مؤكد: استبعاد فورد فييستا عالميًا اعتبارًا من 2023
ال فورد فييستا سيتي كار سيصل إلى نهاية الخط لجميع الأسواق العالمية العام المقبل - بعد أن تم سحبه من أستراليا في وقت سابق من هذا العام - حيث ينتقل المشترون من سيارات الهاتشباك التقليدية إلى سيارات الدفع الرباعي.
أكد خلال الليل بعد موجة تقارير إعلامية بريطانية ، النهائي حزب، حفلة سيتم طرح سيارات الهاتشباك من فورد مصنع كولونيا ، ألمانيا في يونيو 2023 ، بعد 47 عامًا و 22 مليون مبيعات عبر أكثر من 50 دولة.
احتلت Fiesta المرتبة الثانية بين السيارات الأكثر مبيعًا في أوروبا في عام 2012 ، حيث تم بيع أكثر من 300000 سيارة - ولكن بحلول عام 2021 ، انخفضت إلى 82000 عملية بيع والمرتبة 44 على قائمة المتصدرين ، حيث استمرت أذواق المشترين في التحرك نحو سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية.
أفادت أرقام الجهات الخارجية عن بيع 459000 سيارة من سيارات Ford Fiestas في أوروبا في عام 2009. وبعد عقد من الزمان ، خرج أقل من نصف هذا المبلغ من صالات العرض الأوروبية (229000 في عام 2019) ، قبل أن ينخفض إلى 156000 في عام 2020.
مع تباطؤ المبيعات ، يصبح من الصعب على شركات السيارات الحفاظ على سيارات الهاتشباك ذات الأسعار المعقولة طازجة في صالات العرض ، حيث يكلف تصميمها وتطويرها وبنائها نفس تكلفة السيارات الأكبر حجمًا - ومع ذلك تحقق ربحًا أقل نظرًا لانخفاض أسعار التجزئة.
يوجد في Fiesta ST تم استبعاده بالفعل في أستراليا - بعد عامين من اقتطاع مجموعة Fiesta إلى طراز واحد ، ST hot hatch ، لأحدث جيل (سابع) تم إطلاقه هنا في عام 2020 (أوروبا في عام 2017).
من المقرر تسليم الدفعة الأخيرة من 50 Fiesta STs لأستراليا في أوائل العام المقبل ، وفي ذلك الوقت ، سيتم بيع ما مجموعه حوالي 94000 سيارة Fiesta city في أستراليا على مدار 19 عامًا (2004 إلى 2023).
لن تحصل Ford Fiesta الحالية على خليفة - حتى مع الطاقة الكهربائية - وستركز فورد جهودها بدلاً من ذلك على سيارة Puma city SUV ، التي تقع على نفس الهندسة المعمارية مثل Fiesta ، ومن المقرر أن تحصل على متغير كهربائي في عام 2024.
كما أنه يمثل نهاية الفتحة الساخنة فييستا ST المفضلة لدى المعجبين ، والتي أصبحت الآن في جيلها الثالث على مستوى العالم (تم بيع الأول تحت شارة XR4 في أستراليا) - مع جذور تعود إلى Fiesta XR2 في الثمانينيات.
سيتم تحويل مصنع كولونيا بألمانيا حيث تم بناء Fiesta اليوم حصريًا لإنتاج سيارتي دفع رباعي كهربائيتين جديدتين لأوروبا ، مستحقين العام المقبل على أسس مستعارة من فولكس فاجن.
وفي الوقت نفسه ، من المقرر أن تتوقف السيارة الصغيرة الأكبر حجمًا من طراز Ford Focus - التي تم استبعادها في أستراليا جنبًا إلى جنب مع Fiesta في أغسطس - عن الإنتاج في عام 2025 ، حيث تشهد أيضًا انخفاضًا في المبيعات في أوروبا وخارجها.
إن Fiesta و Focus هما المركبتان الوحيدتان اللتان تم تصنيعهما في مصانعهما في كولونيا وسارلويس بألمانيا على التوالي - مما يجعل من الصعب على شركة Ford إبقاء أبواب المصنع مفتوحة مع انخفاض مبيعات هاتشباك.
بالتزامن مع الإعلان عن زوالها ، أصدرت شركة فورد مقطع فيديو قصيرًا يحتفي بتاريخ فييستا ، الذي يمتد على مدى 47 عامًا (منذ إطلاقه عام 1976) و 22 مليون سيارة - أكثر من تسعة ملايين سيارة تم تصنيعها في كولونيا ، مع 2.9 مليون سيارة مصنعة في المملكة المتحدة.
