موت فورد فييستا في أوروبا العام المقبل - تقرير

ال فورد فييستا سيتي كار من المقرر استبعادها من صالات العرض الأوروبية العام المقبل ، وفقًا لتقارير من المملكة المتحدة.

يمثل الزوال المتوقع لواحدة من أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا تحولًا في أذواق المشترين نحو سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية - ويؤكد التحديات المالية لتطوير سيارات هاتشباك ميسورة التكلفة.

يتكلف تصميم وتطوير وهندسة وتصنيع فتحة المدينة بقدر ما يكلف السيارات الأكبر - لكن الأرباح أقل لأن النطاق السعري أقل.

ال حزب، حفلة تم بالفعل استبعاد النطاق في أستراليا - حيث تم بيعه من قبل معقل فقط في شكل ST هاتشباك ساخن منذ عام 2020 (تاركًا الطرازات العادية وراءها) - وقد تم تقليص النطاق في أوروبا في الأشهر الأخيرة مع استمرار انخفاض مبيعات سيارات المدينة.

التقارير الصادرة من المملكة المتحدة بين ليلة وضحاها - من اوتو اكسبرس مجلة و الشمس صحيفة - مزاعم أن إنتاج Fiesta سينتهي لجميع الأسواق في منتصف عام 2023 ، مع عدم وجود مخطط لخليفة كهربائية.

المنشورات - وكذلك مجلة بريطانية محترمة أوتوكار - 'فهم' إعلان رسمي يؤكد وفاة العيد 'وشيك'.

يمكن لعشاق أصغر طراز أوروبي من فورد أن يروا الكتابة على الحائط في السنوات الأخيرة ، مع الانخفاض المستمر في مبيعات سيارات المدينة حيث يتحول المشترون إلى سيارات الدفع الرباعي ، وتشجع قواعد الانبعاثات الأوروبية على التحول إلى السيارات الكهربائية.

شخصيات الطرف الثالث ذكرت ما يقرب من 82000 Ford Fiestas تم بيعها في أوروبا العام الماضي - انخفاضًا من حوالي 156000 في عام 2020 ، و 229000 في عام 2019 ، و 459000 في عام 2009.

اوتو اكسبرس تشير التقارير إلى أنه لا توجد خطط لخليفة كهربائية لـ Fiesta - على الرغم من وجود توأم SUV تحت الجلد ، فإن أسد امريكي ، وأكد ل البديل الذي يعمل بالبطارية في عام 2024.

كما أنه يوضح نهاية الفتحة الساخنة `` التناظرية '' التي تعمل بالبنزين فييستا ، وهي الأحدث في سلسلة سيارات المدينة عالية الأداء من فورد والتي يمكن أن تتبع جذورها في السوق الأوروبية فييستا XR2 لعام 1981.

تم الإعلان عن خطط لمصنع كولونيا بألمانيا حيث تم بناء Fiesta لإنتاج سيارتي دفع رباعي كهربائيتين جديدتين تبدأ في وقت ما من العام المقبل ، وتصبح واحدة من مراكز إنتاج السيارات الكهربائية لشركة Ford في أوروبا.

أعلنت شركة فورد أستراليا في أغسطس سيغادر Fiesta ST صالات العرض المحلية هذا العام ، بعد أشهر فقط من إطلاق الطراز المحسن محليًا - على الرغم من أن الدفعة الأخيرة من حوالي 50 سيارة لن تكون مستحقة حتى أوائل العام المقبل.

من المتوقع أن يتم بناء Fiesta STs النهائية الأسترالية في نهاية عام 2022 - مما قد يشير إلى تباطؤ بطيء في إنتاج Fiesta ، والانسحاب أولاً من الأسواق ذات الحجم المنخفض مثل أستراليا (حيث تم تسليم 92 Fiestas فقط حتى الآن هذا العام ) قبل الانسحاب من أوروبا.

عندما سئل عما إذا كانت سيارة Fiesta ST الحالية - وفتحة Focus ST الأكبر حجمًا ، والتي تم استبعادها في أستراليا جنبًا إلى جنب مع Fiesta ، ومن المقرر أن تختفي من أوروبا في عام 2025 - ستكون الأخيرة التي تعمل بالبنزين ، فإن رئيس Ford Performance العالمي تريفور ورثينجتون قال لوسائل الإعلام الأسترالية في ديترويت الشهر الماضي:

'أنا لا أتحدث عن خططنا المستقبلية ، لذلك آسف لإحباطك. لست على استعداد للقول إنهم الأخير أو أنهم النهاية لأن هذا يكشف بشكل فعال عن خططنا. لكنها مركبات مهمة للغاية. لديهم دور مهم للغاية '.

تضرر إنتاج Fiesta و Focus بشدة بسبب نقص أشباه الموصلات على مدار الـ 18 شهرًا الماضية - بالإضافة إلى قيود الإمداد التي سببتها الحرب في أوكرانيا - مما أدى إلى تأخيرات مختلفة وإزالة بعض الميزات من السيارات للحفاظ على حركة الإنتاج.

قال ورثينجتون لوسائل الإعلام الشهر الماضي: 'إنه أمر لا مفر منه في حالة وجود قدر معين فقط من (أشباه الموصلات) ، يتعين على الشركة اتخاذ قرار بشأن أين تذهب تلك (رقائق الكمبيوتر)'.

'كان من الصعب للغاية على تلك السيارات الأوروبية الصغيرة أن تقاتل من أجل (رقائق الكمبيوتر) التي يحتاجونها. لقد كان حقا تحديا لتلك المركبات '.