نيسان Skyline R34 GT-R النادرة تبيع ما يقرب من مليون دولار أسترالي ، لتسجل رقماً قياسياً جديداً

نادر للغاية نيسان سكايلاين R34 GT-R مع صفر كيلومترات على عداد المسافات ، حدد ما يُعتقد أنه رقم قياسي للسيارة اليابانية الكلاسيكية ، حيث بيعت مقابل 5.1 مليون دولار هونج كونج - أي ما يعادل 972 ألف دولار بالعملة الأسترالية.

ال سكاي لاين جي تي آر تم إدراجه بواسطة مفهوم Contempo في هونغ كونغ مقابل 5.1 مليون دولار هونج كونج (972000 دولار أسترالي) ، وتطالب الشركة في منشور بتاريخ انستغرام لقد باع مثال نيسان سيارة الأداء الرائد لسعرها المطلوب.

الموقع الإلكتروني المتخصص في نيسان سكايلاين جي تي آر سجل GT-R يدعي أن أعلى سعر بيع سابق لجيل R34 من GT-R كان 55 مليون ين ياباني (588000 دولار أسترالي) ، تم تحديده في عام 2020.



في حين CarBuzz ذكرت في أغسطس أن جامعًا أمريكيًا دفع 1،985،000 دولارًا أمريكيًا (2،959،000 دولار أسترالي) مقابل نيسان Skyline GT-R في وقت سابق من هذا العام ، ادعى المنشور لاحقًا أن السعر تم الإبلاغ عنه بشكل خاطئ ، حيث رفض المالك توضيح المبلغ الذي دفعوه مقابل ذلك. العبادة الكلاسيكية.

تم إطلاق GT-R من الجيل R34 في عام 1999 ، وهو التكرار الأخير لنموذج الأداء الأيقوني من نيسان لارتداء لوحة Skyline ، حيث تم تسمية خليفتها R35 باسم GT-R.

عندما كانت سيارة نيسان سكاي لاين جي تي آر جديدة ، كانت تكلف ما يقرب من 5 ملايين ين ياباني في موطنها الأصلي - أي ما يعادل حوالي 56،085 دولارًا أستراليًا الآن - إلا أن شعبية R34 تسببت في ارتفاع الأسعار في السنوات الأخيرة.



إذا لم يتم تسجيل سيارة نيسان سكاي لاين جي تي آر هذه التي باعتها شركة كونتيمبو كونسبت في هونج كونج ، فسيتعين على مالكها الجديد دفع 6.5 مليون دولار هونج كونج (1.24 مليون دولار أسترالي) بسبب الضرائب الشديدة في المنطقة على عمليات التسجيل الأولى - وبذلك تصل التكلفة الإجمالية إلى 11.6 مليون دولار هونج كونج (2.21 مليون دولار أسترالي).

وفقًا لقائمة Contempo Concept ، تم بناء نيسان Skyline GT-R في عام 1999 ، على الرغم من تعديلها مؤخرًا من قبل قسم الأداء الداخلي التابع لشركة صناعة السيارات اليابانية ، Nismo.

تقدم نيسمو لمالكي سيارات R32 و R33 و R34 و R35 من جي تي آر القدرة على ترقية سياراتهم إلى 'Clubman Race Spec' - استبدال المكونات الميكانيكية مثل التعليق والمكابح وناقل الحركة بأجزاء أكثر حداثة وأداء أعلى.



سجل GT-R تشير التقارير إلى أن التكلفة التقديرية لهذه الترقيات كانت حوالي 14.6 مليون ين ياباني (156000 دولار أسترالي) في عام 2019.

تُظهر القائمة أن نيسان سكايلاين جي تي آر هذه قد تم تزويدها أيضًا بترقيات محرك نيسمو 'R3' ، والتي كلفت 5.5 مليون ين ياباني إضافي (58600 دولار أسترالي).

ترقيات R3 من نيسمو تأخذ محرك Skyline GT-R القياسي 206 كيلو واط / 368 نيوتن متر 2.6 لتر مزدوج التوربو بست أسطوانات وتضيف شواحن توربينية أكبر ، كتلة محرك أقوى ، أعمدة كامات مطورة وضبط محرك جديد ، مما يزيد من نواتجها إلى 331 كيلو واط / 470 نيوتن متر.



تم طلاء نيسان سكايلاين جي تي آر أيضًا باللون الأيقوني المرغوب بشدة 'ميدنايت بيربل 2'. سجل GT-R يدعي أن 199 فقط من 11،578 R34 Skyline GT-Rs التي تم بناؤها بين عامي 1999 و 2002 قد تم رسمها في منتصف الليل بيربل II.

منتصف الليل الأرجواني عاد كلون اختياري على إصدار نيسان GT-R (R35) T-Spec الذي تبلغ قيمته 256.700 دولار العام الماضي ، معلناً بذلك نهاية شوط GT-R في صالات العرض الاسترالية.

تدعي Contempo Concept أن لديها ثلاث سيارات Nissan Skyline GT-Rs أخرى في المخزون ، وكلها يتم ترقيتها حاليًا إلى Nismo's Clubsport Race Spec.