وقد نشرت أيضًا جدولًا زمنيًا للمعالم الرئيسية في تاريخ Fiesta العالمي. قائد قد تضمنت عددًا من النقاط البارزة من قائمة Ford - وبعض التفاصيل الإضافية - في الجزء السفلي من هذه القصة.
في بيان لوسائل الإعلام الأوروبية (بما في ذلك أوتوكار ) ، قال فورد: 'في شركة Ford في أوروبا ، نقوم بتسريع جهودنا للمضي قدمًا في استخدام الكهرباء ، حيث تصبح سيارات الركاب لدينا كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 - وجميع المركبات عبر مجموعة فورد الخاصة بنا بحلول عام 2035.
'بينما نستعد للانتقال إلى مستقبل كهربائي ، سنوقف إنتاج S-Max و Galaxy [محركات أشخاص ؛ لم يتم بيعها في أستراليا] في فالنسيا ، إسبانيا ، في أبريل 2023 و إيقاف إنتاج Fiesta في كولونيا بألمانيا بنهاية يونيو 2023 .
'سنقدم ثلاث سيارات ركاب كهربائية جديدة ومثيرة وأربع مركبات تجارية كهربائية جديدة في أوروبا بحلول عام 2024.
'نخطط لبيع أكثر من 600000 سيارة كهربائية في المنطقة بحلول عام 2026 ، وسيصل إنتاج سيارات الركاب الكهربائية في مركز كولونيا للكهرباء إلى 1.2 مليون سيارة على مدى ست سنوات.'
الجدول الزمني لفورد فييستا
- 1972: تم تصميم Ford Fiesta باسم Project Bobcat ، تم تطويره في أوروبا والولايات المتحدة للأسواق العالمية
- 1973: تمت الموافقة على مشروع Bobcat للإنتاج
- 1976: إطلاق الجيل الأول من Fiesta. خرجت السيارة الأولى من خط الإنتاج في سارلويس بألمانيا في 11 مايو ، مع الإنتاج في إسبانيا والمملكة المتحدة بحلول عام 1977
- 1979: صنع فورد فييستا المليون.
- 1981: أدخلت الفتحة الساخنة Fiesta XR2 ، مع المزيد من القوة والتعليق الأكثر صلابة والمظهر الرياضي. تم بناء المهرجان الأوروبي الصنع رقم 2 مليون.
- 1983: إطلاق الجيل الثاني من Fiesta في أوروبا ؛ يتبع XR2 الجديد في عام 1984 ، إلى جانب ثلاثة ملايين سيارة.
- 1989: إطلاق الجيل الثالث من فييستا
- 1996: الجيل الرابع من العيد معروض للبيع في أوروبا. تتلقى تحديثًا للتصميم في عام 1999 - على الرغم من أن فورد في المملكة المتحدة تصنفها على أنها طراز من الجيل الجديد.
- 2001: تم إطلاق الجيل الخامس من Fiesta في أوروبا - ويأتي إلى أستراليا لأول مرة في عام 2004 ، تحت عنوان نموذج أداء جديد يحمل شارة ST في أوروبا ، أو XR4 هنا.
- 2008: تم الكشف عن الجيل السادس من العيد في أوروبا. يصل إلى أستراليا في نفس العام ، تم بناؤه في البداية في ألمانيا ، ولكن في وقت لاحق في تايلاند لبعض الموديلات لخفض التكاليف.
- 2013: وصول أول سيارة فييستا ST بشاحن توربيني بثلاثة أو خمسة أبواب حسب السوق ، ومحرك 134 كيلووات سعة 1.6 لتر. تم تصنيع السيارات الأسترالية في ألمانيا.
- 2017: بدأ الجيل السابع والأخير من Fiesta في طرح خط الإنتاج في ألمانيا ، بنموذج ST فتحة ساخنة صغيرة الحجم (لكن أكثر قوة) بثلاث أسطوانات ، ومتغير نشط مستوحى من سيارات الدفع الرباعي لأوروبا.
- 2020: يصل أحدث طراز Fiesta إلى أستراليا ، وقد تم بناؤه الآن في ألمانيا مرة أخرى - ولكنه يباع فقط في طراز ST ، بسعر يبدأ من 31990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق.
- 2021: الكشف عن Fiesta ST المحسّنة. تبدأ عمليات التسليم الأسترالية في منتصف عام 2022 ، ولكن الإعلان في أغسطس سيتم استبعادها من صالات العرض المحلية.
- 2023: من المقرر أن ينتهي الإنتاج في يونيو.
الجدول الزمني برعاية Drive ، من المعلومات التي نشرتها Ford of Europe.
أكثر: الانهيار البطيء لسيارات Ford Focus و Fiesta في أستراليا
