قد تقدم 2024 دودج تشالنجر وتشارجر توربوًا بست أسطوانات بجانب الطاقة الكهربائية

قد تقترب نهاية عصر V8 بسرعة ، لكن موظفًا سابقًا اقترح طراز 2024 دودج تشالنجر و 2024 دودج تشارجر سيعتمد أ محرك بنزين جديد سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر.

مسبقا في هذا الشهر و يتملص أعلنت أن عائلة 'Hemi' من محركات V8 لن تكون ملائمة لـ تشالنجر كوبيه و الشاحن سيدان من أواخر عام 2023 - مع حقبة جديدة من سيارات 'eMuscle' لتسخير الطاقة الكهربائية بدلاً من ذلك.

ومع ذلك ، في حين أن بعض إصدارات سيارات العضلات المستقبلية من دودج ستتبنى المحركات الكهربائية - تمت المعاينة الأسبوع الماضي باسم دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية - يبدو الآن أن بعض الإصدارات قد يستمر تقديمها مع محركات بنزين من عائلة محركات 'هوريكان' الجديدة كليًا سداسية الأسطوانات.

أشيعت وسائل الإعلام الأمريكية في الأشهر الأخيرة عن اعتماد محرك التوربو المزدوج المضمن ستة في الجيل الجديد من سيارات العضلات دودج.

ومع ذلك ، المعلومات التي يراها قائد يشير إلى محرك Hurricane ذو الست أسطوانات الذي تم اعتماده من قبل Challenger and Charger ، وذلك بفضل منشور عبر الإنترنت من قبل عامل سابق.

أكثر: تعرض دودج تشارجر دايتونا SRT Concept سيارات العضلات الكهربائية المستقبلية

كموظف في ممتاز - الشركة الأم لدودج والتي تضم علامات تجارية مثل جيب ورام ، من بين أمور أخرى - ادعى مهندس المنتج أنه ساعد في إنشاء مكونات عادم جديدة للإعصار في تشالنجر وتشارجر ، وفقًا لأحد ملفاته الشخصية على وسائل التواصل الاجتماعي.

خلال الأشهر الـ 15 التي قضاها في شركة صناعة السيارات ، كان مسؤولاً عن 'متطلبات الإصدار والتصميم لمحول حفاز جديد لسيارة دودج تشارجر / تشالنجر [موديل عام 2024] GMET6 سعة 3.0 لتر' ، كما يقرأ السيرة الذاتية.

يشار إلى المحرك ثنائي التوربو على التوالي بستة محركات على أنه GMET6 داخليًا من قبل شركة السيارات الأمريكية العملاقة ، وسيتم تقديمه في حالتي تناغم: إصدار قياسي (SO) يُشاع أنه ينتج ما لا يقل عن 298 كيلو واط و 610 نيوتن متر ، و نسخة عالية الإخراج (HO) مع ما لا يقل عن 373 كيلو واط و 644 نيوتن متر.

موقع الكتروني موبار المطلعون تشير التقارير إلى أنه سيتم تقديم محركات SO و HO Hurricane في تشالنجر وتشارجر ، مما يشير إلى أنهما يمكنهما استبدال محرك V6 سعة 3.6 لتر 'Pentastar' سعة 3.6 لتر وخيارات 'Hemi' V8 متوسطة المدى 5.7 لتر على التوالي.

فيديو: استمع إلى سيارة دودج تشارجر دايتونا SRT الاختبارية 'rev'

وفي الوقت نفسه ، يمكن أن تحل مجموعة نقل الحركة الكهربائية بقوة 400 فولت محل محرك 'Scat Pack' سعة 6.4 لتر ، مع نظام 'Banshee' الرائد بقدرة 800 فولت ليحل محل محرك V8 عالي الأداء بسعة 6.2 لتر من طرازات Hellcat التي تتصدر النطاق.

بينما ستلبي الأسطوانات الست وتتجاوز مواصفات الأداء للمحركات الخارجة ذات السحب الطبيعي V8 ، فقد تم تصميم محرك Hurricane لتقديم تحسينات في الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فضلاً عن توفير انبعاثات محسنة - بنسبة تصل إلى 15٪.

سوف يسارع عشاق دودج إلى الإشارة إلى بيان تم إعطاؤه إلى موقع الويب الأمريكي المحرك 1 في وقت سابق من هذا الشهر ، بعد تقرير صدر من الولايات المتحدة أن V8 Challenger و Charger سيعيشان مع الأجيال الجديدة.

وقال متحدث باسم الشركة للنشر: 'القصة غير صحيحة. هيمي في تلك المنصة ، وكذلك تلك المنصة ، ستختفي. الجيل القادم سيكون BEV [السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية]'.

ومع ذلك ، فإن هذا البيان يستبعد فقط تركيب محرك V8 - مما يترك الباب مفتوحًا لسيارة عضلية جديدة بست أسطوانات على منصة جديدة تمامًا ، مع خيار كهربائي.

إذا أثبتت هذه التقارير - والمعلومات التي نشرها المهندس - أنها دقيقة ، فتوقع رؤية الأسطوانات الست 2024 دودج تشالنجر و الشاحن في مظهر جاهز للإنتاج في وقت ما من العام المقبل.

سيتم منح المشترين حتى ديسمبر 2023 للحصول على ما سيكون آخر محركات V8 من شركة سيارات العضلات ، عندما ينطلق الجيل الأخير من سيارات تشالنجر وتشارجر من خط الإنتاج.