قد تفوت أستراليا سيارة نيسان أريا الكهربائية

ال نيسان Ariya electric SUV قد يفوتك القارب إلى أستراليا بسبب الطلب الأقوى من المتوقع في الولايات المتحدة وأوروبا واليابان.

على الرغم من إثارة المشترين المحليين لإمكانية وجود سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة ، فإن Nissan Ariya ليس مضمونًا القدوم إلى أستراليا.

قال آدم باترسون ، رئيس شركة نيسان أستراليا ، لوسائل الإعلام خلال جولة معاينة لسيارة Nissan Z Coupe الجديدة في نهاية الأسبوع الماضي: 'لا تزال Ariya غير مؤكدة بالنسبة لأستراليا'.

'من الواضح أنها مدرجة في قائمة رغباتنا ، نعتقد أنها ستلائم السوق المحلي بشكل جيد للغاية.'

ومع ذلك ، قال السيد باترسون ، فإن نيسان أريا حققت نجاحًا كبيرًا في الخارج وقد يستبعد ذلك بالنسبة لأستراليا.

'في الولايات المتحدة وأجزاء من أوروبا حيث فتحوا في البداية بنك أوامر (لنيسان أريا) ، أو القدرة على حجز سيارة ، كان عليهم إيقاف ذلك ... لأن بنك الطلبات الذي أنشأوه هو بنك' سوف يستغرق بعض الوقت لإرضاء.

'التحدي الذي نواجهه ... مع هذا المنتج وأي منتجات كهربائية أخرى ، هو تأكيد الطلب في السوق.

'من السهل علينا أن نقول للمقر العالمي' نعم ، سيحب الأستراليون السيارة '. لكننا ما زلنا نتساءل لماذا السيارات الكهربائية ليست سوى جزء (صغير) من السوق المحلي '.

تمثل السيارات الكهربائية 2 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة في أستراليا ، لكن الطلب يتجاوز المعروض من السيارات ، مع فترات انتظار طويلة تمتد إلى عامين.

عندما سئل عما إذا كان ينبغي التراجع عن الحوافز الضريبية أو الحسومات النقدية للسيارات الكهربائية أو إيقافها في أستراليا - نظرًا لأن المشترين يتبنون بشكل متزايد السيارات الكهربائية بمساعدة مالية أو بدونها - قال باترسون:

'تم تقديم حوافز الشراء في وقت لم يكن هناك طلب كافٍ لتلبية العرض (السيارة الكهربائية). كان العملاء بحاجة إلى حافز لدفع المزيد مقابل (سيارة كهربائية معادلة) بخلاف ربما مكافأة تكلفة الملكية '.

عندما سئل عما إذا كان ينبغي استخدام أموال دافعي الضرائب لمساعدة المستهلكين الأثرياء على شراء السيارات الكهربائية ، بالنظر إلى أن شركات السيارات الآن لا تستطيع مواكبة الطلب ، قال باترسون: 'نحن في وضع فريد هنا. أصبح كل العرض المفاجئ أقل بكثير مما كان عليه عندما تم تقديم هذه الحوافز.

'فجأة ، دخلنا في دوران كامل. ينخفض ​​التوفر ويزداد الطلب. ولا تزال استراتيجيات التحفيز موجودة '.

استفاد بعض مشتري السيارات الكهربائية من الأسعار المرتفعة والطلب القوي من خلال 'التقليب' أو البيع على السيارات شبه الجديدة بعد الحصول على آلاف الدولارات من الخصومات النقدية.

قال باترسون: 'أعتقد أن وضع السيارات المتقلبة الذي نحن فيه هو واقع قصير المدى لقيود العرض مقابل الطلب'.

'العملاء الذين يقلبون السيارات من أجل التربح هو سؤال تم طرحه علينا. لكن شركات صناعة السيارات حددت أسعار التجزئة المقترحة. لا يمكننا التحكم في سوق السيارات المستعملة '.

قال رئيس شركة Nissan Australia إن الحكومات عبر حدود الولايات 'تحتاج إلى نهج موحد فيما يتعلق بالتنظيم ، على مستوى الدولة ، حتى لا يكون لدينا لوائح محددة داخل كل ولاية.

'سيساعدنا ذلك في التأكيد (للمكتب الرئيسي) العالمي على أن الطلب على مستوى البلاد ، وليس مدفوعًا فقط بهذه الدولارات قصيرة الأجل (الحوافز).'