رادار RD6 الكهربائي من جيلي معروض للبيع في الصين

ال رادار RD6 كهربائي ute - تم طرح أحدث طراز من شركة جيلي الصينية العملاقة للسيارات ، الشركة الأم لفولفو وبوليستار ولوتس وماركيز أخرى - للبيع في الصين بسعر يعادل 37700 دولار أسترالي.

كشفت في يوليو ، ال RD6 هو النموذج الأول من جيلي أحدث علامة تجارية ، رادار ، وهي سيارة كهربائية مزدوجة الكابينة تقدم ما يصل إلى 630 كم من نطاق القيادة المزعوم ، وأسعار من 37700 دولار أسترالي إلى 56.800 دولار أسترالي ، وأسس مشتقة من سيارات الركاب.

لم يعلن الرادار عن خطط لإطلاق أسترالي - ولكن إذا كانت جيلي تخطط لبيع RD6 خارج الصين ، فولفو أبدت أستراليا اهتمامًا بمساعدة شركتها الأم في إنشاء شبكة مبيعات وتوزيع السيارة محليًا.

أبعاد Radar RD6 - طولها 5260 مم وعرضها 1900 مم وارتفاعها 1830 مم مع قاعدة عجلات 3120 مم - تجعلها أصغر بقليل من تويوتا هايلوكس وفورد رينجر الأكثر مبيعًا في أستراليا.

لكنها مدعومة بمنصة جيلي SEA للسيارات الكهربائية ، والتي يتم مشاركتها مع مجموعة جيلي لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي - وهي روح مماثلة لشاحنات هيونداي سانتا كروز وفورد مافريك المستمدة من السيارات الأمريكية ، والتي تعتمد على سيارات الدفع الرباعي العائلية.

تبلغ الحمولة الصافية 450 كجم - أقل من نصف محرك الديزل Ford Ranger Wildtrak V6 سعة 997 كجم. تبلغ سعة الحوض 1200 لترًا ، تكملها مساحة تخزين تبلغ 70 لترًا أسفل غطاء المحرك و 48 لترًا أسفل المقاعد الخلفية.

لم يتم ذكر قدرات السحب ، ومع ذلك ، أشارت جيلي إلى أن السيارات الموجودة على منصة SEA يمكنها سحب ما يصل إلى 3000 كجم - على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون ذلك على حساب النطاق ، حيث وجدت الاختبارات المستقلة لشاحنات البيك أب الكهربائية الأكبر في الولايات المتحدة مقطوعة إلى النصف مع إرفاق مقطورة .

إن تشغيل جميع أجهزة Radar RD6 في السوق الصينية هو محرك كهربائي بقوة 200 كيلو وات يقود العجلات الخلفية - مع عدم توفر خيار الدفع الرباعي - للحصول على تسارع مثل الفتحة الساخنة من 0 إلى 100 كم / ساعة لمدة ست ثوانٍ ثابتة.

الطراز الأساسي ، بسعر يبدأ من 178800 يوان صيني (37700 دولار أسترالي) ، مزود ببطارية 60 كيلو واط في الساعة من فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) - على غرار الطراز الأساسي تسلا موديل 3 - يطالب بمدى قيادة يبلغ 400 كيلومتر في الصين CLTC دورة الاختبار.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن اختبار CLTC معروف بكونه متساهلاً - لذا فإن نطاق القيادة وفقًا لمعيار WLTP الأكثر واقعية في أوروبا (ولكن لا يزال مُختبرًا في المختبر) سيكون أقرب إلى 300 كيلومتر.

يعتبر هذا الطراز ذو مستوى الدخول الأقرب إلى أول ute كهربائي في أستراليا ، وهو LDV eT60 الصيني ، والذي سيتم عرضه قريبًا في صالات العرض مع 330 كم من نطاق قيادة WLTP المزعوم (ولكن من بطارية 88.5 كيلو وات في الساعة) ، ومحرك كهربائي 150 كيلو وات / 310 نيوتن متر ، وحمولة 750 كجم وفرامل 1500 كجم قدرة السحب.

يمكن للمشترين الترقية إلى واحد من طرازين متوسطي القطع - بسعر يتراوح من 198800 إلى 228800 يوان (من 42000 دولار أسترالي إلى 48000 دولار أمريكي) - مع بطاريات من النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) تبلغ 86 كيلو وات في الساعة و 550 كيلومترًا من نطاق القيادة المزعوم CLTC.

يبلغ سعر الطراز الرئيسي 268.800 يوان (56.800 دولار أسترالي) ويضيف بطارية NMC بقوة 100 كيلو وات في الساعة مع مدى قيادة يبلغ 632 كم من CLTC. يقال إن جميع الطرز قادرة على الشحن السريع بقدرة 120 كيلو وات.

تشير تقارير وسائل الإعلام الخارجية إلى أن الميزات المتاحة في RD6 تشمل شاشات لمس مزدوجة مقاس 12.3 بوصة وشاشة عرض علوية وفتحة سقف بانورامية وإضاءة محيطة للمقصورة والتحكم الصوتي وتقنية 'تحميل السيارة' التي تسمح للرادار بتشغيل الأجهزة الكهربائية الصغيرة ، أو حتى إعادة شحن السيارات الكهربائية الأخرى.

ال رادار 2023 RD6 ute معروض للبيع الآن في الصين ، بعد خروج السيارات الأولى من خط الإنتاج قبل بضعة أسابيع.