نيسان Z كوبيه الجديدة المبنية على 370Z لتجنب الانقراض

الأجزاء المنقولة ، فإن السيارة الرياضية الشهيرة كانت ستنقرض.

جوشوا داولنغ

كشف كبير مهندسي السيارة الرياضية الشهيرة أن نيسان Z كوبيه الجديدة لن تكون في صالات العرض الأسترالية اليوم لو لم تنقل الشركة الهيكل الأساسي من الجيل السابق 370Z.



نيسان Z كوبيه 'الجديدة' هي نسخة معاد تشكيلها من الجيل السابق 370Z مع محرك V6 مزدوج التوربو الجديد سعة 3.0 لتر وخيار علبة تروس أوتوماتيكية تسع سرعات.

ومع ذلك ، بدون الأجزاء المنقولة ، كانت السيارة الرياضية الشهيرة قد انقرضت.

توفر نيسان Z كوبيه 2022 أيضًا عيوبًا أخرى مثل مجموعة الأدوات الرقمية ، وحاملتي أكواب (بدلاً من واحد) ، ومقابض أبواب ديناميكية هوائية ، و Apple Car Play و Android Auto ، بالإضافة إلى مساعدات أمان متقدمة.



ومع ذلك ، كانت السيارة محظوظة لأنه تم بناؤها على الإطلاق ، حيث قررت نيسان المضي قدمًا مع خليفة فقط منذ خمس سنوات وسط حالة من عدم اليقين المالي عبر الشركة الأوسع.

قال كبير مهندسي السيارة ، هيروشي تامورا ، إن منصة الترحيل والهيكل الأساسي مهمان للحفاظ على انخفاض التكاليف - ولحفاظ السيارة على قيد الحياة.

قال تامورا سان لوسائل الإعلام في جولة المعاينة في ملبورن نهاية الأسبوع الماضي: 'كان نقل الأجزاء مهمًا جدًا بالنسبة لنا ، والترحيل يعني حقيقة القدرة على تحمل التكاليف'.



قال كبير المهندسين السابق - الذي أصبح لقبه الوظيفي الآن 'سفير العلامة التجارية' بسبب قواعد سن التقاعد الصارمة في الشركة - إنه بينما تم تغيير حوالي 80 في المائة من شيت ميتال ، تم ترحيل الهيكل الأساسي للسيارة ، باستثناء بعض الإيقاف الطفيف نقاط الالتقاط وبعض المحامل في علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات المرحل.

في الواقع ، لم يتم إدراج علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات تقريبًا في قائمة الخيارات لأن المسؤولين التنفيذيين في نيسان أرادوا الانسيابية إلى طراز أوتوماتيكي فقط ، كما فعلت تويوتا في البداية مع سوبرا.

ومع ذلك ، أظهر Tamura-san للمديرين التنفيذيين في نيسان شريحة تشير إلى أن 40 في المائة من 370Z كانت للنماذج اليدوية. في الواقع ، استخدمت Tamura-san إحصائية من إصدار Nismo من 370Z للحصول على ناقل الحركة عبر الخط ، لأن علب التروس اليدوية تمثل جزءًا صغيرًا من المبيعات عبر نطاق الطراز الكلي.



تقول نيسان أستراليا إن 70 في المائة من أول 1200 طلبية هي لنماذج ناقل الحركة اليدوي ، ولكن من المتوقع أن تمثل معظم الطلبات على مدار عمر السيارة الأوتوماتيكية.