عرض إجمالي للسفن: أزمة الحجر الصحي تتفاقم ، 60 ألف سيارة جديدة عالقة في البحر والموانئ

حصري

أكثر من 60.000 سيارة جديدة - ما يعادل شهرًا تقريبًا من الولادات - عالقون في ازدحام مروري في الحجر الصحي على نطاق لم يسبق له مثيل في أستراليا.

أجبر الاختناق غير المسبوق آلاف العملاء العالقين في قائمة الانتظار على الانتظار لفترة أطول للحصول على سيارتهم الجديدة.



ما لا يقل عن عشرين سفينة تحمل سيارات راسية في الخارج أو في طريقها بين الموانئ - مما يؤدي إلى تراكم في الأرصفة في جميع أنحاء البلاد - حيث تكافح فرق التنظيف المتخصصة لمعالجة المركبات من مخاطر الأمن البيولوجي الخطيرة مثل البذور والآفات التي تهدد أستراليا زراعة.

قال عمال الشحن والتفريغ المتخصصون في نقل السيارات يقود عادة ما يستغرق الأمر 24 ساعة - يعمل على مدار الساعة - لتفريغ سفينة تحمل 3000 سيارة جديدة ، وتنزل تقريبًا 125 سيارة جديدة في الساعة .

ومع ذلك ، لا يمكن لفرق تنظيف الحجر الصحي معالجة المركبات إلا بمعدل تسع سيارات في الساعة - خلال ساعات العمل العادية - حيث يلزم فحص المركبات وتنظيفها بدقة.



بهذا المعدل ، يمكن لكل فريق تنظيف الحجر الصحي معالجة حوالي 350 سيارة جديدة في الأسبوع ؛ يشتري الأستراليون سيارات جديدة بسعر 21000 سيارة في الأسبوع .

وفقًا لمعلومات تتبع السفن التي تم بحثها بواسطة يقود ، هناك ما لا يقل عن 24 سفينة تحمل سيارات في طي النسيان أو تنتظر تفريغ حمولتها في الموانئ في جميع أنحاء البلاد.

الميناء الأكثر تضررا هو ملبورن ، حيث كانت 12 سفينة تحمل سيارات تنتظر التفريغ كما كتب هذا المقال ، مع ما لا يقل عن أربع سفن أخرى تحمل سيارات قبالة سواحل سيدني وأربع أخرى قبالة سواحل بريزبين.



استنادًا إلى تقديرات متحفظة تبلغ 3000 مركبة بمحرك لكل سفينة - تتراوح القدرة الاستيعابية لكل سفينة من 3000 إلى 6000 سيارة - لدى الساحل الشرقي لأستراليا ما لا يقل عن 60.000 سيارة جديدة في انتظار التفريغ.

وهذا يعني أن مشتري السيارات الجديدة في أستراليا الذين ينتظرون بالفعل من ستة إلى 18 شهرًا للسيارات يواجهون مزيدًا من التأخير من ستة إلى ثمانية أسابيع حتى يتم التخلص من التراكم.

تجاوزت الشحنات القياسية من السيارات الجديدة - التي وصلت بدفعات أكبر من أي وقت مضى - معظم الموانئ الأسترالية خلال الأشهر الثلاثة الماضية ، وهو موسم الذروة للكشف عن الآفات.



تم احتجاز بعض السفن التي تحمل السيارات في البحر لمدة تصل إلى أسبوعين حتى يتم التخلص من الأرصفة.

يقود شهدت نشرات مرسلة من شركات السيارات إلى التجار ومشغلي الخدمات اللوجستية تحدد التأخيرات في الموانئ في جميع أنحاء البلاد.

من الصعب تحديد العدد الدقيق للمركبات المتأثرة ، ولكن تظهر متتبعات الشحن أن ما لا يقل عن عشرين سفينة تحمل سيارات محتجزة في الخارج أو بين الموانئ في انتظار التفريغ.



تم تأخير التفريغ لمدة تصل إلى 14 يومًا بسبب تراكم المركبات التي تتم معالجتها بواسطة مقاولين مستقلين مسؤولين عن تنظيف الحجر الصحي.

لا يمكن للمركبات المتضررة مغادرة منطقة مرفق الميناء المباشر حتى يتم تنظيفها بالكامل وفحصها ثم تطهيرها.

