مؤكد: رينو ميجان RS تتجه إلى التقاعد في عام 2023
ال رينو ميجان RS - آخر طراز أداء من رينو سبورت ، والفتحة الساخنة الوحيدة المتبقية لرينو التي تعمل بالبنزين - أمامها أقل من عام للعيش.
كما رينو تحول تركيزها على السيارات الصغيرة إلى السيارات الكهربائية - وظهرت سيارة المدينة الكهربائية رينو 5 المولودة من جديد كبطل الشركة الفرنسية للفتحة الساخنة - بدأ العد التنازلي حتى نهاية الإنتاج لـ ميجان آر إس .
سيستمر بناؤها في عام 2023 - وبيعها في أستراليا - لكن الوقت وتفضيلات المشتري تتعارض مع ذلك ، ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج قبل نهاية العام المقبل.
أكدت رينو بالفعل أن اسم ميجان سيستمر في أستراليا مع ميجان إي تك الكهربائية الجديدة كليًا في أواخر عام 2023 - سيارة دفع رباعي صغيرة ، وليست هاتشباك ، وتعمل بالبطاريات ، وليس البنزين.
'ستصل [Megane E-Tech] في نهاية العام المقبل. قال جلين سيلي ، المدير العام لرينو أستراليا ، إنه على بعد عام قائد .
'Megane RS ستتوقف العام المقبل. ليس لدي تاريخ انتهاء الإنتاج حتى الآن ، ولكن من وجهة نظر الإنتاج ، لن يستمر الإنتاج إلى ما بعد نهاية العام المقبل.
'الطلب على الفتحة الساخنة في أوروبا يتضاءل. يمكن استبداله بسيارة كهربائية. ومن المنطقي التبديل عبرها '.
وقال إن المخزون الحالي من Megane RS في أستراليا لم يكن سوى عدد قليل من السيارات ، على الرغم من أنه سيتم تجديدها في وقت مبكر من عام 2023. ويعتقد أن فترات الانتظار للطلبات الجديدة ستستمر ما يقرب من ثلاثة إلى أربعة أشهر.
الإصدار الوحيد المتاح حاليًا هو Megane RS Trophy ، بسعر يبدأ من 62300 دولارًا أمريكيًا قبل تكاليف القيادة على الطريق مع محرك توربو سعة 1.8 لتر ينتج 223 كيلوواط و 420 نيوتن متر (400 نيوتن متر في يدوي من ست سرعات).
ارتفعت الأسعار بشكل كبير في الأشهر الـ 12 الماضية ، من 53990 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق لإصدار يدوي من ست سرعات في أوائل عام 2021 ، إلى 62300 دولار أمريكي في يوليو 2022.
'أعتقد أن هناك حوالي خمسة أو ستة في شبكة الوكلاء بأكملها اليوم. ما زلنا نبدأ في الحصول على القليل من الإنتاج في الأشهر الأولى من العام المقبل. قال سيلي.
قبل أربع سنوات ، جلست ميجان آر إس المتصدعة في الجزء العلوي من مجموعة ميجان الواسعة في أستراليا ، جنبًا إلى جنب مع طرازات الفتحات ، والسيدان ، والعربة ، والعديد من فئات طرازات RS (الرياضة ، والكأس ، والكأس) - ولكن جميعها كانت كذلك. استبعد مع بطء المبيعات.
كانت RS ذات يوم جزءًا من معركة ساخنة في صالة العرض في أستراليا ، ولا تزال تواجه فولكس فاجن جولف جي تي آي ، وهوندا سيفيك تايب آر ، وهيونداي آي 30 إن وكوبرا ليون التي تم إطلاقها مؤخرًا - لكن العديد من منافسيها بما في ذلك Ford Focus ST قد انسحبوا من المسابقة.
'بالنسبة لأستراليا ، سنفتقد هذه السيارة. سيكون هناك إنتاج محدود للجولة النهائية ، لكنني لا أعرف ماذا سيكون ذلك حتى الآن ، 'قال.
ومع ذلك ، فإنه يتوقع معركة جديدة بين العدد المتزايد من السيارات الكهربائية المدمجة.
'فيما يتعلق بميجان للتكنولوجيا الإلكترونية ، هناك منافسون طبيعيون من فولكس فاجن يأتون إليها. لكنك حصلت أيضًا على Tesla Model 3 و Polestar ، ولكن لكي نكون منصفين ، ربما تكونان أكبر قليلاً من ميجان '.
تعتمد Megane E-Tech Electric على منصة جديدة مخصصة للسيارة الكهربائية ، وتوفر ما يصل إلى 470 كم من نطاق القيادة - على الرغم من وجود محرك كهربائي بقدرة 160 كيلو وات و 7.4 ثانية من 0-100 كم / ساعة ، فهي إلى حد كبير ميجان آر إس. الخلف بالاسم فقط.
وفي الوقت نفسه ، ستبقى رينو في سوق السيارات ذات الفتحات الساخنة - ولكن مع العلامة التجارية للسيارات الرياضية التي أعيد تنشيطها ألباين ، وبطاقة كهربائية على شكل سيارة المدينة رينو 5 كليو RS بحجم RS. إنه على رادار رينو أستراليا.
