نقص السفن آخر الأخبار السيئة لمشتري السيارات الأستراليين

يواجه مشترو السيارات الجديدة المحبطون في أستراليا مصدرًا آخر لتأخيرات صالة العرض - الشحن.

إن جداول الشحن المزدحمة والبطء في عمليات التحول على أرصفة الميناء تضر بوصول السيارات التي تأخرت بالفعل بسبب نقص أشباه الموصلات ، وتباطؤ خط الإنتاج ، وانقطاع إمدادات قطع الغيار العالمية.

حتى مع استعداد المصانع للعودة إلى مستويات إنتاج ما بعد COVID ، لا تزال هناك تأخيرات في تحميل وتفريغ المركبات على الأسطول الدولي من ناقلات السيارات القابلة للطي التي أصيبت بفيروس COVID.



يؤثر انخفاض قيمة الدولار الأسترالي أيضًا على تكلفة الشحن ، حيث يتم دفع فواتير النقل عمومًا بالدولار الأمريكي.

كما يتسبب ارتفاع أسعار الوقود - ونقص الحاويات العملاقة المستخدمة في نقل قطع غيار السيارات الحيوية - في إحداث حالة من الفوضى.

'التكاليف مستمرة في الارتفاع. نتوقع زيادات أخرى في تكاليف الشحن (تكاليف) في الربع الأول من عام 2023 [من يناير إلى مارس] ، وفقًا لما قاله مسؤول تنفيذي في أحد مستوردي السيارات الرئيسيين في أستراليا قائد .



يعتقد المسؤول التنفيذي أن معدل تسليم السيارات الجديدة سوف يتحسن في النصف الأول من العام المقبل ، لكنه يعترف بأن الشركات لا تزال تكافح من أجل نقل المركبات إلى السفن.

'يبدو أن الشحن يتراجع. مع تحسن الموانئ على مستوى العالم ، فيما يتعلق بالتعامل مع COVID ، تعود السفن المتاحة إلى كفاءتها الطبيعية '. قائد .

'لم تكن هناك أي زيادة في السفن - لقد عاد وقت الإبحار إلى طبيعته وكذلك التحميل والتفريغ.'



قال المسؤول التنفيذي إن عدد السفن المتدحرجة التي تعمل في طرق التسليم إلى أستراليا عادت إلى مستويات ما قبل COVID ، لكن تكلفة أماكن وقوف السيارات على متن السفن قفزت بشكل كبير.

تعتبر اختناقات الشحن أسوأ بالنسبة للمركبات التجارية ذات الأسقف العالية وسيارات الدفع الرباعي ، لأنها تشغل مساحة أكبر على السفن - والتي يمكن أن تكلف ضعف سعر سيارة الركاب ذات السقف المنخفض - ويواجه المستوردون ضربة مستمرة من `` رسوم تعديل القبو. 'المطبقة على التكلفة المرتفعة للوقود للسفن.

سلط المحترمون الضوء على تكلفة الشحن ، وتقادم الأسطول الذي يخدم صانعي السيارات في العالم أخبار السيارات في تقرير حديث.



ذكرت المجلة الصناعية أن 'أسطول السفن الراكد جنبًا إلى جنب مع الانتعاش المطرد في الطلب منذ وصول COVID-19 قد حفز الآن معدلات قياسية للسفن التي تحمل ما يصل إلى 6500 سيارة في جميع أنحاء العالم'.

بالإضافة إلى السيارات ، قفزت تكلفة شحن قطع الغيار بشكل كبير وهناك تأخيرات طويلة في أوقات النقل من بعض الشركات في أوروبا.

قال المسؤول التنفيذي في شركة السيارات: 'كانت تكلفة الحاوية (40 قدمًا) في العادة 1200 دولار أمريكي ، لكنها وصلت إلى 12-14000 دولار أمريكي'. قائد .



ومع ذلك ، يتوقع المسؤول التنفيذي بعض الراحة في الأشهر الأولى من العام المقبل وفرصة لبعض الشركات لتصفية نسبة على الأقل من قوائم الانتظار الخاصة بها.

وقال: 'مع توفر الشحن بسهولة أكبر ، تقترب الدورة من نهايتها'.