تتأثر معظم ماركات السيارات الجديدة ، لا سيما السيارات المصنعة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حيث تُصدر أستراليا معظم سياراتها) بما في ذلك تويوتا و مازدا و هيونداي و تعال و معقل و ايسوزو و ميتسوبيشي و نيسان و سوزوكي - والشركات الصينية مثل MG و LDV و Great Wall Motors Haval.

يُعتقد أن شركة تويوتا اليابانية العملاقة للسيارات - التي تمثل واحدة من كل خمس سيارات جديدة تُباع في أستراليا - من بين الأكثر تضررًا ، بسبب التلوث على ماركات أخرى من السيارات على متن سفن مشتركة.

كما دخلت العلامات التجارية الأوروبية في الدراما على أرصفة السفن ، لأن المركبات من شركات السيارات الأخرى على نفس السفن خضعت لاكتشافات تتعلق بالأمن البيولوجي.

في إحدى الحالات ، في النصف الثاني من العام الماضي ، أعادت الشركة المصنعة الصينية MG تحميل 1000 سيارة على متن سفينة في ميناء كيمبلا (جنوب سيدني) وأعادتها إلى الصين لتنظيفها بعد غزو الحلزون. وأعيدت المركبات المتضررة إلى أستراليا أواخر العام الماضي بعد أن عولجت في الصين.



بمجرد اكتشاف الآفات على السيارات التي تم تفريغها مؤخرًا من السفينة ، يتم الاحتفاظ بجزء كبير من المركبات المخزنة حولها - وفي بعض الحالات الشحنة بأكملها - أثناء تنظيفها وفحصها ، وهي عملية قد تستغرق أسابيع.

في غضون ذلك ، لا يمكن تفريغ شحنات السيارات الأخرى من السفن الأخرى لأنه لا يوجد مكان في الأرصفة حتى يتم تخليص مجموعة المركبات المتضررة.

وقالت وزارة الزراعة في بيان لها: 'لا يحتفظ القسم بشحنة كاملة بناءً على نتائج التفتيش لمركبة واحدة'. يقود .

'ومع ذلك ، اعتمادًا على نوع مخاطر الأمن البيولوجي التي تم تحديدها ، يمكن احتجاز عدد أكبر من المركبات خاصةً إذا كانت (الحشرات ذات الرائحة الكريهة) وغيرها من الآفات' المتجول 'التي يمكن أن تطير أو تتحرك أثناء الرحلة ... تمثل مصدر قلق أوسع وربما تؤثر على عدد أكبر من المركبات '.

بعض شركات السيارات - مثل تسلا و معقل - استأجرت في الأشهر الأخيرة سفنها الخاصة لضمان عدم وضع سياراتهم في الحجر الصحي بسبب اكتشاف الآفات على المركبات المنافسة على نفس السفينة.

ومع ذلك ، تعرضت فورد للتأخيرات الأخيرة - حيث تتم معالجة شحنة من 2700 سيارة على Hercules Leader أثناء كتابة هذا المقال ، مع مزيد من التأخير في الطريق. كتبت فورد للعملاء اعتذارًا عن فترات الانتظار الطويلة.



تقول فورد إن أكبر معوقات الشحن لديها تقع في ملبورن وسيدني وبريسبان وفريمانتل (بالقرب من بيرث).

ليس من المجدي لشركات السيارات تفريغ المركبات في أحد الموانئ وإرسالها بين الولايات عن طريق البر لأنه لا توجد شاحنات كافية للتعامل مع أحجام السفن.

عندما سئل عن الإجراءات المضادة التي تتخذها شركة Ford للتعامل مع تلوثات البذور والآفات المحتملة في المستقبل ، قال بيان من الشركة: 'تعمل شركة Ford Australia جنبًا إلى جنب مع شركائنا الدوليين لتنفيذ بروتوكولات وضوابط تفتيش قوية في ميناء المغادرة للسفن التي تحتوي على المركبات المتجهة إلى أستراليا.

'نحن ملتزمون بزيادة الوعي بمتطلبات استيراد الأمن البيولوجي في أستراليا ونسعى لتقليل الوقت بين إزالة التلوث وتحميل السفن - وإدخال عمليات تدقيق إضافية لضمان الامتثال.

'تعمل Ford Australia على تقليل تأثير هذه التأخيرات على العملاء. إننا نبقي شبكة وكلائنا على اطلاع حيث يتم تطهير كل سفينة ، حتى يتمكنوا من تحديث العملاء المتأثرين. نحن نعلم أن العملاء حريصون على قيادة عجلة القيادة الجديدة الخاصة بهم. فورد ونحن نقدر صبرهم '.

