رأي: تويوتا تندرا تصطف لتصبح ملك أستراليا للطرق الوعرة
يتم وضع القطع على جلب Toyota Tundra إلى السوق في أستراليا ، مع عدد كبير بشكل غير طبيعي من سيارات التقييم التي سيتم إنتاجها قبل أن يتم إعطاء الضوء الأخضر النهائي من قبل رؤساء الشركة المميزين في اليابان.
أستراليا لديها علاقة حب طويلة مع تويوتا اختيار مرحبا باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا في البلاد لمدة ست سنوات متتالية ، في حين أن لاند كروزر ظلت الخيار الأفضل للمغامرين وقوم الريف على حد سواء لعقود.
لكن توقيت وصول التندرا قد يجعل النجوم تتماشى مع بعضها البعض لتصبح مفضلة على الطرق الوعرة.
هذه الاداءات الرقمية للفنان ثوتل قدم فكرة عما يمكن أن نتوقع رؤيته في الأدغال الأسترالية في السنوات القادمة.
ال رام 1500 لقد أثبت بالفعل أن هناك رغبة صحية (أو غير صحية ، كما سيقول البعض) مع سيارات البيك أب الأمريكية بالحجم الكامل في أستراليا ، مما يمهد الطريق أمام شيفروليه سيلفرادو ليتم إحضارها إلى شواطئنا.
التالي على قائمة القادمين هو Ford F-150 ، مما سيؤدي بالتأكيد إلى تفكيك بعض المبيعات من ثاني أكثر السيارات شعبية في أستراليا ، والتي تم تحديثها مؤخرًا فورد رينجر خارج.
لكن أوراق اعتماد تويوتا تندرا للطرق الوعرة هي التي يمكن أن تجعلها تجتذب المبيعات من HiLux و LandCruiser 70 Series ، ولا سيما LandCruiser 300 Series - التي ترتبط بها ارتباطًا وثيقًا.
أكثر: تويوتا تعمل على منافس فورد F-150 رابتور
تعتمد كل من سلسلتي Tundra و LandCruiser 300 على بنية تويوتا 'TNGA-F' ، حيث تم تجهيز البيك أب بنفس محرك البنزين V6 الهجين المزدوج التوربيني المزدوج سعة 3.5 لتر الموجود في متغيرات LandCruiser المباعة في الأسواق الخارجية ، مما يوفر 352 كيلو واط و 790 نيوتن متر.
بينما تحصل أستراليا فقط على محرك ديزل V6 مزدوج التوربو سعة 3.3 لتر في الفئة 300 ، يتم تقديم نسخة غير هجينة من محرك البنزين V6 سعة 3.5 لتر في سيارة لكزس LX600 الفاخرة محليًا.
بالنسبة للمشترين الذين يصرون على الديزل ، ستظل سيارات LandCruisers 70 Series و 300 Series معروضة ، لكن القوة والتنوع والاقتصاد المقدم في Tundra الهجينة سوف يربح الكثير منهم بالتأكيد على قوة البنزين - إلى جانب نطاق قيادة أكثر من ادعى 1240 كم للقيادة على الطرق السريعة.
وبغض النظر عن المحركات ، فإن قدرة التندرا على الطرق الوعرة يمكن أن تجعلها مفضلة لدى المغامرين على وسائل التواصل الاجتماعي وشخصيات التلفزيون بعد ظهر يوم الأحد ، مما يجعل سيارات لاندكروزر التي تم تحويلها إلى الماضي.
تتمتع Tundra بنفس نظام الدفع مثل الفئة 300 ، مع 10 سرعات أوتوماتيكية ومنخفضة المدى ، إلى جانب مجموعة من الأدوات المصممة لتوصيلك إلى حيث أنت ذاهب.
فلماذا لم تصبح رام أو شيفروليه سيارة مفضلة للقيادة على الطرق الوعرة هنا؟ شهدت رحلة أخيرة عبر صحراء سيمبسون سيارة سيلفرادو جديدة بين الكثبان الرملية ، مع وجود حفنة من الكباش (وحتى واحدة من طراز F-250) تحوم حول بيردسفيل ، مما يشير إلى أن شعبيتها في المشهد آخذة في الازدياد.
ومع ذلك ، فإن هذه المركبات ليس لديها أي مكان بالقرب من نفس النوع من شبكة الوكلاء التي يمكن أن تفتخر بها شركة تويوتا أستراليا.
يوجد في كل مدينة رئيسية في أستراليا تقريبًا وكيل سيارات تويوتا ، مما يجعل احتمال امتلاك سيارة تندرا أكثر جاذبية للمزارعين وأولئك الذين يعيشون في المناطق الريفية والنائية.
كما أن شغف أستراليا بتعديل أجهزتنا لن يؤذي سيارة تندرا أيضًا ، وذلك بفضل العدد الكبير من الشركات في الولايات المتحدة التي تقوم بتطوير وتصنيع قطع غيار ما بعد البيع للقيادة ذات الدفع الرباعي و 'القيادة فوق الأرض' ، كما يحبون تسميتها. نميل إلى الإشارة إليه على أنه 'جولة'.
يمكن أن تصل التندرا تمامًا عندما يصل حب أستراليا للشاحنة الأمريكية بالحجم الكامل إلى درجة الحمى ، مما يساعد على تأجيج نيران التحول الثقافي الذي ينتج عنه أخذ قسط كبير من المبيعات العادية ذات الكابينة المزدوجة.
ماذا تعتقد؟ هل ستصبح تويوتا تندرا سيارة مفضلة للطرق الوعرة عند وصولها إلى أستراليا؟
