نصح مالكو السيارات الكهربائية بتجنب الشحن خلال موجة الحر في كاليفورنيا

أثار طرح السيارات الكهربائية في كاليفورنيا أزمة طاقة يخشى العديد من المطلعين على الصناعة منذ زيادة مبيعات السيارات التي لا تصدر أي انبعاثات.

طُلب من مالكي السيارات الكهربائية في كاليفورنيا تجنب شحن سياراتهم بينما تستعد الولاية الأمريكية لموجة حر في نهاية هذا الأسبوع.

تتزامن عطلة عيد العمال مع درجات الحرارة المتوقعة بين 35 إلى 38 درجة مئوية في جنوب غرب كاليفورنيا ، مما يضع طلبًا زائدًا على شبكة الكهرباء في الولاية.

في بيان إعلامي من جمعية القوة العامة الأمريكية (APPA) ، حذر أصحاب السيارات الكهربائية من أن شحن سياراتهم خلال فترات ارتفاع الطلب (بين 4 مساءً و 9 مساءً) قد يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي.

قال متحدث باسم APPA في بيان: 'أهم ثلاثة إجراءات للحفظ هي ضبط منظمات الحرارة على 78 درجة (فهرنهايت ، 25.5 درجة مئوية) أو أعلى ، وتجنب استخدام الأجهزة الكبيرة وشحن السيارات الكهربائية ، وإطفاء الأضواء غير الضرورية'.

'سيؤدي خفض استخدام الكهرباء خلال تلك الفترة إلى تخفيف الضغط على النظام ، ومنع المزيد من الإجراءات الصارمة ، بما في ذلك انقطاع التيار الكهربائي.'

وفقا لبيانات من وزارة الطاقة الأمريكية ، تم تسجيل أكثر من 563000 سيارة كهربائية في ولاية كاليفورنيا - ما يقرب من 39 في المائة من المركبات التي لا تصدر أي انبعاثات في البلاد.

ومع ذلك ، فإن ثلاثة في المائة فقط من جميع المركبات على طرق كاليفورنيا هي سيارات كهربائية ، على الرغم من أنه من المتوقع أن يزداد هذا في السنوات القادمة.

كما ورد الأسبوع الماضي ، أعلن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا عن هدف لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل فقط في الولاية بحلول عام 2035 ، مما دفع سائقي السيارات نحو نماذج خلايا الوقود الهجينة والكهربائية والهيدروجينية.

جاء هذا الإعلان بعد أقل من شهر على أقرت حكومة الولايات المتحدة خصماً بقيمة 7500 دولار أمريكي (10.750 دولارًا أستراليًا) للسيارات الكهربائية ، وهي جزء من فاتورة المناخ والطاقة البالغة 430 مليار دولار أمريكي (604 مليار دولار أمريكي).

بموجب شروط الخصم ، ستكون السيارات الكهربائية التي تم تصنيعها في أمريكا الشمالية فقط مؤهلة للحصول على الخصم - باستثناء ما يقرب من 70 في المائة من السيارات عديمة الانبعاثات المعروضة للبيع.

اعتبارًا من كانون الثاني (يناير) 2024 ، يجب الحصول على 40 في المائة من مواد بطاريات السيارات الكهربائية من أمريكا الشمالية أو من شريك تجاري للولايات المتحدة.

سيزداد هذا بنسبة 10 في المائة كل عام ، ليصل في النهاية إلى 100 في المائة من المواد الشريكة لأمريكا الشمالية والولايات المتحدة في عام 2030.

في حين تقدم جميع الولايات والأقاليم الأسترالية حوافز مالية بالنسبة للسيارات عديمة الانبعاثات ، شكلت السيارات الكهربائية والهيدروجين أقل من 2٪ من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة من يناير إلى يوليو 2022.