يقود أخبر خبراء الصناعة أن الزيادة في تهديدات الأمن البيولوجي مرجحة لأن السيارات الجديدة تقضي وقتًا أطول في مناطق الانتظار بين مصنع السيارات وميناء الشحن حيث من المقرر أن تغادر.



نظرًا لوجود المزيد من السيارات الجديدة في انتظار تحميلها على عدد أقل من السفن ، فإن آلاف المركبات التي تنتظر المغادرة متوقفة في الحقول العشبية لأسابيع في كل مرة ، قبل تحميلها على متن سفن متجهة إلى أستراليا.

يقول الخبراء إنه حتى عند وقوف السيارات في مناطق الانتظار ذات الأسطح الصلبة مثل البيتومين أو الخرسانة ، يتم تخزين السيارات الجديدة لفترة طويلة بحيث تكون عرضة للبذور أو الآفات التي تحملها الرياح القوية وعلى المركبات.

هذا المستوى من الاضطراب غير مسبوق. تراكم الحجر الصحي هو الأسوأ على الإطلاق ، لم نر شيئًا مثله من قبل. بصراحة ، الأمر يزداد سوءًا يومًا بعد يوم '، هذا ما قاله مسؤول تنفيذي كبير في الصناعة طلب عدم الكشف عن هويته يقود .

قال مسؤول تنفيذي لشركة سيارات أخرى يقود : 'لا توجد شركة سيارات لديها احتياطي للمستوى الحالي من الانقطاع والتكاليف الحالية لتنظيف ومعالجة هذه السيارات.

يكافح الاقتصاد للعثور على عدد كافٍ من العمال لتفريغ السيارات في المقام الأول. ومقدمو الخدمات المتخصصون في تنظيف الحجر الصحي للسيارات مرهقون أيضًا. لا يمكنهم الحصول على عدد كافٍ من الموظفين ، والأشخاص لديهم مرهقون ومرهقون '.

يقول المطلعون على الصناعة إن التأخيرات بسبب اكتشافات الأمن الحيوي ليست جديدة ، لكن حجم السيارات الملوثة ارتفع إلى مستوى لم نشهده من قبل.



تطبق أستراليا تدابير صارمة للأمن البيولوجي لحماية صناعة الزراعة المحلية ووقف الآفات التي تسبب ضررًا لنباتاتنا وحيواناتنا المحلية.

وتبلغ تهديدات الأمن البيولوجي ذروتها تاريخيًا مع وصول شحنات السيارات والحاويات في الأشهر الأكثر دفئًا - من نوفمبر إلى فبراير - مما يخلق عنق الزجاجة في الموانئ في جميع أنحاء البلاد ويزيد من التأخير في تسليم المركبات.

وقالت وزارة الزراعة إن 'الآفات الموسمية لممارسي رياضة المشي لمسافات طويلة' تشمل حشرات ذات رائحة كريهة بنية اللون (في الصورة أعلاه).

وتشمل مخاطر الأمن البيولوجي الأخرى 'القواقع والبذور والتربة والمواد النباتية المجففة المعروف أنها تلوث المركبات الجديدة'.

تقول السلطات إن الحشرات ذات الرائحة الكريهة هي مصدر قلق خاص ، 'بسبب طبيعة الآفة وقدرتها على التحرك أثناء الرحلة.'

وقالت وزارة الزراعة إن 'ذروة الآفات الموسمية مثل (البق النتن) هي بين نوفمبر وفبراير لكنها تعتمد على مناخ نصف الكرة الشمالي ويمكن أن تبدأ في وقت أبكر أو تستمر حتى وقت لاحق من الموسم'. يقود .



'يشهد القسم حاليًا زيادة كبيرة في مواد مخاطر الأمن الحيوي (BRM) على المركبات الجديدة التي تصل إلى أستراليا.

'يشمل ذلك التربة وبقايا النباتات والبذور والقواقع والحشرات الحية غير الموجودة في أستراليا.

'مثل هذه الآفات والأمراض الغريبة إذا تم إنشاؤها في أستراليا قادرة على الإضرار ببيئتنا الطبيعية ، وتدمير إنتاجنا الغذائي والصناعات الزراعية ، والتأثير على اقتصادنا ، ويمكن أن يغير بعضها طريقة حياتنا.'

