مواصفات سيارة تسلا الكهربائية الأصغر والأرخص سعراً

تسلا قدّم عرضًا أوليًا للمواصفات التي تخطط لمنحها لمجموعة السيارات الكهربائية الأصغر والأرخص والأقل سعراً والمرتقبة في السنوات المقبلة.

أكد متخصص السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة سابقًا وجود مجموعة من السيارات من الجيل التالي أصغر من اليوم النموذج 3 سيدان متوسطة الحجم ، تكلف نصف تكلفة البناء بفضل عمليات الإنتاج الجديدة - ولكن لم تتم مشاركة أي تفاصيل فنية.

لكن التفاصيل في وثيقة جديدة - الخطة الرئيسية 3 ، النسخة المكتوبة من العرض التقديمي المقدم للمستثمرين الشهر الماضي بالتفصيل تسلا رؤية 'الطاقة المستدامة لكل الأرض' - قد تكون دعابة لحزمة البطارية المخطط لها للنماذج القادمة.

في قسم يحدد أسطول المركبات العالمي المستقبلي ، يسرد تقرير Tesla نموذجًا 'مضغوطًا' أصغر من طراز Tesla Model 3 و Model Y ، مع حزمة بطارية 53kWh باستخدام كيمياء فوسفات الحديد الليثيوم (LFP).

أكثر: السيارة الكهربائية الصغيرة من الجيل التالي من تسلا تقترب خطوة أخرى

على الرغم من أن السيارة الصغيرة 'مكافئة لـ Tesla' كما هو موضح على أنها 'سيتم تحديدها' - والمواصفات مدرجة كتقديرات - فإنها تعطي مؤشرًا على ما تعتقد Tesla أنه سعة البطارية المثلى للسيارات الكهربائية الصغيرة في المستقبل ، وبالتالي ، ملك.

لا تذكر الشركة مقدار مدى القيادة الذي يمكن أن تترجمه حزمة بطارية 53 كيلو واط في الساعة في سيارة كهربائية صغيرة تسلا في المستقبل.

بالنسبة للسياق ، تستخدم سيارة Tesla Model 3 سيدان ذات الدفع الخلفي على مستوى الدخول بطارية 60kWh LFP لمسافة 491 كم من نطاق القيادة المطالب به وفقًا لاختبار WLTP الأوروبي.

بافتراض أن السيارة الصغيرة الجديدة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة - نظرًا لجسمها الأصغر والأخف وزنًا ، فضلاً عن التحسينات التي تم إدخالها على المحرك الكهربائي - قد تظل بطاريتها التي تبلغ 53 كيلو وات في الساعة قادرة على الوصول إلى 500 كيلومتر عند الشحن.

أصبحت حزم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) شائعة بشكل متزايد بين صانعي السيارات الكهربائية لأنها أرخص في الإنتاج من خلايا الليثيوم أيون التقليدية - على الرغم من أنها ليست كثيفة الطاقة.

يقول تيسلا في تقرير الخطة الرئيسية 3: 'يمكن للمركبات ذات المدى القياسي أن تستخدم الكيمياء ذات كثافة الطاقة المنخفضة (LFP) ، بينما تتطلب المركبات طويلة المدى كيميائيات ذات كثافة طاقة أعلى (نيكل عالي)'.

كما ورد سابقًا ، تعمل Tesla على تطوير بنية مركبة 'من الجيل التالي' والتي ستنتج طرازات أصغر من طراز 3 السيدان الحالي - وهو حجم تويوتا كامري - بينما تكلف نصف تكلفة البناء.

بينما كان يُعتقد سابقًا أن بنية السيارة الصغيرة هذه ستُستخدم لسيارة واحدة ، أكد المسؤولون التنفيذيون أنها ستنتج مجموعة من الطرز المدمجة في قطاعات مختلفة من السوق.

