يصل إلى 1500 واط لتشغيل الأجهزة الكهربائية الصغيرة - غير متوفر في أوروبا ، وعلى الأرجح ليس أستراليا أيضًا .

ال 2023 نيسان إكس تريل e-Power من المقرر أن يتم عرضه في صالات العرض الأسترالية في أوائل عام 2023 ، بعد أن تبدأ عمليات التسليم الأولى من طراز البنزين القياسي قبل نهاية هذا العام.

سيتمكن العملاء من إجراء طلب مسبق على موقع Nissan Australia على الويب قبل نهاية هذا الشهر.