نظرًا لأن تراكم السيارات قد وصل إلى مستويات الأزمة ، فقد تساءل عدد من محللي الصناعة عن سبب عدم وجود تدابير وقائية أفضل ، مثل تنظيف السيارات قبل تحميلها على السفينة ، أو تنظيفها أثناء وجودها على متن السفينة ، أو إجراء عملية تنظيف آلية. عند الوصول ، سواء تم اكتشاف آفات أم لا.

قال بيان صادر عن وزارة الزراعة: 'يجب على مصنعي السيارات تنفيذ عمليات في الخارج لضمان عدم تلويث مواد مخاطر الأمن البيولوجي المركبات في المقام الأول'. يقود .

'إذا كانت هناك فرصة لحدوث تلوث مادي لخطر الأمن البيولوجي ، فيجب تنظيف المركبات قبل التحميل للشحن إلى أستراليا.'



وقالت الوزارة إن مشغلي السفن يجب أن يفكروا في 'كيفية إدارتهم للشحنات من موانئ تحميل متعددة ، وقدرتهم على التحكم في التلوث المتبادل'.

'في بعض الحالات ، قد يكون من المفيد للسفينة (المشغلين) إجراء عمليات تفتيش ما قبل التحميل حتى لا يقومون بتحميل مخاطر الأمن البيولوجي على سفنهم مما قد يؤدي إلى تأخير وصولهم إلى أستراليا. وتقدم الإدارة إرشادات لجميع المستوردين لمساعدتهم على تلبية وقالت 'شروط الاستيراد'.

نصح أحد مزودي الشحن الرئيسيين تجار السيارات بأن أزمة الحجر الصحي في أستراليا سيكون لها تأثير غير مباشر على شحنات السيارات الجديدة إلى دول أخرى في المنطقة - لأن السفن الفارغة تعود متأخرة عدة أسابيع لجمع الحمولة التالية من المركبات.

قالت نشرة سرية من شركة شحن كبيرة تم إرسالها إلى تجار السيارات في أستراليا: 'في يناير 2023 ، ضاع 117 يومًا بسبب الازدحام النهائي في أوقيانوسيا ، أي أكثر من ضعف المبلغ الذي حدث في ديسمبر 2022 ، والذي كان بالفعل عند مستويات قياسية.

'من المهم أن نلاحظ أنه للأسف هذه العوامل والوضع الحالي خارج عن سيطرتنا ، لأن هذه مشكلة على مستوى الصناعة.

'تواجه كل سفينة (تحمل سيارات) تدخل الموانئ الأسترالية نفس المشكلة. تواجه جميع المحطات الأسترالية (المصممة لاستقبال السيارات) تحديات ازدحام غير مسبوقة ، نتيجة لمزيد من نتائج تلوث البذور.



'لا تتعلق مشكلة الأمن الحيوي هذه بأخطاء الرائحة الكريهة ، والتي توجد لها عملية إدارة قوية في منافذ التحميل.

وبدلاً من ذلك ، تتعلق القضية الأخيرة في المقام الأول باكتشاف تلوث البذور بعد يتم تفريغ المركبات من السفينة.

'تخصص السلطات المزيد من الموارد للتخفيف من مخاطر الأمن البيولوجي. تم تعيين المزيد من المفتشين ، ونتيجة لذلك نتوقع أن نستمر في رؤية المزيد من النتائج ، وبالتالي ، تفاقم التأخيرات.

'المحطات الطرفية (المصممة لاستقبال السيارات) في أستراليا تتمتع تقليديًا بالقدرة على معالجة البضائع المستوردة ذات القضايا المتعلقة بالأمن البيولوجي بكفاءة ، وتستمر في تقديم الخدمات المتعلقة بالأمن البيولوجي.

'ومع ذلك ، فإن النسبة المئوية الحالية للبضائع المستوردة التي تتطلب تلك الخدمات قد تجاوزت كل من القدرة على المعالجة وتوفير التخزين دون التأثير سلبًا على عمليات المحطات العادية'.

قال أحد المطلعين على الصناعة إن مفتشي الأمن البيولوجي الإضافيين قد يزيدون من عدد اكتشافات الآفات عند وصول السيارات الجديدة.



ومع ذلك ، قال المسؤول التنفيذي ، إن زيادة عدد مفتشي الأمن البيولوجي يمكن أن يزيل تراكم السيارات المتضررة بسرعة أكبر - بمجرد تنظيف المركبات من قبل مقاولين مستقلين.