إذا كانت طرازات Tesla السابقة بمثابة دليل ، فقد يشمل ذلك هاتشباك أو سيدان تقليدية - بحجم تويوتا كورولا أو فولكس فاجن جولف - جنبًا إلى جنب مع سيارات الدفع الرباعي عالية الركوب ، على غرار سوبارو XV أو مازدا CX-30 أو سيارة كهربائية BYD أتو 3.

أشار إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي للشركة ، في عام 2020 إلى أن السعر المبدئي المستهدف يبلغ 25 ألف دولار أمريكي (37.800 دولار أسترالي) لمجموعة السيارات الصغيرة الجديدة - لكن من غير الواضح ما إذا كان هذا الرقم لا يزال على المسار الصحيح.

للمقارنة ، يبدأ طراز Tesla Model 3 الأكبر من 41990 دولارًا أمريكيًا (63500 دولارًا أمريكيًا) في الولايات المتحدة ، أو 60900 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق في أستراليا ، بعد خفض السعر الأسبوع الماضي .

ليس من الواضح متى سيتم الكشف عن سيارات Tesla الصغيرة الجديدة ، لكن المديرين التنفيذيين اقترحوا أن أول الطرازات من المقرر أن يتم طرحها في 'العامين المقبلين'.

تصاميم المركبات الجديدة لم يتم الكشف عنها بعد. الرسوم التوضيحية الحاسوبية في هذه القصة هي انطباعات فنان تم إنشاؤها بواسطة أفارز .

قال لارس مورافي ، رئيس هندسة السيارات في Tesla ، للمستثمرين ووسائل الإعلام في حدث في أوائل مارس 2023: 'إن منصتنا للجيل القادم هي أكثر من قسم واحد.

'نحن نفكر في جميع القطاعات المتوفرة التي لم نتمكن من التقاطها وأين سيكون السوق ، في تصميمها مع شركائنا في سلسلة التوريد حتى نتمكن من الانتقال بسرعة عبر هذه القطاعات إلى حيث نحتاج.'

'ولكن إذا جعلت سيارة مرغوبة ، وبأسعار معقولة ، فغالبًا ما لا يهم بالضرورة الجزء الذي تنتمي إليه ، لأنه واحد تريده ... منصة الجيل التالي ليست مركبة واحدة ، ولكنها متعددة' ، السيد مورافي قال.

سيكون مفتاح خفض سعر سيارات Tesla الجديدة طريقة جديدة لتصنيعها ، يُزعم أنها تقلل من التعقيد وعدد الخطوات المطلوبة ، وتخفض التكلفة إلى النصف.

بدلاً من تجميع جسم السيارة أولاً - وتركيب الجزء الداخلي والبطاريات أسفل خط الإنتاج - تقول تسلا إن أقسام السيارة (الأمامية والخلفية والجانبية والداخلية) سيتم تجميعها معًا كمجموعات كاملة أولاً ، قبل تجميعها معًا في نهاية السطر لإنهاء السيارة.

من المقرر أن يحدث هذا في مصنع جديد مخطط له في المكسيك ، على الرغم من أن الإنتاج سيتوسع ليشمل مصانع Tesla الأخرى في الخارج - من المحتمل أن يشمل الصين ، حيث يتم تصنيع سيارات الطراز الأسترالي 3 و Model Y اليوم.

أكثر: شركة خطط لمصنع تسلا في المكسيك

تشمل التحسينات الأخرى المقررة للسيارات الجديدة تصميم محرك كهربائي جديد بدون معادن أرضية نادرة.

تتوقع Tesla أن النماذج المدمجة ستمثل 686 مليونًا من 1.4 مليار مركبة تتوقع أن تكون على الطريق مرة واحدة - بما في ذلك سيارات الركاب ، سيارات الدفع الرباعي ، utes ، شاحنات نقل الأشخاص ، الحافلات والشاحنات الثقيلة - كهربائية.

تقول إن هناك بالفعل 1.4 مليار مركبة على الطريق اليوم ، لكنها تتوقع أن السيارات ذاتية القيادة لديها 'القدرة على تقليص الأسطول العالمي ، و
الإنتاج السنوي المطلوب ، من خلال تحسين استخدام السيارة '.